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公开(公告)号：CN214037792U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022573929.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型电动汽车轮毂轴承，包括动力杆，所述动力杆的一端设置有车轮，所述车轮的轮毂处设置有轴承，所述动力杆的侧壁上转动套接固定箱，所述固定箱的内底部开设有凹槽，所述凹槽内插设有储存箱，所述储存箱内灌装有润滑剂，所述固定箱的内部设置有用于对储存箱内的润滑剂进行挤出的挤出机构。本实用新型结构合理，通过设置挤出机构，实现在车辆经过长时间行驶过后，轴承缺少润滑剂时能及时的对其进行添加，提高工作效率，通过设置驱动机构，实现对轴承进行自动添加润滑剂，避免繁琐的拆卸过程，同时避免轴承频繁的拆卸，降低轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211231512U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922027825.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 东北林业大学
IPC: F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/032 , F16H57/038 , A01C5/04
Abstract: 本实用新型属于园林器械技术领域且涉及一种用于背负式挖坑机的齿轮减速器，包括相互配合的箱体和箱盖，所述的箱盖固定安装于箱体的底面，所述箱体的侧壁开设有输入轴孔和中间轴孔，所述的箱体内部具有与中间轴孔相对应的轴承座，所述的输入轴与输入轴孔通过轴承连接，所述的输入轴上具有主动齿轮，所述输入轴的外端开设有销孔，所述的中间轴上具有从动齿轮和主动锥齿轮，中间轴被中间轴孔和轴承座上的轴承所固定，所述的箱体底面与箱盖上开设有相对应的输出轴孔，所述的输出轴孔中设置有输出轴，所述的输出轴上安装有从动锥齿轮。本实用新型具有输出扭矩大、噪声低、轻便等优点。
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公开(公告)号：CN210770061U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921425832.2
申请日：2019-08-29
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型涉及的是一种纯电动汽车用两挡电磁式自动变速器。该变速器采用两轴式结构，利用两组传动比不同的常啮合齿轮，通过电磁换挡机构控制接合套移动实现自动换挡。换挡时电磁线圈驱动永磁体运动，通过连杆机构驱动拨叉，推动接合套，并通过精确控制电动机转速实现无同步器换挡，专门满足电动汽车设计需求，该变速器具有的突出优点，是，采用电磁换挡机构，结构简单、尺寸紧凑、推力大且动作迅速干脆，有利于电动汽车的稳定操控，更适合与电动机匹配；摆脱了传统电动汽车的电机直接通过减速器与车轮相连的设计结构，不仅提升了电动汽车的动力性，还有效延长了电动汽车的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210606087U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201922203546.8
申请日：2019-12-11
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型公开一种车辆通过红绿信号灯路口的预判系统，属于智能交通基础设施领域。其特征在于，包括4条车道各自的车速采集装置、处理装置以及执行装置；路口红绿灯信号采集装置；系统电源管理装置。所述路口红绿灯信号采集装置通过ZigBee无线传输方式与4条车道的控制模块连接；4条车道的车速采集装置为地感线圈车辆检测器，车辆检测器的信号输出端通过CAN总线与其控制模块信号输入端连接；控制模块信号输出端与其执行模块信号输入端连接，控制模块处理后的信号由执行模块显示；电源管理模块由线缆与上述各装置连接为其供电。该系统为行驶穿过信号交叉口的车辆提供减速预警信息，有助于路口后方排队车辆驾驶员对红绿信号灯的观察和判断。
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公开(公告)号：CN213705406U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022941239.2
申请日：2020-12-10
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种基于EMB的汽车转向姿态控制系统，它涉及一种汽车转向姿态控制系统，具体涉及一种基于EMB的汽车转向姿态控制系统。本实用新型为了解决制动踏板故障后，EMB系统无法启动，导致其可靠性和保险性较差的问题。本实用新型包括EMB制动系统、两个第一传感器、方向盘传感器和两个第二传感器；两个第一传感器分别安装在两个前轮上，一个第二传感器安装在前轮轴上，另一个第二传感器安装在后轮轴上，方向盘传感器安装在方向盘上，第一传感器、方向盘传感器、第二传感器的信号输出端均与车载CPU系统连接，所述车载CPU系统与EMB制动系统连接。本实用新型属于汽车控制系统领域。
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公开(公告)号：CN210830249U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921570968.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 东北林业大学
IPC: F16D65/14 , F16D125/24
Abstract: 本实用新型涉及的是一种用于电子机械制动系统的制动机构。目前已有的电子机械制动器往往不能满足从左右两边同时对制动盘作用制动力的要求，易造成制动力不足，制动不稳定等安全隐患。该机构利用齿轮齿条副实现功能。其壳体前后两面装有T型导轨，齿条外侧装有滑块。左、右齿条与壳体通过方形滚珠直线导轨连接。该制动器具有以下优点：1.利用齿轮齿条机构实现功能，传递动力大、寿命长、工作平稳、可靠性高、传动准确。2.左、右齿条与壳体通过方形滚珠直线导轨连接，具有较高的承载能力，能轻易地达到很高的定位精度。3.与传统液压制动系统中的定钳盘式制动器结构相比，该机构在保证制动力的前提下，大大降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN210734116U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921771027.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 东北林业大学
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于商用车电子机械制动系统的制动器。包括支持架，主动钳，联动体，扭转弹簧，凹形片状弹簧等。机架与车体用螺栓刚性连接，滚柱丝杠的螺母与主动钳通过法兰盘固结，主动钳上连接有摩擦衬片，联动器通过圆柱滚子轴承与机架相连，联动体与轴承座之间装有扭转弹簧，凹形片状弹簧与机架刚性连接，制动衬片与凹型片状弹簧刚性连接，结构简单，体积重量小，扭转弹簧在减少体积的同时保证了联动体在制动解除时回到原始位置，凹形片状弹簧在制动取消后，通过回弹力使制动衬片回到初始位置，将制动器有冲击的部分设计成曲面，提高了制动器的使用寿命。
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