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公开(公告)号：CN111380672B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN201811634290.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海齐耀重工有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于扭振减振器的试验装置。所述试验装置包括凸轮、推杆和转接板，凸轮构造为能够绕凸轮的回转中心旋转，推杆的一端与凸轮的凸轮外周面相抵，推杆的另一端连接至转接板，转接板连接至扭振减振器并且与扭振减振器同轴，其中，推杆随凸轮转动推动转接板在第一位置和第二位置之间往复摆动，以带动扭振减振器往复振荡。根据本发明的用于扭振减振器的试验装置，凸轮的旋转运动转换为推杆的往复运动，扭振减振器可以随转接板在第一位置和第二位置之间往复振荡且做等幅运动，直到达到试验规定的往复次数，即完成试验，从而实现对扭振减振器的整体疲劳试验。
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公开(公告)号：CN111380603B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201811637091.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海齐耀重工有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于柴油机的扭振监测装置。扭振监测装置包括扭振传感器、多通道采集卡与控制器；扭振传感器设置在柴油机的多个待测量位置，以测量多个待测量位置的初测扭振信号；多通道采集卡分别电连接扭振传感器和控制器，控制器通过多通道采集卡获取扭振传感器的初测扭振信号，控制器根据所有扭振传感器在同一时刻测量的初测扭振信号确定动态误差补偿值，控制器根据初测扭振信号和与之对应的动态误差补偿值确定校准扭振信号。由此，扭振监测装置能同时监测柴油机的多个测点的初测扭振信号；控制器根据初测扭振信号和动态误差补偿值确定校准扭振信号，减小测速齿盘的齿形误差引起的测量误差，扭振信号的测量精度高。
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公开(公告)号：CN112403204A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910779516.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B01D53/18
Abstract: 本发明提供一种紧凑型船用I型洗涤塔，包括第一喷淋部、第一进气管和除雾部。第一喷淋部位于洗涤塔底部，第一喷淋部设有第一喷淋管，第一喷淋管设有伸入第一喷淋部的第一喷嘴，第一喷淋部还设有第一排液口；第一进气管通过第一出气口向第一喷淋部的内部导入废气；除雾部位于洗涤塔顶部，除雾部包括除雾器和清洗系统，还设置有用于导出废气的排气口。其中，在第一出气口的上方还设有第一导流块。通过本发明的紧凑型船用I型洗涤塔，可净化船用柴油机产生的废气，保护环境，塔体内部无填料，塔内气体流速高，废气净化效率高。在第一出气口的上方设有第一导流块，可减小废气的压损，同时能防止洗涤液进入第一进气管内，避免阻塞管道。
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公开(公告)号：CN112387027A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910754347.8
申请日：2019-08-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供了一种废气处理装置，其包括装置本体、集风罩、过滤设备、吸附设备和空气输入管。装置本体设置有行走部件；集风罩设置在装置本体上，并且用于收集废气；过滤设备设置在装置本体中，并与集风罩连接以接收并过滤废气；吸附设备设置在装置本体中，吸附设备的第一气体口与过滤设备连接，吸附设备的第二气体口经由第一排气管与外界环境连通；空气输入管与外界环境连通，并且用于向过滤设备输送空气以吹扫过滤设备。本发明提供的废气处理装置不仅能够实现废气的吸附处理，改善环境，而且能够实现过滤设备的自动吹扫，提高废气处理的效率。
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公开(公告)号：CN111753448A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010536807.2
申请日：2020-06-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种船舶设备高精度冲击计算方法及系统，包括：步骤M1：通过隔振抗冲元件冲击刚度试验测试，获得元件冲击特性F-S曲线；步骤M2：在有限元软件中根据获得元件冲击特性F-S曲线，建立准确的船舶设备冲击计算模型；步骤M3：利用冲击载荷对船舶设备冲击计算模型进行载荷施加；步骤M4：对船舶设备冲击计算模型载荷施加后，对船舶设备进行响应评估；本发明更准确的隔振元件性能参数，隔振器参数不再是线性的或者是常数，而是通过冲击试验获取的考虑了橡胶元件在高应变率下的特性参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111380603A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811637091.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海齐耀系统工程有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于柴油机的扭振监测装置。扭振监测装置包括扭振传感器、多通道采集卡与控制器；扭振传感器设置在柴油机的多个待测量位置，以测量多个待测量位置的初测扭振信号；多通道采集卡分别电连接扭振传感器和控制器，控制器通过多通道采集卡获取扭振传感器的初测扭振信号，控制器根据所有扭振传感器在同一时刻测量的初测扭振信号确定动态误差补偿值，控制器根据初测扭振信号和与之对应的动态误差补偿值确定校准扭振信号。由此，扭振监测装置能同时监测柴油机的多个测点的初测扭振信号；控制器根据初测扭振信号和动态误差补偿值确定校准扭振信号，减小测速齿盘的齿形误差引起的测量误差，扭振信号的测量精度高。
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公开(公告)号：CN104989501A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510427321.4
申请日：2015-07-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及船舶柴油机氮氧化合物排放控制技术领域，具体涉及一种船用SCR系统温度补偿装置。包括：柴油机、SCR反应器和排气管路，所述柴油机和选择性催化还原SCR反应器分别安装在所述排气管路两端；其特征在于，所述装置还包括：气体加热设备，所述气体加热设备设置于所述排气管路中部，所述气体加热设备的气体出口与所述排气管路中部设置的开口密封连接，使所述气体加热设备输出的加热后的气体进入所述排气管路内。通过将SCR反应器安装在柴油机之后，减少了SCR反应器对柴油机增压器的影响，具有结构紧凑、完全自主调节、响应速度快以及稳定性优越等优势，解决了现有低速柴油机SCR系统的船用安装局限性，对已有的柴油机实施脱硝改造更加方便。
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公开(公告)号：CN115339609A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110519194.6
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B63H21/30
Abstract: 本发明公开了一种动力设备主被动混合隔振装置及控制方法。该动力设备主被动混合隔振装置包括第一级隔振器、中间筏架以及第二级隔振器。第一隔振器具有安装动力设备的安装部；中间筏架位于第一级隔振器的下方，其中，中间筏架内设置有：至少一个执行机构；至少一个第一传感器，第一传感器靠近第一隔振器设置；至少一个第二传感器，第二传感器靠近第二隔振器设置；控制箱，控制箱分别与功放箱、第一传感器、第二传感器连接，控制箱将第一传感器和第二传感器传输的振动信号进行处理，输出特定的控制信号给功放箱。动力设备主被动混合隔振装置可以设置在船舶的发动机、齿轮箱等动力设备下方，进而对发动机、齿轮箱等动力设备工作时产生的振动进行隔离。
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公开(公告)号：CN111380672A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811634290.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海齐耀系统工程有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于扭振减振器的试验装置。所述试验装置包括凸轮、推杆和转接板，凸轮构造为能够绕凸轮的回转中心旋转，推杆的一端与凸轮的凸轮外周面相抵，推杆的另一端连接至转接板，转接板连接至扭振减振器并且与扭振减振器同轴，其中，推杆随凸轮转动推动转接板在第一位置和第二位置之间往复摆动，以带动扭振减振器往复振荡。根据本发明的用于扭振减振器的试验装置，凸轮的旋转运动转换为推杆的往复运动，扭振减振器可以随转接板在第一位置和第二位置之间往复振荡且做等幅运动，直到达到试验规定的往复次数，即完成试验，从而实现对扭振减振器的整体疲劳试验。
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公开(公告)号：CN105089849B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510430728.2
申请日：2015-07-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02G5/02
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种排气余热温差热电系统，包括：换热单元，包括至少一个换热模块，所述换热模块用于将排气的热量传递给导热流体；热电单元，包括至少一个、与所述换热模块一一对应的热电子单元，所述热电子单元包括至少一个热电模块，所述热电模块用于在所述导热流体和冷却流体的作用下将热能转化为电能；电源管理单元，与所述热电单元连接，用于接收所述热电模块输出的电能，并输出电能或存储电能。本发明通过导热流体交换排气余热，利用热电器件实现热电转换，采用阶梯式换热模块，并进一步使用控制系统控制导热油的温度，具有结构简单、能量利用率高、能量转换效率高、无噪声、无污染、寿命长、占用空间小、单位体积供电量高等优点。
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