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公开(公告)号：CN113446477A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110724596.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明属于道路交通技术领域，且公开了一种道路交通环境安全信息远程监测装置，包括底座，所述底座的顶部安装有液压缸，所述液压缸的顶端固定有固定板，所述固定板的顶部中间通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的顶端固定有安装座，所述安装座的顶部通过转动活动连接有摄像机本体，且安装座的顶部四端均固定有支杆，所述支杆的顶端靠近摄像机本体的上方安装有挡板，所述安装座的顶部一端靠近摄像机本体的一侧固定有控制器，本发明通过连接块、连接杆、活动套和支撑杆等结构的配合，可使连接杆带动摄像机本体转动，从而能够快速调节摄像机本体的角度，操作灵活便捷，进一步的提高了装置的监控范围。
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公开(公告)号：CN110097654A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910269360.4
申请日：2019-04-04
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 高速交通道路车辆收费系统及收费方法。目前，我国正积极建设电子不停车收费系统（ETC），但在发展初期出现了一些不和谐的现象，如：“误入”，“跟车逃费”，“大车小标逃费”等。一种高速交通道路车辆收费系统，其组成包括：ETC车道（1）和通行车辆（2），ETC车道上设置有压力传感器A（3）、压力传感器B（4）、地磅（5）、进站RFID（6）、出站RFID（7），在人工收费站18距离20m和5m处分别增设有栏杆A（8）和栏杆B（9），地磅设置在压力传感器A和压力传感器B之间，栏杆A上安装有超声波模块A(10)，栏杆B上安装有超声波模块B（11），压力传感器A分别与超声波模块A和上位机912连接。本发明应用于车辆、交通领域。
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公开(公告)号：CN109435924A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811363610.2
申请日：2018-11-16
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 带液压调节的车辆制动防抱死系统及制动方法。目前汽车制动防抱死结构，制动距离过长、易发生侧滑，制动时车轮容易抱死，导致局部急剧摩擦，降低轮胎的使用寿命，难以保证行车安全。本发明组成包括：制动缸（1）、液压调节装置（2），液压调节装置包括输入阀（13），输入阀通过管路分别与单向阀（14）、制动缸连接，制动缸通过管路依次节流阀（3）、阻尼阀（4）连接，阻尼阀通过管路与回流泵（5）连接，回流泵分别与储压器（6）、输出阀（7）连接，输出阀与所述的输入阀的一端通过管路与制动压力调节器（10）连接，另一端通过导线与电子控制器（12）连接，制动压力调节器与电机（11）连接。本发明用于带液压调节的车辆制动防抱死系统。
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公开(公告)号：CN107985297A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711341164.0
申请日：2017-12-14
Applicant: 东北林业大学
IPC: B60T17/22 , B60R16/023
CPC classification number: B60T17/22 , B60R16/0232
Abstract: 基于CAN总线车辆制动追尾预警的方法。目前我国的车辆在行驶时只能靠驾驶员观察前车情况来进行反应，但是驾驶员有反应时间。本发明包括如下步骤：（1）安装在汽车前保险杠上的雷达传感器实时测量与前方目标物之间的距离和相对速度；（2）安装在车上的自动车速传感器、侧向距离传感器、转向角度传感器、路面状况传感器和制动踏板传感器测得车辆信号并送入信息采集单元中；（3）雷达传感器测得的信号和信息采集单元中的信号经过处理后通过CAN总线通讯接口输送到主控单元；（4）主控单元根据得到的数据对行车安全进行判断，并发送到显示-声光报警单元实时显示速度、距离并报警。本发明用于基于CAN总线车辆制动追尾预警的方法。
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公开(公告)号：CN118651008A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410694804.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及一种电动轮分布式轮胎充放气系统及方法，属于汽车轮胎充气泵技术领域，解决了现有技术中充放气系统复杂气路导致的高成本问题，且维修更换方便、充放气控制系统的供电、各个轮胎驱动制动时通过性与经济性难以平衡的问题。本发明采用集成模块化设计，将轮胎充放气系统内嵌于轮毂电机内部，该系统括圆柱形空腔和空间分隔压缩单元，所述空间分隔压缩单元设于所述圆柱形空腔的内部并能够在所述圆柱形空腔内转动，所述空间分隔压缩单元将所述圆柱形空腔分隔为多个容积不等的泵腔，并能够在转动过程中改变所分隔出的泵腔的容积，以对所分隔出的泵腔内的空气压缩。该系统还包括电刷环和平衡性控制方法，电刷环将轮毂电机的电源引至系统，进而为系统供电，控制方法来决策轮胎充放气系统如何工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118636607A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410694805.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及一种提高车辆稳定过弯能力的轮胎实时充放气系统，属于汽车轮胎充气泵技术领域，解决了现有技术中充放气系统充放气速度慢及过弯时的车辆侧倾和侧滑问题，提升车辆过弯稳定性。本发明包括多个充气泵组和泵组容纳体，所述泵组容纳体内设有环形蓄压室和内腔，所述环形蓄压室位于所述内腔的外侧，多个所述充气泵组设于所述内腔中，并与所述环形蓄压室连通，所述充气泵组向所述环形蓄压室内供气，所述环形蓄压室与车胎连通。本发明的充放气系统内置于车辆的轮毂电机中，保证车辆原本车身机构，同时设于气道上的爆破式三通阀，提高了轮胎的放气速度，可以在短时间内实现迅速排气的要求，这在车辆行驶过程中可以实现快速响应，提高车辆的性能。
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公开(公告)号：CN114923073A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210537730.X
申请日：2022-05-17
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明提供了一种道路交通环境安全信息远程监测装置，通过启动第三电机，使第三电机通过限位轴承的配合带动第二收卷轮进行转动，随后使第二收卷轮对第二钢丝绳进行收卷，使第二钢丝绳通过滑轮带动L形板进行移动，然后L形板在滑块在滑槽的内部进行滑动，从而方便使用者对摄像机本体进行高度调节；通过启动第一电机，使第一电机带动传动齿轮进行转动，然后传动齿轮带动齿轮盘进行转动，从而能够有效对摄像机本体进行旋转调节，同时启动第二电机带动第一收卷轮进行转动，使第一收卷轮对第一钢丝绳进行收卷，使摄像机本体在铰接件的内部进行转动，从而方便使用者对摄像机本体进行角度调节。
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公开(公告)号：CN109448359A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811594384.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 东北林业大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 一种用于交通事故认定的快速处理系统及认定方法。目前，在道路交通事故责任认定方面，需要通过交警来处理，交警在电脑端道路交通事故管理系统中填写交通事故事发信息，如事发时间、地点、天气、事发当事人信息、事发车辆信息、事发经过信息，采集涉事当事人的保单信息，进行责任认定，制作打印道路交通事故认定书，以及罚款缴费等等。一种用于交通事故认定的快速处理系统，其组成包括：机柜（1）、文稿台（2）、工控机（3）、第一显示屏（4）、高拍仪（5）、身份证阅读器（6）、条码扫描器（7）、道路交通事故认定书打印机（8）、人体特征识别装置（9）、银行卡读卡器（10）、密码键盘（11）。本发明应用于交通事故认定的快速处理系统。
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公开(公告)号：CN107749161A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710892517.X
申请日：2017-09-27
Applicant: 东北林业大学
IPC: G08G1/00 , G08G1/13 , G08G1/0962
CPC classification number: G08G1/202 , G08G1/0962 , G08G1/13
Abstract: 一种基于城市交通规划的公共交通系统及规划方法。社会经济的迅速发展和城市规模的不断扩大，给城市公共交通带来了巨大压力，而混乱的城市公共交通会制约社会经济的发展以及城市的规划。因此，建立快捷的城市公共交通系统对社会经济及城市的发展有着重要意义。一种基于城市交通规划的公共交通系统，其组成包括：主控制模（1）和从控制模块（2），主控制模块分别与GPS模块（3）、GSM模块（4）、传感器（5）、外围电路（6）、GSM卫星定位车载系统（7）、电源模块（8）、报警模块（9）、GPS卫星定位车载系统（10）和从控制模块连接。本发明应用于交通规划领域。
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公开(公告)号：CN102034349A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010601944.6
申请日：2010-12-23
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明属于道路交通安全保障技术领域，具体为一种交通事件路段分段限速值确定方法。包括以下步骤：(1)将交通事件路段的信息分为道路与环境信息、交通流信息、交通管理信息、驾驶员与其他人员信息和天气信息五类；(2)按照以上各类信息出现概率将信息量化处理，并得到驾驶员需处理的信息总量；(3)根据驾驶员在视力、视野范围内最大信息处理能力，确定限速值计算模型；(4)根据当前环境条件下自由流85％分位车速，确定分段限速值和限速方案，可为交通警察、养护人员等确定路段限速值提供依据。
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