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公开(公告)号：CN118637436A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410723444.1
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本申请属于船用零部件试验台架技术领域，具体涉及一种用于收放式减摇鳍的收放加载装置及测试方法，该装置包括鳍柄、电动缸、伸缩油缸和滑轨；鳍柄具有中心孔、且中心孔穿设转轴，转轴的上端与收房机构连接，转轴的下端与收放加载装置的安装平台转动连接；鳍柄的外围一侧设有耳轴安装座，另一侧设有滚轮安装座；伸缩油缸的缸体固定在安装平台上，其推杆与耳轴安装座转动连接；电动缸的底部固定在安装平台上，其推杆顶部安装滑轨，滚轮安装座与滑轨滑动连接。本申请的收放加载装置基于船航行时鳍放出舷外受到流体阻力和流体升力，模拟实际航行过程中收放机构克服鳍放出舷外受到的流体负载，能够真实有效的验证收放机构的结构稳定性和收放能力。
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公开(公告)号：CN113416415B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110917292.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海交通大学 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种耐水耐磨聚苯硫醚/混杂纤维复合材料及其制备方法，制备方法包括：首先将5‑15份碳纤维、5‑15份氧化铝纤维、5‑15份石英纤维混合，得到混杂纤维；将75‑100份聚苯硫醚、5‑30份聚四氟乙烯、1‑2份纳米粒子填料、0‑3份表面活性剂混合，得到混合料；再将混合料从主喂料口加入至挤出机中，将混杂纤维从副喂料口加入至挤出机中，依次经过熔融共混、挤出、水拉、拉条切粒后，即得到聚苯硫醚/混杂纤维复合材料。与现有技术相比，本发明中的聚苯硫醚/混杂纤维复合材料具有耐水、耐摩擦、力学性能优异等优点，可有效拓展混杂纤维基复合物的使用范围和应用领域。
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公开(公告)号：CN115773291B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211419853.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有冲洗回路的减摇鳍闭式液压系统，包括冲洗回路、电机(6)、转鳍柱塞泵(7)、补油泵(8)、补油溢流阀(9)、转鳍溢流阀(10)、单向阀一(11.1)、单向阀二(11.2)、单向阀三(11.3)、单向阀四(11.4)、转鳍油缸(12)、冷却器(15)和油箱(16)，通过液控换向阀(4)的弹簧设定液控换向阀(4)的切换压力，当补油压力高于液控换向阀(4)的切换压力时，液控换向阀(4)切换至开启，实现自动冲洗，当补油压力低于低于液控换向阀(4)的切换压力时，液控换向阀(4)切换至关闭，冲洗回路自动关闭。本发明的系统通过调节冲洗量的大小以及实时启闭冲洗回路，克服了现有冲洗回路往往引起补油压力波动大问题。
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公开(公告)号：CN115773291A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211419853.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有冲洗回路的减摇鳍闭式液压系统，包括冲洗回路、电机(6)、转鳍柱塞泵(7)、补油泵(8)、补油溢流阀(9)、转鳍溢流阀(10)、单向阀一(11.1)、单向阀二(11.2)、单向阀三(11.3)、单向阀四(11.4)、转鳍油缸(12)、冷却器(15)和油箱(16)，通过液控换向阀(4)的弹簧设定液控换向阀(4)的切换压力，当补油压力高于液控换向阀(4)的切换压力时，液控换向阀(4)切换至开启，实现自动冲洗，当补油压力低于低于液控换向阀(4)的切换压力时，液控换向阀(4)切换至关闭，冲洗回路自动关闭。本发明的系统通过调节冲洗量的大小以及实时启闭冲洗回路，克服了现有冲洗回路往往引起补油压力波动大问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113416415A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110917292.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海交通大学 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种耐水耐磨聚苯硫醚/混杂纤维复合材料及其制备方法，制备方法包括：首先将5‑15份碳纤维、5‑15份氧化铝纤维、5‑15份石英纤维混合，得到混杂纤维；将75‑100份聚苯硫醚、5‑30份聚四氟乙烯、1‑2份纳米粒子填料、0‑3份表面活性剂混合，得到混合料；再将混合料从主喂料口加入至挤出机中，将混杂纤维从副喂料口加入至挤出机中，依次经过熔融共混、挤出、水拉、拉条切粒后，即得到聚苯硫醚/混杂纤维复合材料。与现有技术相比，本发明中的聚苯硫醚/混杂纤维复合材料具有耐水、耐摩擦、力学性能优异等优点，可有效拓展混杂纤维基复合物的使用范围和应用领域。
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公开(公告)号：CN219733768U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202223028480.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有冲洗回路的减摇鳍闭式液压系统，所述的冲洗回路包括梭阀(1)、顺序阀(2)、调速阀(3)、液控换向阀(4)，冲洗回路的两个油路端口即所述梭阀(1)的的二个进油口，分别与转鳍回路的二根管路相连接，所述的梭阀(1)为低压侧热油梭阀，所述的梭阀(1)的出油口连接所述的顺序阀(2)的进油口，顺序阀(2)的弹簧腔设有与所述的油箱(16)连接单独的端口，顺序阀(2)的出油口和所述的液控换向阀(4)连接有调速阀(3)。本实用新型的系统通过调节冲洗量的大小以及实时启闭冲洗回路，克服了现有冲洗回路往往引起补油压力波动大问题。
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公开(公告)号：CN216916227U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123319052.X
申请日：2021-12-27
Applicant: 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC: B63B39/06
Abstract: 本实用新型涉及船用设备的技术领域，具体为一种减摇鳍用集成式支承结构，包括预制外板、轴承座一和轴承座二，轴承座一和轴承座二共轴线，且该轴线垂直于预制外板的切平面，轴承座一的一端与预制外板焊接，预制外板与船体外板的曲面光顺；通过本实用新型，该减摇鳍用集成式支承结构替代了原执行机构的支撑座，提高船舶建造速度，降低建造与设计偏差，避免各部件在船上装配带来的制造困难、故障率等问题，节约人力成本和制造成本。
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公开(公告)号：CN222454157U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421274819.2
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本申请属于船用零部件试验台架技术领域，具体涉及一种用于收放式减摇鳍的收放加载装置，包括鳍柄、电动缸、伸缩油缸、滑轨和安装平台；鳍柄中心安装转轴，转轴的一端与安装平台转动连接，转轴另一端与收放机构的回转体连接；电动缸和伸缩油缸分别安装在安装平台上；电动缸具有多个，多个电动缸间隔分布在滑轨的底部、其推杆与滑轨的底部连接；鳍柄的两侧分别设有第一安装座和第二安装座；第一安装座与伸缩油缸的推杆转动连接，第二安装座与滑轨滑动连接。本申请的收放加载装置基于船航行时鳍放出舷外受到流体阻力和流体升力，模拟实际航行过程中收放机构克服鳍放出舷外受到的流体负载，来验证收放机构的结构稳定性和收放能力。
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公开(公告)号：CN219707288U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202223580512.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于减摇鳍装置试验技术领域，具体为一种减摇鳍综合加载试验系统，包括安装台架(1)和升力加载组件(21)，所述的升力加载鳍柄(211)内孔嵌有滑动衬套一(212)，通过滑动衬套一(212)与被试减摇鳍机构(0)的鳍轴相联接，升力加载油缸(215)无杆端通过法兰与所述的安装台架(1)的底座(13)相连接，升力加载油缸(215)活塞杆端则通过销一(214)与升力加载鳍柄(211)相联接，升力加载油缸(215)与底座(13)垂直。本实用新型的减摇鳍的综合加载系统较以往仅模拟水动力矩的加载系统可以更为真实地模拟减摇鳍的实际工况，实现了对减摇鳍强度性能、转鳍能力等方面的综合考核验证。
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