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公开(公告)号：CN109979210A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910190720.1
申请日：2019-03-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了提供了一种车路协同环境下的公交信号优先控制方法，包含了依次进行的信号信息采集与处理、公交运行信息监测、信号配时时间自压缩、下一周期信号后补偿四个步骤，通过车路协同系统对公交车辆位置进行的实时检测，并判别公交车辆到达指定位置时交叉口信号灯的状态，在公交车辆可能遇到红灯的情况下，计算与调整交叉口的信号配时方案，尽可能的缩短公交车到达信号交叉口的等候时间，减少公交车辆运行的延误，在实现公交优先的同时，提升交通系统的整体运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111402602B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010174224.X
申请日：2020-03-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种左转移位、展宽与二次停车组合信号优先系统及其应用方法，通过在交叉处设计展宽，同时将交叉口出口处的左转车辆移位，再结合主信号灯和次信号灯间的联动控制，从时空的维度上解决交叉口处左转和对向直行车流间的冲突；同时，该方法提升了交叉口信号优先控制的效率：由于交叉口处的信号相位由4减少为3，使得交叉口处的时间利用效率进一步提升，加上对交叉口空间的展宽利用，交叉口时空资源利用效率均得到有效提升。
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公开(公告)号：CN110189519B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910433561.3
申请日：2019-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种左转移位与二次停车组合的信号优先控制方法及其应用，包含了依次进行的交叉口流量数据采集、交叉口渠化设计及信号设备安置、流量比计算、关键流量比确定，当关键流量比符合一定条件时，启用左转移位与二次停车组合的信号优先控制方法，通过在交叉口上游、下游设置二次停车，同时结合交叉口处的左转移位，从时间与空间两个层面消除左转与直行车流之间的冲突，实现十字交叉口的两相位控制，减少车辆在交叉口处运行的延误，提升交通系统运行的效率。
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公开(公告)号：CN111402602A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010174224.X
申请日：2020-03-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种左转移位、展宽与二次停车组合信号优先系统及其应用方法，通过在交叉处设计展宽，同时将交叉口出口处的左转车辆移位，再结合主信号灯和次信号灯间的联动控制，从时空的维度上解决交叉口处左转和对向直行车流间的冲突；同时，该方法提升了交叉口信号优先控制的效率：由于交叉口处的信号相位由4减少为3，使得交叉口处的时间利用效率进一步提升，加上对交叉口空间的展宽利用，交叉口时空资源利用效率均得到有效提升。
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公开(公告)号：CN109979210B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910190720.1
申请日：2019-03-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了提供了一种车路协同环境下的公交信号优先控制方法，包含了依次进行的信号信息采集与处理、公交运行信息监测、信号配时时间自压缩、下一周期信号后补偿四个步骤，通过车路协同系统对公交车辆位置进行的实时检测，并判别公交车辆到达指定位置时交叉口信号灯的状态，在公交车辆可能遇到红灯的情况下，计算与调整交叉口的信号配时方案，尽可能的缩短公交车到达信号交叉口的等候时间，减少公交车辆运行的延误，在实现公交优先的同时，提升交通系统的整体运行效率。
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公开(公告)号：CN110189519A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910433561.3
申请日：2019-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种左转移位与二次停车组合的信号优先控制方法及其应用，包含了依次进行的交叉口流量数据采集、交叉口渠化设计及信号设备安置、流量比计算、关键流量比确定，当关键流量比符合一定条件时，启用左转移位与二次停车组合的信号优先控制方法，通过在交叉口上游、下游设置二次停车，同时结合交叉口处的左转移位，从时间与空间两个层面消除左转与直行车流之间的冲突，实现十字交叉口的两相位控制，减少车辆在交叉口处运行的延误，提升交通系统运行的效率。
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