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公开(公告)号：CN112100744A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010913757.5
申请日：2020-09-03
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 一种叠层板材集群孔连接结构的强度优化方法，通过建立渐进损伤模型，采用改进的三维Hashin失效判据，从微观角度探究复合材料层合板孔周围纤维、基体渐进损伤扩展与失效模式，通过仿真分析孔的数量和空间布局对连接结构静强度的影响规律，从结构角度实现了集群孔复合材料/钛合金叠层板连接结构强度的优化设计。本发明从结构设计角度实现了复合材料/钛合金叠层板连接结构集群孔强度的优化设计。
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公开(公告)号：CN102319989B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201110261923.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种飞机水平尾翼梁缘条制造方法，该制造方法针对飞机水平尾翼梁缘条零件，采用加热冲压成形技术对待加工零件进行成形，降低待加工零件的残余应力。采用待加工零件肋板形面定位支撑和肋板加工压紧孔夹紧的工装夹具设计方案，该套夹具可用于零件左右对称件的装夹。零件粗加工采用基于互为支撑刚性强化走刀路径，避免切削颤振，保证切削加工稳定性，且零件的残余应力逐步均匀对称释放，减小零件加工变形。零件加工过程引入加工负变形，有利于减小最终加工变形。该制造工艺的应用可以有效控制零件加工变形，具有良好的稳定性和可靠性，使加工效率提高，零件表面质量超过设计要求，加工尺寸精度满足要求。
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公开(公告)号：CN112100744B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202010913757.5
申请日：2020-09-03
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 一种叠层板材集群孔试验系统，通过建立渐进损伤模型，采用改进的三维Hashin失效判据，从微观角度探究复合材料层合板孔周围纤维、基体渐进损伤扩展与失效模式，通过仿真分析孔的数量和空间布局对连接结构静强度的影响规律，从结构角度实现了集群孔复合材料/钛合金叠层板连接结构强度的优化设计。本发明从结构设计角度实现了复合材料/钛合金叠层板连接结构集群孔强度的优化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111271444A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910791080.X
申请日：2019-08-26
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种风钻转速控制系统、方法及风钻，所述系统包括：转速检测模块，用于根据风钻转轴的旋转产生反射光信号；控制模块，与所述转速检测模块连接，用于将所述反射光信号转化为脉冲信号，然后根据所述脉冲信号计算风钻转轴当前转速，并根据所述当前转速与预设转速的差值输出第一控制信号；转速调节模块，与所述控制模块连接，用于根据所述第一控制信号调节风钻转轴当前转速。本发明实施例通过转速检测模块、控制模块和转速调节模块形成负反馈调节，实现了风钻转速的无级调速，且提高了风钻转轴运行时转速的稳定性。
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公开(公告)号：CN110682137A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910985606.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 上海交通大学 , 江苏海博工具产业研究院有限公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 一种柔性数控加工用夹具，分设于基座两端的头部定位销和尾部油缸推紧机构以及设置于基座上的第一工位夹具体和第二工位夹具体，其中：第一工位夹具体和第二工位夹具体均设置于基座上并配合适应不同规格的工件，头部定位销与尾部油缸推紧机构以定位夹紧工件于第一工位的长度方向，尾部油缸推紧机构用于夹紧工件于第二工位的长度方向；本发明自动化程度高，柔性好，能够兼顾不同尺寸下左右对称梁缘条零件的装夹与加工，实现了梁缘条类零件的高效、高质量数控加工。
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公开(公告)号：CN102319989A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110261923.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种飞机水平尾翼梁缘条制造方法，该制造方法针对飞机水平尾翼梁缘条零件，采用加热冲压成形技术对待加工零件进行成形，降低待加工零件的残余应力。采用待加工零件肋板形面定位支撑和肋板加工压紧孔夹紧的工装夹具设计方案，该套夹具可用于零件左右对称件的装夹。零件粗加工采用基于互为支撑刚性强化走刀路径，避免切削颤振，保证切削加工稳定性，且零件的残余应力逐步均匀对称释放，减小零件加工变形。零件加工过程引入加工负变形，有利于减小最终加工变形。该制造工艺的应用可以有效控制零件加工变形，具有良好的稳定性和可靠性，使加工效率提高，零件表面质量超过设计要求，加工尺寸精度满足要求。
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公开(公告)号：CN103737069B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310662112.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: B23B51/00
Abstract: 一种钻削刀具的设计方法，所述刀具至少包括具有预定直径的上级钻头和直径大于预定直径的下级钻头，所述方法包括：根据Fa=2A×10‑1.089γ(f/2)0.5G1计算刀具的轴向钻削力，根据计算材料分层临界推力，根据Fa≤FT计算刀具参数，其中，所述刀具参数包括刀具主刃外径处的前角γ、刀具的顶角2ε、刀具的横刃宽度2w以及刀具的直径2b、2c；以及根据计算得到的刀具参数来设计刀具。
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公开(公告)号：CN103737069A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310662112.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: B23B51/00
CPC classification number: B23B51/00
Abstract: 一种钻削刀具的设计方法，所述刀具至少包括具有预定直径的上级钻头和直径大于预定直径的下级钻头，所述方法包括：根据Fa=2A×10-1.089γ(f/2)0.5G1计算刀具的轴向钻削力，根据计算材料分层临界推力，根据Fa≤FT计算刀具参数，其中，所述刀具参数包括刀具主刃外径处的前角γ、刀具的顶角2ε、刀具的横刃宽度2w以及刀具的直径2b、2c；以及根据计算得到的刀具参数来设计刀具。
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