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公开(公告)号：CN104318758A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410617815.4
申请日：2014-11-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多层次多模式的公交线网规划方法，包括如下步骤：采集基础数据，根据城市规模确定交通运输方式，并分析公交线网规划所需的影响因素；建立公交线网规划模型，设定相关参数；求解所述公交线网规划模型；输出规划结果。通过实施本发明的规划方法，本发明能够更好地贴合不同公交线网的客流特征与设置特点，因此具有更好的效果，在直达客流量、乘客需求比例以及总行程时间等评价指标方面均优于现有方法。
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公开(公告)号：CN103956053A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410206625.3
申请日：2014-05-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明的两相位城市交叉口非机动车提前停车线设置方法，通过输入交叉口实际几何特征，机动车与非机动车流量，利用机动车追上非机动车的时间等特征，初步判断设置提前停车线的可行性。以交叉口通行能力最大化为方针设定判别规则，计算交叉口是否适宜提前停车线、提前停车线距离的设置以及信号早起的可行性。依据两相位交叉口特征信息，对交叉口进口道停车线进行重新设计从而实现机动车与非机动车综合通行能力的优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111126655A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910164037.0
申请日：2019-03-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆比功率和模型树回归的收费站车辆排放预测方法。包括基础数据采集、基础数据预处理、数据建模和应用分析；所述基础数据采集，包括采集车辆排放气体中的各类气体的体积浓度，车辆速度、加速度及车辆自重数据；所述基础数据预处理，包括对各类污染气体质量排放率转化和车辆比功率的计算，以及运用插值方法对质量排放率以及车辆比功率进行时间上的同步；所述数据建模，即是对处理后的数据进行基于车辆比功率和模型树回归的收费站车辆排放模型构建；该发明方法基于模型树和车辆比功率(VSP)回归模型，能够对于收费站汽油车辆、柴油车辆的排放给出准确的预测。
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公开(公告)号：CN104408908B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410618061.4
申请日：2014-11-05
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种公交车辆越站调度方法及系统。其中，所述方法针对公交车辆运行过程中，由于车内没有乘客下车、车站没有乘客上车，或者为了保证公交运行的准点率而可能实施的越站行驶行为，通过车内获取的乘客下车信息、站点处乘客上车需求信息，并根据大量历史线路运行数据预测各时段、各站点、各线路候车及下车人数以及车辆在各时段在任意相邻两个站点之间运行的实际时间与规划时间的差值，根据定义的乘客正点偏差值判断是否应该进行越站调度。应用本发明，可以提高城市公交的服务水平和公交运行的准点率，进而提高公交的竞争力。
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公开(公告)号：CN103956053B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410206625.3
申请日：2014-05-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明的两相位城市交叉口非机动车提前停车线设置方法，通过输入交叉口实际几何特征，机动车与非机动车流量，利用机动车追上非机动车的时间等特征，初步判断设置提前停车线的可行性。以交叉口通行能力最大化为方针设定判别规则，计算交叉口是否适宜提前停车线、提前停车线距离的设置以及信号早起的可行性。依据两相位交叉口特征信息，对交叉口进口道停车线进行重新设计从而实现机动车与非机动车综合通行能力的优化。
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公开(公告)号：CN104318758B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410617815.4
申请日：2014-11-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多层次多模式的公交线网规划方法，包括如下步骤：采集基础数据，根据城市规模确定交通运输方式，并分析公交线网规划所需的影响因素；建立公交线网规划模型，设定相关参数；求解所述公交线网规划模型；输出规划结果。通过实施本发明的规划方法，本发明能够更好地贴合不同公交线网的客流特征与设置特点，因此具有更好的效果，在直达客流量、乘客需求比例以及总行程时间等评价指标方面均优于现有方法。
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公开(公告)号：CN104408908A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410618061.4
申请日：2014-11-05
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/202
Abstract: 本发明公开了一种公交车辆越站调度方法及系统。其中，所述方法针对公交车辆运行过程中，由于车内没有乘客下车、车站没有乘客上车，或者为了保证公交运行的准点率而可能实施的越站行驶行为，通过车内获取的乘客下车信息、站点处乘客上车需求信息，并根据大量历史线路运行数据预测各时段、各站点、各线路候车及下车人数以及车辆在各时段在任意相邻两个站点之间运行的实际时间与规划时间的差值，根据定义的乘客正点偏差值判断是否应该进行越站调度。应用本发明，可以提高城市公交的服务水平和公交运行的准点率，进而提高公交的竞争力。
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