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公开(公告)号：CN112100744A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010913757.5
申请日：2020-09-03
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 一种叠层板材集群孔连接结构的强度优化方法，通过建立渐进损伤模型，采用改进的三维Hashin失效判据，从微观角度探究复合材料层合板孔周围纤维、基体渐进损伤扩展与失效模式，通过仿真分析孔的数量和空间布局对连接结构静强度的影响规律，从结构角度实现了集群孔复合材料/钛合金叠层板连接结构强度的优化设计。本发明从结构设计角度实现了复合材料/钛合金叠层板连接结构集群孔强度的优化设计。
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公开(公告)号：CN102319989B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201110261923.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种飞机水平尾翼梁缘条制造方法，该制造方法针对飞机水平尾翼梁缘条零件，采用加热冲压成形技术对待加工零件进行成形，降低待加工零件的残余应力。采用待加工零件肋板形面定位支撑和肋板加工压紧孔夹紧的工装夹具设计方案，该套夹具可用于零件左右对称件的装夹。零件粗加工采用基于互为支撑刚性强化走刀路径，避免切削颤振，保证切削加工稳定性，且零件的残余应力逐步均匀对称释放，减小零件加工变形。零件加工过程引入加工负变形，有利于减小最终加工变形。该制造工艺的应用可以有效控制零件加工变形，具有良好的稳定性和可靠性，使加工效率提高，零件表面质量超过设计要求，加工尺寸精度满足要求。
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公开(公告)号：CN103737069B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310662112.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: B23B51/00
Abstract: 一种钻削刀具的设计方法，所述刀具至少包括具有预定直径的上级钻头和直径大于预定直径的下级钻头，所述方法包括：根据Fa=2A×10‑1.089γ(f/2)0.5G1计算刀具的轴向钻削力，根据计算材料分层临界推力，根据Fa≤FT计算刀具参数，其中，所述刀具参数包括刀具主刃外径处的前角γ、刀具的顶角2ε、刀具的横刃宽度2w以及刀具的直径2b、2c；以及根据计算得到的刀具参数来设计刀具。
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公开(公告)号：CN103737069A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310662112.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: B23B51/00
CPC classification number: B23B51/00
Abstract: 一种钻削刀具的设计方法，所述刀具至少包括具有预定直径的上级钻头和直径大于预定直径的下级钻头，所述方法包括：根据Fa=2A×10-1.089γ(f/2)0.5G1计算刀具的轴向钻削力，根据计算材料分层临界推力，根据Fa≤FT计算刀具参数，其中，所述刀具参数包括刀具主刃外径处的前角γ、刀具的顶角2ε、刀具的横刃宽度2w以及刀具的直径2b、2c；以及根据计算得到的刀具参数来设计刀具。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112100744B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202010913757.5
申请日：2020-09-03
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 一种叠层板材集群孔试验系统，通过建立渐进损伤模型，采用改进的三维Hashin失效判据，从微观角度探究复合材料层合板孔周围纤维、基体渐进损伤扩展与失效模式，通过仿真分析孔的数量和空间布局对连接结构静强度的影响规律，从结构角度实现了集群孔复合材料/钛合金叠层板连接结构强度的优化设计。本发明从结构设计角度实现了复合材料/钛合金叠层板连接结构集群孔强度的优化设计。
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公开(公告)号：CN110682137A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910985606.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 上海交通大学 , 江苏海博工具产业研究院有限公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 一种柔性数控加工用夹具，分设于基座两端的头部定位销和尾部油缸推紧机构以及设置于基座上的第一工位夹具体和第二工位夹具体，其中：第一工位夹具体和第二工位夹具体均设置于基座上并配合适应不同规格的工件，头部定位销与尾部油缸推紧机构以定位夹紧工件于第一工位的长度方向，尾部油缸推紧机构用于夹紧工件于第二工位的长度方向；本发明自动化程度高，柔性好，能够兼顾不同尺寸下左右对称梁缘条零件的装夹与加工，实现了梁缘条类零件的高效、高质量数控加工。
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公开(公告)号：CN102328231B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110253481.3
申请日：2011-08-30
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种机械工程技术领域的数控加工用柔性夹具及其应用，该夹具包括：若干连接板组件以及固定设置于机床工作台两端的定位段以及设置于两个定位段之间的四个公用段，连接板组件分别设置于定位段和公用段之间以及两个公用段之间。本发明具有装夹自动化、工位复合化、结构模块化的优点，能够实现快速、可靠性高、重复性高的梁缘条零件的定位和夹紧。本发明针对飞机梁缘条类零件特有的结构特点，通过将传统三工位立装中的一工位和三工位夹具复合为一，减少夹具工位数的同时使每个工位的夹具有兼顾加工左右对称件的柔性能力。
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公开(公告)号：CN102328231A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110253481.3
申请日：2011-08-30
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种机械工程技术领域的数控加工用柔性夹具及其应用，该夹具包括：若干连接板组件以及固定设置于机床工作台两端的定位段以及设置于两个定位段之间的四个公用段，连接板组件分别设置于定位段和公用段之间以及两个公用段之间。本发明具有装夹自动化、工位复合化、结构模块化的优点，能够实现快速、可靠性高、重复性高的梁缘条零件的定位和夹紧。本发明针对飞机梁缘条类零件特有的结构特点，通过将传统三工位立装中的一工位和三工位夹具复合为一，减少夹具工位数的同时使每个工位的夹具有兼顾加工左右对称件的柔性能力。
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公开(公告)号：CN102319989A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110261923.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种飞机水平尾翼梁缘条制造方法，该制造方法针对飞机水平尾翼梁缘条零件，采用加热冲压成形技术对待加工零件进行成形，降低待加工零件的残余应力。采用待加工零件肋板形面定位支撑和肋板加工压紧孔夹紧的工装夹具设计方案，该套夹具可用于零件左右对称件的装夹。零件粗加工采用基于互为支撑刚性强化走刀路径，避免切削颤振，保证切削加工稳定性，且零件的残余应力逐步均匀对称释放，减小零件加工变形。零件加工过程引入加工负变形，有利于减小最终加工变形。该制造工艺的应用可以有效控制零件加工变形，具有良好的稳定性和可靠性，使加工效率提高，零件表面质量超过设计要求，加工尺寸精度满足要求。
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