盾构法隧道管片衬砌质量控制方法及管片构造

    公开(公告)号:CN101705829B

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN200910197490.8

    申请日:2009-10-21

    Abstract: 本发明提供了盾构法隧道管片衬砌质量控制方法,包括:管片结构设计、管片施工检测、管片拼装质量要求及隧道稳定性控制,其中,管片结构设计是通过管片的连接方式、强度、防水等结构设计提升其防水性及结合强度;管片施工检测是在施工过程中对管片进行8点测量,计算出前一环管片与盾壳之间的同心度关系,并对下一环管片位置做出选择;管片拼装质量要求是对于拼装后之环高差以及纵缝张角加以控制,以确定拼装质量;而隧道稳定性控制则是在拼装后以车架压重、以及配合同步注浆施工方式,有效防止管片的上浮量,亦即,本发明从结构设计到施工全程对管片的质量进行控制,保证了隧道施工质量。

    双排孔水平冻结法连接通道的施工方法

    公开(公告)号:CN101463724A

    公开(公告)日:2009-06-24

    申请号:CN200810204865.4

    申请日:2008-12-30

    Abstract: 一种双排孔水平冻结法连接通道的施工方法,其包括确定冻结参数、布置和钻打冻结孔、安装并运行冻结系统、施工开挖连接通道、施工监测监控以及与自然解冻相结合的主动人工强制解冻和融沉注浆;该方法在自然解冻的同时,采用热盐水在冻结孔内循环,分区强制解冻冻土,解冻部位的顺序为由下至上,通过预埋的注浆管进行融沉注浆,注浆部位的顺序同样为由下至上;冻结孔分内、外两排孔布置,孔长度以碰到对侧管片为准,采取两侧打孔的方式;连接通道采用动态开挖方式,即两主隧道的推进施工同时照常进行。本发明有效地控制了开挖过程中洞口的稳定和连接通道及两主隧道的沉降,具有安全性高、节约工期的优点,适用于各类软土层连接通道的冻结施工。

    地铁盾构区间隧道联络通道的施工方法

    公开(公告)号:CN1916362A

    公开(公告)日:2007-02-21

    申请号:CN200610030782.9

    申请日:2006-09-04

    Abstract: 一种地铁盾构区间隧道联络通道的施工方法,利用下行隧道的钢管片制成网格状正面切土装置,与顶管设备相连接组成网格挤压式顶管机,从下行隧道顶进至上行隧道,采用预制的复合钢管节拼装成联络通道。在施工中完成出进洞区域土体加固、顶进轴线测量放样、建立混凝土管片支撑体系、顶管出洞、止水密封橡胶带设置、导轨铺设、应力释放孔布置、封门拆除、洞门封堵、压注浆液等工艺流程,做好顶进速度、出土量等参数和顶管姿态控制,同时进行地层和隧道管片变形监测,并用以实时指导调整施工参数。本发明达到了缩短工期、降低成本、安全性高、对周边环境影响小和工程后期稳定性高的有益效果,可广泛用于各类软土层隧道的联络通道的施工。

    地铁盾构区间隧道联络通道的施工方法

    公开(公告)号:CN100501124C

    公开(公告)日:2009-06-17

    申请号:CN200610030782.9

    申请日:2006-09-04

    Abstract: 一种地铁盾构区间隧道联络通道的施工方法,利用下行隧道的钢管片制成网格状正面切土装置,与顶管设备相连接组成网格挤压式顶管机,从下行隧道顶进至上行隧道,采用预制的复合钢管节拼装成联络通道。在施工中完成出进洞区域土体加固、顶进轴线测量放样、建立混凝土管片支撑体系、顶管出洞、止水密封橡胶带设置、导轨铺设、应力释放孔布置、封门拆除、洞门封堵、压注浆液等工艺流程,做好顶进速度、出土量等参数和顶管姿态控制,同时进行地层和隧道管片变形监测,并用以实时指导调整施工参数。本发明达到了缩短工期、降低成本、安全性高、对周边环境影响小和工程后期稳定性高的有益效果,可广泛用于各类软土层隧道的联络通道的施工。

    盾尾刷更换的施工方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101251015A

    公开(公告)日:2008-08-27

    申请号:CN200810035502.2

    申请日:2008-04-02

    Abstract: 一种盾尾刷更换的施工方法,所用盾构机的尾部装置有预设冻结管,其操作步骤包括有:确定更换盾尾刷;调整盾构推进参数,控制盾构姿态;在普通环前方用冻结管片拼装一冻结特殊环,该冻结管片内预埋有冻结管和测温管;在冻结特殊环前方拼装一用于盾尾刷更换操作的更换特殊环;连接冻结管路与冻结设备;对盾尾外围土体进行冻结操作,在盾尾刷后侧形成止水的冻结帷幕;在冻结帷幕的保护下逐个更换盾尾刷并向盾尾刷内注入防水油脂;盾尾刷全部更换完成后对冻结帷幕强制解冻;恢复盾构正常推进。本发明具有止水效果好、安全可靠、操作简便、环境适应性强的优点,广泛适用于各类复杂的特殊地质条件,尤其适用于大型的大直径越江跨海隧道的施工。

    盾尾刷更换的施工方法
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101251015B

    公开(公告)日:2010-06-09

    申请号:CN200810035502.2

    申请日:2008-04-02

    Abstract: 一种盾尾刷更换的施工方法,所用盾构机的尾部装置有预设冻结管,其操作步骤包括有:确定更换盾尾刷;调整盾构推进参数,控制盾构姿态;在普通环前方用冻结管片拼装一冻结特殊环,该冻结管片内预埋有冻结管和测温管;在冻结特殊环前方拼装一用于盾尾刷更换操作的更换特殊环;连接冻结管路与冻结设备;对盾尾外围土体进行冻结操作,在盾尾刷后侧形成止水的冻结帷幕;在冻结帷幕的保护下逐个更换盾尾刷并向盾尾刷内注入防水油脂;盾尾刷全部更换完成后对冻结帷幕强制解冻;恢复盾构正常推进。本发明具有止水效果好、安全可靠、操作简便、环境适应性强的优点,广泛适用于各类复杂的特殊地质条件,尤其适用于大型的大直径越江跨海隧道的施工。

    盾构法隧道管片衬砌质量控制方法及管片构造

    公开(公告)号:CN101705829A

    公开(公告)日:2010-05-12

    申请号:CN200910197490.8

    申请日:2009-10-21

    Abstract: 本发明提供了盾构法隧道管片衬砌质量控制方法,包括:管片结构设计、管片施工检测、管片拼装质量要求及隧道稳定性控制,其中,管片结构设计是通过管片的连接方式、强度、防水等结构设计提升其防水性及结合强度;管片施工检测是在施工过程中对管片进行8点测量,计算出前一环管片与盾壳之间的同心度关系,并对下一环管片位置做出选择;管片拼装质量要求是对于拼装后之环高差以及纵缝张角加以控制,以确定拼装质量;而隧道稳定性控制则是在拼装后以车架压重、以及配合同步注浆施工方式,有效防止管片的上浮量,亦即,本发明从结构设计到施工全程对管片的质量进行控制,保证了隧道施工质量。

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