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公开(公告)号：CN101353970B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200810039242.6
申请日：2008-06-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 本发明涉及一种双驱动力旋转隔板执行机构控制装置，包括第一运动组件、第一油动机、第二运动组件、第二油动机、电液伺服阀、第一位移传感器、第二位移传感器、第一油管和第二油管，第二位移传感器设置在第二油动机连杆上，第一油动机4油缸上部和第二油动机油缸下部通过第一油管相连，第二油动机油缸上部和第一油动机油缸下部通过第二油管相连；电液伺服阀接受来自装置外部的汽轮机控制系统(DEH)给出的控制指令，此指令与设置在第一油动机连杆上的第一位移传感器给出的行程反馈作比较运算得出控制信号，电液伺服阀向第一油动机和第二油动机输油，使两个油动机活塞运动，旋转隔板达到控制指令要求的开度。
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公开(公告)号：CN101353970A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810039242.6
申请日：2008-06-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 本发明涉及一种双驱动力旋转隔板执行机构控制装置，包括第一运动组件、第一油动机、第二运动组件、第二油动机、电液伺服阀、第一位移传感器、第二位移传感器、第一油管和第二油管，第二位移传感器设置在第二油动机连杆上，第一油动机4油缸上部和第二油动机油缸下部通过第一油管相连，第二油动机油缸上部和第一油动机油缸下部通过第二油管相连；电液伺服阀接受来自装置外部的汽轮机控制系统(DEH)给出的控制指令，此指令与设置在第一油动机连杆上的第一位移传感器给出的行程反馈作比较运算得出控制信号，电液伺服阀向第一油动机和第二油动机输油，使两个油动机活塞运动，旋转隔板达到控制指令要求的开度。
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公开(公告)号：CN106246251B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610920097.7
申请日：2016-10-21
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种联合循环热电联供系统及其高排抽汽控制方法，在高压缸的排汽口处设置高压排汽压力测点，在抽汽管道上抽汽调节阀后设置抽汽压力测点，在中压进汽管道上中压进汽阀组前设置中压进汽压力测点；在抽汽工况下，由热网的供热需求确定抽汽压力设定值，由高压排汽测点处测得的实际压力值确定中压进汽压力设定值，控制系统根据抽汽压力设定值及抽汽压力测点处测得的实际压力值对抽汽调节阀的开度进行调节和/或根据中压进汽压力设定值及中压进汽压力测点处测得的实际压力值对中压进汽阀组的开度进行调节，使抽汽压力测点处的实际压力值达到抽汽压力设定值。可有效提高机组内效率、减少高品质能源浪费。
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公开(公告)号：CN106246251A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610920097.7
申请日：2016-10-21
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种联合循环热电联供系统及其高排抽汽控制方法，在高压缸的排汽口处设置高压排汽压力测点，在抽汽管道上抽汽调节阀后设置抽汽压力测点，在中压进汽管道上中压进汽阀组前设置中压进汽压力测点；在抽汽工况下，由热网的供热需求确定抽汽压力设定值，由高压排汽测点处测得的实际压力值确定中压进汽压力设定值，控制系统根据抽汽压力设定值及抽汽压力测点处测得的实际压力值对抽汽调节阀的开度进行调节和/或根据中压进汽压力设定值及中压进汽压力测点处测得的实际压力值对中压进汽阀组的开度进行调节，使抽汽压力测点处的实际压力值达到抽汽压力设定值。可有效提高机组内效率、减少高品质能源浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115492645A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110678351.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机的流量分配及转速控制方法、系统、介质及装置，所述方法包括以下步骤：接收流量指令信号、三路转速反馈信号、两路位移反馈信号和遥控指令信号；基于三选二逻辑判断原则选择所述三路转速反馈信号中的正确转速反馈信号；基于比较判断原则选择所述两路位移反馈信号中的正确位移反馈信号；将所述流量指令信号、正确转速反馈信号、正确位移反馈信号和遥控指令信号基于PID计算获得计算结果，将所述计算结果输出至电液伺服线圈，以使所述电液伺服线圈基于所述计算结果控制汽轮机的阀门的开度位置。本发明的一种汽轮机的流量分配及转速控制方法、系统、介质及装置，用于实现对汽轮机的阀门的开度的精确控制。
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公开(公告)号：CN109236390A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811252419.0
申请日：2018-10-25
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供适用于力矩马达的线圈控制结构、方法、介质、终端及汽轮机，所述力矩马达装于油动机上，其包括两个驱动线圈，所述驱动线圈通入驱动电流并产生扭矩以控制所述汽轮机的阀门位置；所述控制结构包括：两块伺服卡件，各所述伺服卡件电性连接一所述驱动线圈，以输出驱动电流至所述驱动线圈；其中，两块伺服卡件之间建立通信连接以监测对方伺服卡件，并在对方伺服卡件发生故障时输出补偿驱动电流，以使阀门位置保持在故障发生前的位置。此外，两块伺服卡件之间不用通过控制器来判断卡件的质量问题，因此降低了控制器的负荷率并提高了力矩马达的响应速度。
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公开(公告)号：CN215486186U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120841007.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种高转速汽轮机危急遮断器，包括：危急遮断器体装于转子轴上；危急遮断器体设置有通孔，通孔的轴向与转子轴的轴向相垂直；平衡块固定于通孔靠转子轴的一端；调整环螺纹连接于通孔背向转子轴的一端；飞锤的下端连接于平衡块的上端；弹簧的一端抵触于调整环，弹簧的另一端抵触于飞锤的第一台阶部；飞锤与平衡块间隙配合，飞锤的第二台阶部与弹簧间隙配合，第一台阶部与通孔间隙配合，飞锤与调整环间隙配合；喷油孔开设于危急遮断器体的端面，并且该喷油孔贯通至飞锤与平衡块形成腔体内。本实用新型通过使飞锤与弹簧、飞锤与平衡块、飞锤与通孔以及飞锤与调整环保证一定的安装间隙，可以使飞锤和弹簧沿转子轴的径向做无摩擦滑动。
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公开(公告)号：CN204283510U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420696233.5
申请日：2014-11-19
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/20
Abstract: 本实用新型公开了发电设备领域的一种汽轮机用电液转换器,包括压力油管、安全油管、电调油管以及回油管，所述电调油管与油动机的继动器连通，所述电调油管与所述安全油管之间设有一个卸荷阀，所述压力油管与所述安全油管之间设有第一节流孔，所述压力油管与所述电调油管之间设有第二节流孔，所述回油管与所述油动机的回油腔室连通,所述安全油管与所述回油管之间设有两个相互并联的电磁阀。其技术效果是：通过设置冗余的双电磁阀与卸荷阀相配合，任意一个电磁阀动作，油动机都可以关闭，缩短了电液转换器的油路，加快了电液转换器的响应速度，使油动机关闭稳定快速。
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公开(公告)号：CN201636098U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201020145733.1
申请日：2010-03-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F15B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种能实现小机阀门的控制快关功能的百万小机液压系统的EH油动机，包括均安装在控制模块上的进油口、回油口、一滤油器、两个快关电磁阀、一电液伺服阀及两个调压阀，该控制模块连接在油缸的一侧面上。其中，回油口与油缸的回油腔连接；滤油器的进口连接进油口，出口与电液伺服阀的进口连接；两个快关电磁阀的进口分别与滤油器的出口连接；电液伺服阀的一个出口连接在油缸的回油腔上；两个快关电磁阀的一个出口均连接在回油口上，两个快关电磁阀的另一出口均连接在两调压阀的进口上，该两个调压阀的一个出口均连接在油缸的回油腔上；油缸的进油腔分别与两个调压阀的控制油出口和电液伺服阀的控制油出口连接。
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