-
公开(公告)号：CN115184189B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210734129.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明属于涂层力学性能试验领域，具体涉及一种基于湿热、盐雾、鸟撞及旋转因素的航发叶片防护涂层综合力学性能试验机及试验方法。技术方案如下：包括基座、弹体储存发射装置、叶片‑轮盘旋转装置、真空密闭结构和湿热盐雾环境模拟装置，所述弹体储存发射装置、叶片‑轮盘旋转装置、真空密闭结构和湿热盐雾环境模拟装置设置在所述基座上，所述弹体储存发射装置用于向叶片投射弹体来模拟鸟撞叶片状态；所述叶片‑轮盘旋转装置用于模拟叶片高速旋转状态；所述真空密闭结构用于提供真空状态；所述湿热盐雾环境模拟装置用于模拟湿热、盐雾环境对叶片进行腐蚀、氧化状态。本发明能够完成航发叶片防护涂层的综合力学性能试验工作。
-
公开(公告)号：CN115067714B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210745543.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种行走摇篮机构，其中，包括开口向上的箱体以及箱体内从上到下依次排列的摇篮、摆动机构和隔板；摇篮的两端分别通过转轴转动安装在箱体内，摇篮的底部具有弧形齿条，转轴的轴向与弧形齿条所在的平面垂直；摆动机构的固定端固定安装在隔板上，摆动机构的驱动端为齿轮；隔板的两端分别通过滑块上下滑动连接在箱体的侧壁上；隔板能够在由上至下的第一位置和第二位置之间滑动，隔板滑动至第一位置时被定位，此时齿轮与弧形齿条啮合，隔板滑动至第二位置时被定位，此时摇篮转动至任何位置，摇篮均与摆动机构分离设置。其有益效果是，能够实现摇篮自动摆动和手动摆动的转换，增加了看护者与婴儿的交互方式，且有助于维护摆动机构。
-
公开(公告)号：CN118364561A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410256275.5
申请日：2024-03-06
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种旋转翼型变截面裂纹叶片动力学建模方法，包括：将旋转翼型变截面裂纹叶片离散为多个实体单元；获取实体单元的动能表达式和势能表达式；确定实体单元的任意点的协调位移和非协调位移；根据协调位移求协调单元运动微分方程；根据非协调位移求非协调单元运动微分方程；根据协调单元运动微分方程和非协调单元运动微分方程得到实体单元的运动微分方程。通过协调单元和非协调单元结合得到的实体单元的建模在保证单元适用范围的前提下，又不影响计算结果的精度和计算效率。
-
公开(公告)号：CN117168749A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311052291.4
申请日：2023-08-21
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明涉及一种空间多链路反推机构气动载荷随动加载模拟装置及方法，包括固定机构及固定在其上的随动控制装置、加载控制装置、空间多链路反推机构，空间多链路反推机构包括阻流门，设置有角度传感器；随动控制装置包括主电机和伺服电机，沿着V轨移动，随动控制装置通过电机加载力的方向，加载控制装置包括伺服电缸、拉力传感器、定滑轮装置，以控制绳索的方向，伺服电缸调整力的加载，伺服电机控制系统通过角度传感器和拉力传感器的反馈调整主电机、伺服电机。本发明实现了阻流门表面气动载荷的高精度模拟，为反推装置的动力学相关研究试验提供了试验条件，同时也为空间型大范围运动机构的随动加载问题提供设计思路。
-
公开(公告)号：CN116933438A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310996710.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 李晖 , 曹济川 , 王相平 , 杜少辉 , 王绍明 , 曹航 , 张海洋 , 柏汉松 , 韩方军 , 宋洋 , 骆海涛 , 李则霖 , 戴智含 , 孙凯华 , 刘小川 , 邓奕辰 , 张政伟 , 孙占彬 , 周晋 , 李凯翔 , 张飞 , 孙伟 , 马辉 , 李鹤 , 罗忠 , 韩清凯
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种高速冲击下泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣的吸能与包容特性分析方法。本发明的技术方案如下：基于改进的Gibson理论、Halpin‑Tsai微观力学模型、MMTC等效弹性模量理论和改进的Christensen失效准则，考虑了泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯的本构模型和冲击损伤模式，利用VUMAT子程序开发了增强蜂窝芯层的冲击损伤演化的计算程序，并基于ABAQUS软件建立了泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣圆柱壳的高速冲击有限元模型，预测了结构在高速弹体冲击作用下的损伤模式、面密度吸能和弹体剩余速度。本发明能够准确的预测泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣在高速冲击载荷下的吸能与包容特性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116933435A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310990157.2
申请日：2023-08-08
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 李晖 , 邓奕辰 , 王相平 , 曹航 , 宋洋 , 张海洋 , 柏汉松 , 肖正洋 , 李则霖 , 骆海涛 , 乔洲 , 孙占彬 , 李济楠 , 周勃 , 李慧 , 周晋 , 李凯翔 , 张飞 , 罗忠 , 马辉 , 孙伟 , 韩清凯 , 闻邦椿
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机械动力学技术领域，具体涉及一种带有负泊松比蜂窝芯的复材圆柱壳机匣的高速冲击特性计算方法。技术方案如下：获取复材圆柱壳机匣和弹丸的结构参数、材料参数以及迭代初始参数；建立所述复材圆柱壳机匣的解析动力学模型；对机匣的纤维/树脂复合材料蒙皮及负泊松比蜂窝芯应用不同的失效准则；根据解析动力学模型，求解机匣第l层破坏后的冲击速度、冲击时间和吸能特性；对解析动力学模型进行迭代计算并求解，获得所述机匣整体贯穿后的弹丸剩余速度和冲击时间。本发明在建立了复材圆柱壳机匣结构的位移场后，将材料参数进行了考虑应变率效应的修正，并将芯层等效为各向异性单层材料，然后基于赫兹接触定律、渐进损伤理论以及能量守恒定律求解高速冲击参数。
-
公开(公告)号：CN114776747B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210250456.8
申请日：2022-03-15
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明属于振动抑制技术领域，具体涉及一种用于抑制航空发动机滑油箱振动的复材双曲波纹夹芯结构及其应用。技术方案如下：包括两块面板、两块波纹板和多个磁流变芯子，所述面板和波纹板由复合材料制成；两块波纹板对扣粘接在一起，两块波纹板之间形成多个安装孔，所述磁流变芯子放置在所述安装孔内；两块面板分别设置在两块波纹板的外侧，所述面板与所述波纹板之间通过填充聚酯泡沫粘接在一起；所述磁流变芯子包括芯棒、金属帽、铜线圈和散热薄膜，所述芯棒内加注磁流变液，所述芯棒的两端分别设有金属帽，所述芯棒的外部通过缠绕一组铜线圈然后覆盖一层散热薄膜的方式设置多组铜线圈。本发明通过主动控制磁流变夹层的阻尼性能，实现对滑油箱安装结构的振动抑制效果。
-
公开(公告)号：CN116050211A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310020912.4
申请日：2023-01-06
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种转子间碰摩故障下双转子系统动力学仿真模型构建方法，包括获取碰摩法向力；考虑内、外转子的转速差以及转子的涡动速度，计算转子‑转子碰摩的摩擦力；根据牛顿第三定律计算作用于内、外转子的碰摩力；考虑转子‑转子碰摩建立双转子系统动力学仿真模型。该方法可以准确模拟转子与转子之间的碰摩。基于刚体的平面运动，准确计算转子的涡动速度、碰摩点切向速度、碰摩点绝对速度以及碰摩点相对速度。考虑转子涡动速度导致的碰摩点相对速度方向不确定，导致的碰摩点摩擦力方向不确定，通过速度矢量求解转子碰摩点之间的相对速度，准确表征转子间摩擦力的方向。本发明弥补了现阶段履带车辆转子之间碰摩动力学精确分析方法的空缺。
-
公开(公告)号：CN115013597B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210782220.9
申请日：2022-07-04
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明属于航空用卡箍设计领域，具体公开一种基于纤维和金属丝共固化缠绕的航空发动机高阻尼卡箍及其制备方法，本发明所述卡箍包括上箍带和下箍带通过连接绳安装在一起，接触毡垫粘接在上箍带和下箍带内侧：所述上箍带、下箍带均由三层不同材料结构构成，其中外层为金属层，内层为纤维层，中心层为复合材料中心框架；所述毡垫为金属丝束与碳纤维丝束基于二维平面进行网状编织而成。本发明装配方便，质量轻度高、抗腐蚀、减振、抗老化并且能够达到该高阻尼卡箍的材料强度要求。
-
公开(公告)号：CN113432784B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110547792.4
申请日：2021-05-19
Applicant: 东北大学 , 中国航发南方工业有限公司 , 沈阳智振科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于高速动平衡的航发转子简化等效试验方法，包括：T型槽平台、高速电机、花键传动轴、细长轴、短轴、动涡轮盘和支撑装置；所述高速电机、花键传动轴、细长轴、短轴和动涡轮盘借助于所述支撑装置设置在所述T型槽平台上；所述高速电机借助于所述花键传动轴与所述细长轴的一端传动连接；细长轴的另一端与所述短轴过盈配合连接；动涡轮盘安装设置在所述短轴上；所述高速电机能够借助于所述细长轴带动所述动涡轮盘转动，用以模拟航空发动机转子运行时的动态演化。本发明提供的简化试验装置通过一定的简化方式，将复杂的零部件等效为简单的盘轴类零件，可以大大降低计算难度，同时在试验件的加工制造方面也存在很大的优势。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
169
records
(took 0.026 seconds)
