公开(公告)号：CN104408908B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201410618061.4

申请日：2014-11-05

Applicant: 东南大学

Inventor： 叶智锐 ,  贡玮 ,  于泳波 ,  王炜 ,  王超

IPC: G08G1/00

Abstract: 本发明公开了一种公交车辆越站调度方法及系统。其中，所述方法针对公交车辆运行过程中，由于车内没有乘客下车、车站没有乘客上车，或者为了保证公交运行的准点率而可能实施的越站行驶行为，通过车内获取的乘客下车信息、站点处乘客上车需求信息，并根据大量历史线路运行数据预测各时段、各站点、各线路候车及下车人数以及车辆在各时段在任意相邻两个站点之间运行的实际时间与规划时间的差值，根据定义的乘客正点偏差值判断是否应该进行越站调度。应用本发明，可以提高城市公交的服务水平和公交运行的准点率，进而提高公交的竞争力。

公开(公告)号：CN103726440A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201410004371.7

申请日：2014-01-03

Applicant: 东南大学

Inventor： 杨明 ,  荣学亮 ,  芦旭朝 ,  江神文 ,  高达文 ,  郭昊霖 ,  项莲 ,  贡玮

IPC: E01D19/00

Abstract: 本发明提供了一种圆管腹梁及其制备方法是一种应用于桥梁工程中的主梁结构形式。该结构由采用空心圆管（钢管或钢筋混凝土管）取代传统梁式结构的薄壁腹板结构，上、下翼缘板通过连接件与空心圆管连接形成整体。该结构适用于跨径较小的简支梁桥上部结构，也可以用做索体系桥梁的主梁或者建筑结构中需要兼顾美学与受力的梁式构件。该结构可采用工厂预制，现场装配的方式施工。可有效缩短工期。由于光线可以通过空心圆管的空心部分，因此这一结构具有独特的美学效果。由于采用了横向通透的结构形式，有效减少了结构物的迎风面积，有利于减少风力对结构的不利影响。圆管根据美学或受力的需要选择单层或多层的形式，实现多样化的外观效果和力学特性。

公开(公告)号：CN103726440B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201410004371.7

申请日：2014-01-03

Applicant: 东南大学

Inventor： 杨明 ,  荣学亮 ,  芦旭朝 ,  江神文 ,  高达文 ,  郭昊霖 ,  项莲 ,  贡玮

IPC: E01D19/00

Abstract: 本发明提供了一种圆管腹梁及其制备方法是一种应用于桥梁工程中的主梁结构形式。该结构由采用空心圆管（钢管或钢筋混凝土管）取代传统梁式结构的薄壁腹板结构，上、下翼缘板通过连接件与空心圆管连接形成整体。该结构适用于跨径较小的简支梁桥上部结构，也可以用做索体系桥梁的主梁或者建筑结构中需要兼顾美学与受力的梁式构件。该结构可采用工厂预制，现场装配的方式施工。可有效缩短工期。由于光线可以通过空心圆管的空心部分，因此这一结构具有独特的美学效果。由于采用了横向通透的结构形式，有效减少了结构物的迎风面积，有利于减少风力对结构的不利影响。圆管根据美学或受力的需要选择单层或多层的形式，实现多样化的外观效果和力学特性。