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公开(公告)号：CN102095401B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201010573853.6
申请日：2010-12-06
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海青草沙投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长距离盾构法隧道贯通测量方法，其包括以下步骤：1）垂直顶升孔施工；2）吊钢丝垂球；3）测量两根钢丝之间的实际距离和实际方位角；4）进行地下导线测量；5）测量成果计算；6）根据计算成果修改贯通前的盾构机姿态数据，最终指导盾构机精确到达接收井或预定地点；本发明具有低成本、效率高、效果好和适用范围广的优点，能够快速精确的优化隧道内施工控制测量导线，达到更为精确的获取盾构姿态、保证隧道工程质量的效果，适用于提高满足垂直顶升施工条件的所有类型的盾构法长距离隧道贯通精度。
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公开(公告)号：CN101881178A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010201204.3
申请日：2010-06-13
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海青草沙投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明提出一种中等直径长距离隧道盾构施工的快速运输方法，其包括以下步骤：(1)在工作井口设置移动平台，以进行空车与重车的错车。(2)在隧道内铺设单轨。(3)以水平运输时间为依据，在隧道内加固定岔道。(4)多辆运输车按照运输规则进行运输。采用本发明的运输方法，在保证安全性的前提下，可以大幅缩短施工工期，具有很显著的经济效果。
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公开(公告)号：CN101871350A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010201178.4
申请日：2010-06-13
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海青草沙投资建设发展有限公司
Abstract: 一种隧道工作井内的快速运输方法，包括以下步骤：在工作井底部架设一移动平台，并在移动平台上铺设一第一轨道与一第二轨道，在第一轨道与第二轨道上分别设置一第一电机车与一第二电机车；在第一电机车上装载物料，牵引移动平台使第一轨道与隧道内轨道对接，第一电机车沿对接轨道驶入隧道；在第二电机车上装载物料，当第一电机车驶入隧道后，牵引移动平台使第二轨道与隧道内轨道对接，第二电机车沿对接轨道驶入隧道；卸载物料后，再次牵引移动平台完成轨道对接，电机车驶回各自轨道；重复上述步骤，实现工作井内快速运输。通过上述的方法，可以避免由于水工隧道工作井尺寸较小的限制，交替通过两股轨道运输物料，提高了施工物料的运输速度。
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公开(公告)号：CN103742160A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410022577.2
申请日：2014-01-17
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D9/04
Abstract: 本发明提供一种隧道内上部结构的安装装置，包括位于隧道内牛腿上方并沿着盾构管道路径前进的底车架部，其包括底车架本体、设置在底车架本体两侧的第一滑移单元和位于底车架本体上固定连接的立柱组。位于立柱组上的上车架部包括上车架本体和沿着待安装路径前进的背向一侧延伸出的车架悬臂单元，车架悬臂单元经由支撑组件与底车架本体相连接；位于车架悬臂单元凸出的前梁下的滑移起重部；以及与第一滑移单元、滑移起重部电相连接并驱动其移动的控制部。该装置架设并行走在在牛腿上以进行隧道内上部结构的快速安装，使用过程中可在几乎不影响隧道内水平运输的同时进行隧道内的结构吊装施工，不占用隧道内的运输空间，提高了隧道内部结构施工效率。
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公开(公告)号：CN101705829B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200910197490.8
申请日：2009-10-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供了盾构法隧道管片衬砌质量控制方法，包括：管片结构设计、管片施工检测、管片拼装质量要求及隧道稳定性控制，其中，管片结构设计是通过管片的连接方式、强度、防水等结构设计提升其防水性及结合强度；管片施工检测是在施工过程中对管片进行8点测量，计算出前一环管片与盾壳之间的同心度关系，并对下一环管片位置做出选择；管片拼装质量要求是对于拼装后之环高差以及纵缝张角加以控制，以确定拼装质量；而隧道稳定性控制则是在拼装后以车架压重、以及配合同步注浆施工方式，有效防止管片的上浮量，亦即，本发明从结构设计到施工全程对管片的质量进行控制，保证了隧道施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101975068B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010533404.9
申请日：2010-11-05
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种盾构法掘进隧道小半径曲线段施工方法，包含有以下步骤：1）对盾构机与管片进行设计；2）盾构机在施工推进过程中，通过控制盾构机切口平面高程的数值确保盾构机沿设计轴线推进，尤其是在盾构机推进入超小半径曲线段之前进行纠偏；3）在盾构机沿隧道设计轴线掘进的基础上，在超小半径曲线段处采用1）中根据计算纠偏量数值选择的合适楔形量的标准曲线环以及小环宽直线环，将相应的管片拼装于隧道内；本发明的施工方法，可实现盾构在整个小半径曲率段掘进过程中控制好隧道设计轴线，确保管片与盾构之间不卡壳，小半径曲率段处曲线缓和。
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公开(公告)号：CN101975068A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010533404.9
申请日：2010-11-05
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种盾构法掘进隧道小半径曲线段施工方法，包含有以下步骤：1）对盾构机与管片进行设计；2）盾构机在施工推进过程中，通过控制盾构机切口平面高程的数值确保盾构机沿设计轴线推进，尤其是在盾构机推进入超小半径曲线段之前进行纠偏；3）在盾构机沿隧道设计轴线掘进的基础上，在超小半径曲线段处采用1）中根据计算纠偏量数值选择的合适楔形量的标准曲线环以及小环宽直线环，将相应的管片拼装于隧道内；本发明的施工方法，可实现盾构在整个小半径曲率段掘进过程中控制好隧道设计轴线，确保管片与盾构之间不卡壳，小半径曲率段处曲线缓和。
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公开(公告)号：CN101871352A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010201217.0
申请日：2010-06-13
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海青草沙投资建设发展有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明提供一种超埋深引水隧道防水方法，在施工前，增加管片厚度的步骤；以及加强管片间接触面及端面间连接的步骤；所述加强管片间接触面及端面间连接的步骤包括，于管片的环面上增加环向螺栓数量并于管片的环面上增设凹凸榫槽，于管片的端面上增设定位棒以及双道止水带。在施工中，将楔形管片进行拼装时使用小尺寸的顶块对管片衬砌进行封顶的步骤；在拼接后的管片上选取合理的注浆点对管片进行同步注浆的步骤。在施工后，对手孔以及管片嵌缝进行填充封堵的步骤。通过上述技术方案，通过改进原有管片设计、制定合理施工工艺保证隧道成形质量、控制同步注浆确保隧道稳定性及隧道嵌缝等步骤满足超埋深引水隧道的防水要求。
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公开(公告)号：CN101705829A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910197490.8
申请日：2009-10-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供了盾构法隧道管片衬砌质量控制方法，包括：管片结构设计、管片施工检测、管片拼装质量要求及隧道稳定性控制，其中，管片结构设计是通过管片的连接方式、强度、防水等结构设计提升其防水性及结合强度；管片施工检测是在施工过程中对管片进行8点测量，计算出前一环管片与盾壳之间的同心度关系，并对下一环管片位置做出选择；管片拼装质量要求是对于拼装后之环高差以及纵缝张角加以控制，以确定拼装质量；而隧道稳定性控制则是在拼装后以车架压重、以及配合同步注浆施工方式，有效防止管片的上浮量，亦即，本发明从结构设计到施工全程对管片的质量进行控制，保证了隧道施工质量。
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公开(公告)号：CN101705825A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910197487.6
申请日：2009-10-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供了超大型直径盾构法隧道施工中的运输方法，包括以下步骤：首先对超大直径隧道内的断面进行优化布置，由盾构机后方依序设为预制件路段、预制件两侧灌浆路段、养护路段、车道路段；筹划整条运输线路的环节，根据实际情况采用完全水平运输的方式进行运输，增设掉头平台，并因应不同的施工阶段采用不同的浆液的运送方式；选用规划运输车辆，以运送所需的施工材料。本发明所提供的运输方法还进一步包括将施工材料分层运送的车架，用以铺设成道路中间的预制件由下层吊挂运送，而装载有浆液的浆桶以及用以拼贴成隧道衬砌的管片，则由上层运送至盾构机后方，通过上述的运输方法，可以满足超长距离、超大断面的隧道同步施工，以提升施工效率。
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