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公开(公告)号:CN115266303A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210846767.0
申请日:2022-07-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于门式框架电液伺服加载试验系统的拉伸疲劳试验装置,包括反力地基、门式加载框架、液压伺服作动器、支座以及若干根系杆,液压伺服作动器的上端与门式加载框架的主加载横梁连接,下端则悬置在支座上方;各系杆对称布置在液压伺服作动器的两侧,且系杆的一端与液压伺服作动器固定部分的底部连接,另一端则与门式加载框架的立柱螺栓连接。试验构件的上端与液压伺服作动器的作动头的连接方式以及所述试验构件的下端与支座的连接方式均为活动连接。由此可见,本发明可以通过调整系杆来确保液压伺服作动器始终处于垂直状态,并能消除试验构件因支座中心与液压伺服作动器中心不完全垂直而产生的拉力不均匀现象。
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公开(公告)号:CN119128501A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411134751.2
申请日:2024-08-19
Applicant: 东南大学
IPC: G06F18/2131 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于峰值自动化提取的桥梁索力实时追踪方法,针对实时、批量功率谱密度图峰值人工提取繁琐困难的问题,首先通过快速傅里叶变换,将传感器采集的加速度信号转换为频域信息;然后对功率谱密度图进行数据预处理,以保证峰值提取准确率;基于数据极大值搜寻方法初步提取功率谱密度图中峰值,然后对峰值最小显著度、最小高度和最小间距提出限制以剔除伪峰,实现功率谱密度图中谐振峰及其对应的频率和频率区间的识别;基于模态分析方法和振动弦理论,最终实现索力追踪,并用于指导后续的桥梁结构评估工作。
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