公开(公告)号：CN102383343B

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201110235571.X

申请日：2011-08-17

Applicant: 东南大学

Inventor： 缪林昌 ,  徐政 ,  王非 ,  吴鸿军 ,  刘书斌 ,  董光辉 ,  王军 ,  黎春林 ,  潘浩 ,  宋锦虎

IPC: E01B1/00 ,  E01B19/00

Abstract: 本发明涉及一种地铁减震隔振复合道床及其施工方法，该结构包括间隔设置的混凝土层和EPS层，其中混凝土层为三层或四层，EPS层是两层或三层，并且最上层以及最低层均为混凝土层，并用小钢钎将EPS层与浇筑的混凝土层固定，混凝土层要求C35标准，EPS层的密度要求12～15kg/m3，EPS颗粒粒径为1-2mm，本发明既满足强度和长期稳定要求，又有一定的弹性，起到明显的减震隔振作用,其能量衰减达50-60dB以上。

公开(公告)号：CN103761589B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201410055566.4

申请日：2014-02-18

Applicant: 东南大学

Inventor： 张宁 ,  邵远忠 ,  何铁军 ,  刘书斌 ,  潘清 ,  武雪都 ,  王中堂 ,  陈晓玲

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道客流清分方法：（1）通过建立相关调查和意向调查表；（2）搜索进站站点至出站站点之间的有效路径；（3）根据调查数据及城市轨道运行历史数据，计算各路径的服务质量得分；（4）建立乘客群体选择路径出行的效用函数，根据调查数据标定乘客路径选择效用函数各影响因素的系数；（5）运用混合战略博弈模型求解纳什均衡解方法计算各群体最优的路径选择概率分布；（6）根据群体路径选择概率及调查样本各群体比例计算各路径的客流清分比例；（7）根据路网所有OD间各路径的客流清分比例计算得出各线路运营方票务收益的清分比例表。本发明的优势在于充分考虑了乘客的主观能动性，建立了乘客群体的博弈模型，更好的模拟城市轨道交通中乘客的路径选择行为，为运营企业提供准确有效的票务清分比例数据。

公开(公告)号：CN103761589A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201410055566.4

申请日：2014-02-18

Applicant: 东南大学

Inventor： 张宁 ,  邵远忠 ,  何铁军 ,  刘书斌 ,  潘清 ,  武雪都 ,  王中堂 ,  陈晓玲

IPC: G06Q10/04

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道客流清分方法：（1）通过建立相关调查和意向调查表；（2）搜索进站站点至出站站点之间的有效路径；（3）根据调查数据及城市轨道运行历史数据，计算各路径的服务质量得分；（4）建立乘客群体选择路径出行的效用函数，根据调查数据标定乘客路径选择效用函数各影响因素的系数；（5）运用混合战略博弈模型求解纳什均衡解方法计算各群体最优的路径选择概率分布；（6）根据群体路径选择概率及调查样本各群体比例计算各路径的客流清分比例；（7）根据路网所有OD间各路径的客流清分比例计算得出各线路运营方票务收益的清分比例表。本发明的优势在于充分考虑了乘客的主观能动性，建立了乘客群体的博弈模型，更好的模拟城市轨道交通中乘客的路径选择行为，为运营企业提供准确有效的票务清分比例数据。

公开(公告)号：CN102383343A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201110235571.X

申请日：2011-08-17

Applicant: 东南大学

Inventor： 缪林昌 ,  徐政 ,  王非 ,  吴鸿军 ,  刘书斌 ,  董光辉 ,  王军 ,  黎春林 ,  潘浩 ,  宋锦虎

IPC: E01B1/00 ,  E01B19/00

Abstract: 本发明涉及一种地铁减震隔振复合道床及其施工方法，该结构包括间隔设置的混凝土层和EPS层，其中混凝土层为三层或四层，EPS层是两层或三层，并且最上层以及最低层均为混凝土层，并用小钢钎将EPS层与浇筑的混凝土层固定，混凝土层要求C35标准，EPS层的密度要求12～15kg/m3，EPS颗粒粒径为1-2mm，本发明既满足强度和长期稳定要求，又有一定的弹性，起到明显的减震隔振作用，其能量衰减达50-60dB以上。