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公开(公告)号：CN119275755A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202310829804.1
申请日：2023-07-07
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: H02G1/06 , B25J11/00 , B60R16/02 , G01B11/00 , G01B11/14 , G01B11/255 , G06T7/00 , G06Q10/0639 , G06F40/186
Abstract: 本发明公开了一种线束安装方法、装置、设备及存储介质。包括：获取机舱内的当前用户安装图像，根据用户安装图像确定目标安装步骤；基于目标安装步骤确定目标安装工具，通过线束安装机器人将目标安装工具提供给用户进行线束安装；获取线束安装图像，根据线束安装图像生成线束安装结果。通过获取的当前用户安装图像确定目标安装步骤，再通过目标安装步骤匹配出目标安装工具，并进一步通过线束安装机器人将确定出对应的目标安装工具提供给用户进行线束安装，最后对线束安装图像进行质量检查，以生成线束安装结果，采用人机协作的方式，减少了人工工作量，并且有效避免安装错误和检查不到位的情况，进而提高了民用飞机线束安装的工作效率和质量。
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公开(公告)号：CN106771854A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611068084.8
申请日：2016-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机导线故障的定位方法。本发明的飞机导线故障的定位方法包括以下步骤：采用测试探头连接波形发生器及待测导线；采集经探头及待测导线反射的反射信号，对反射信号进行傅立叶变换以得到频响特性；确定补偿区间并拟合频响特性曲线，按照频响特性曲线对反射信号进行频域补偿；对反射信号进行重构，并确定反射信号的采样点位置；计算阻抗匹配系数以修正得到入射信号的准确的采样点位置；根据入射信号和反射信号的采样点位置计算飞机导线故障的位置。本发明的飞机导线故障的定位方法，通过对接入探头造成的信号衰减进行数字补偿，以及通过阻抗匹配系数对入射信号采样点位置进行补偿，实现了对飞机导线故障位置的准确定位。
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公开(公告)号：CN105866552A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610349573.4
申请日：2016-05-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G01R27/16
CPC classification number: G01R27/16
Abstract: 本发明公开了一种飞机电缆屏蔽层的阻抗的测量方法。该测量方法包括以下步骤：驱动正弦波形的电压至飞机电缆屏蔽层；感应电流并进行放大处理；离散化杜芬方程并构造杜芬混沌系统；求解离散化的杜芬方程以求得阀值及策动力幅值；使得杜芬混沌系统进入混沌状态；利用杜芬混沌系统从经放大后的电流信号中提取出排除噪声的感应电流值；计算飞机电缆屏蔽层的阻抗。本发明的测量方法，能够准确有效地检测微弱的正弦电流信号，相比于现有的测量方式大大提高了飞机电缆屏蔽层的阻抗的检测的准确性，以帮助更可靠地判断在飞机电缆装配中和飞机服役中电缆屏蔽层是否可靠接地。
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公开(公告)号：CN113991393B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010729984.2
申请日：2020-07-27
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明属于连接器专用取送工具技术领域，具体涉及一种连接器送销工具，包括送销端、第一连接件、第二连接件、压力传感器和信号输出元件；压力传感器封装于第一连接件和第二连接件之间。当压力传感器检测到安装接触件时的送销压力达到设定阈值时，发出信号给信号调理模块，信号调理模块将接收到的信号转换为控制信号驱动信号输出元件工作，信号输出元件发出声音信号和/或光信号提示操作者。本发明实施例通过安装在送销工具上的压力传感器和信号输出元件实现对接触件安装到位状态的智能感知并对操作者进行直观提示，避免人为操作造成接触件安装不到位带来的缩针、弯针等风险，提高线缆连接器的成品率及工作可靠性，保障机器电气系统安全。
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公开(公告)号：CN111983372B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010904598.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于有源匹配网络的测量航空用低频线束的屏蔽效能的方法，该方法包括：选取TEM小室；测量低频线束的特征阻抗；选取负载和接收机；根据特征阻抗、负载的阻抗及接收机的输入阻抗配置有源匹配网络；将低频线束的两端连接至负载和有源匹配网络的输入侧，将接收机接入有源匹配网络的输出侧，将低频线束放入TEM小室中；设置有源匹配网络的增益；对低频线束进行测试，并基于FRIIS公式和接收机接收到的信号功率，计算低频线束的屏蔽效能。根据本发明的基于有源匹配网络的测量航空用低频线束的屏蔽效能的方法，能够较为准确地定量测量低频线束的屏蔽效能，并且这一方法易于实施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106771854B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201611068084.8
申请日：2016-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机导线故障的定位方法。本发明的飞机导线故障的定位方法包括以下步骤：采用测试探头连接波形发生器及待测导线；采集经探头及待测导线反射的反射信号，对反射信号进行傅立叶变换以得到频响特性；确定补偿区间并拟合频响特性曲线，按照频响特性曲线对反射信号进行频域补偿；对反射信号进行重构，并确定反射信号的采样点位置；计算阻抗匹配系数以修正得到入射信号的准确的采样点位置；根据入射信号和反射信号的采样点位置计算飞机导线故障的位置。本发明的飞机导线故障的定位方法，通过对接入探头造成的信号衰减进行数字补偿，以及通过阻抗匹配系数对入射信号采样点位置进行补偿，实现了对飞机导线故障位置的准确定位。
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公开(公告)号：CN113991393A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010729984.2
申请日：2020-07-27
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明属于连接器专用取送工具技术领域，具体涉及一种连接器送销工具，包括送销端、第一连接件、第二连接件、压力传感器和信号输出元件；压力传感器封装于第一连接件和第二连接件之间。当压力传感器检测到安装接触件时的送销压力达到设定阈值时，发出信号给信号调理模块，信号调理模块将接收到的信号转换为控制信号驱动信号输出元件工作，信号输出元件发出声音信号和/或光信号提示操作者。本发明实施例通过安装在送销工具上的压力传感器和信号输出元件实现对接触件安装到位状态的智能感知并对操作者进行直观提示，避免人为操作造成接触件安装不到位带来的缩针、弯针等风险，提高线缆连接器的成品率及工作可靠性，保障机器电气系统安全。
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公开(公告)号：CN106709166B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201611120477.9
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G06F30/18
Abstract: 本发明公开了一种飞机线束的敷设方法。本发明包括以下步骤：获取线束的敷设路径的信息和装配空间的信息；从敷设路径中选取悬挂约束点对；对每一对悬挂约束点对，计算其线束最小长度和线束最大长度；对线束的敷设路径中的每一段由悬挂约束点对构成的无分岔路径，计算得到每一段无分岔路径的线束长度最小值及线束长度最大值。本发明以线束机上敷设过程中确定线束参数的方法和原理为基础，通过考虑装配空间特征和工艺要求的敷设方法，大大提高了确定线束工艺参数的设计效率，可部分取代机上敷设安装协调过程，有效降低工艺设计成本。
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公开(公告)号：CN105866552B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610349573.4
申请日：2016-05-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G01R27/16
Abstract: 本发明公开了一种飞机电缆屏蔽层的阻抗的测量方法。该测量方法包括以下步骤：驱动正弦波形的电压至飞机电缆屏蔽层；感应电流并进行放大处理；离散化杜芬方程并构造杜芬混沌系统；求解离散化的杜芬方程以求得阀值及策动力幅值；使得杜芬混沌系统进入混沌状态；利用杜芬混沌系统从经放大后的电流信号中提取出排除噪声的感应电流值；计算飞机电缆屏蔽层的阻抗。本发明的测量方法，能够准确有效地检测微弱的正弦电流信号，相比于现有的测量方式大大提高了飞机电缆屏蔽层的阻抗的检测的准确性，以帮助更可靠地判断在飞机电缆装配中和飞机服役中电缆屏蔽层是否可靠接地。
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