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公开(公告)号：CN101725377A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810201797.6
申请日：2008-10-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
CPC classification number: F02C7/14
Abstract: 本发明涉及一种汽轮机油箱冷却装置，包括安装在所述油箱盖板上的油泵和滤油器，且所述的油泵的进口端和滤油器的出口端分别连接有一深入所述油箱内部的管路，它还包括一空气冷却器，该空气冷却器的进口端通过管路与所述油泵的出口端连接，空气冷却器的出口端通过管路与所述滤油器的进口端连接。本发明将传统的水冷冷却器改为空气冷却器，将油通过空气冷却器，在风扇的作用下将油温降下来，既解决了油进水的问题，保证了油质，还节省了水资源。
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公开(公告)号：CN109236390A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811252419.0
申请日：2018-10-25
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供适用于力矩马达的线圈控制结构、方法、介质、终端及汽轮机，所述力矩马达装于油动机上，其包括两个驱动线圈，所述驱动线圈通入驱动电流并产生扭矩以控制所述汽轮机的阀门位置；所述控制结构包括：两块伺服卡件，各所述伺服卡件电性连接一所述驱动线圈，以输出驱动电流至所述驱动线圈；其中，两块伺服卡件之间建立通信连接以监测对方伺服卡件，并在对方伺服卡件发生故障时输出补偿驱动电流，以使阀门位置保持在故障发生前的位置。此外，两块伺服卡件之间不用通过控制器来判断卡件的质量问题，因此降低了控制器的负荷率并提高了力矩马达的响应速度。
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公开(公告)号：CN101725377B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200810201797.6
申请日：2008-10-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
CPC classification number: F02C7/14
Abstract: 本发明涉及一种汽轮机油箱冷却装置，包括安装在所述油箱盖板上的油泵和滤油器，且所述的油泵的进口端和滤油器的出口端分别连接有一深入所述油箱内部的管路，它还包括一空气冷却器，该空气冷却器的进口端通过管路与所述油泵的出口端连接，空气冷却器的出口端通过管路与所述滤油器的进口端连接。本发明将传统的水冷冷却器改为空气冷却器，将油通过空气冷却器，在风扇的作用下将油温降下来，既解决了油进水的问题，保证了油质，还节省了水资源。
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公开(公告)号：CN201280955Y
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200820154464.8
申请日：2008-10-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽轮机高压抗燃油油箱冷却装置，包括安装在所述油箱盖板上的油泵和滤油器，且所述的油泵的进口端和滤油器的出口端分别连接有一深入所述油箱内部的管路，它还包括一空气冷却器，该空气冷却器的进口端通过管路与所述油泵的出口端连接，空气冷却器的出口端通过管路与所述滤油器的进口端连接。本实用新型将传统的水冷冷却器改为空气冷却器，将油通过空气冷却器，在风扇的作用下将油温降下来，既解决了油进水的问题，保证了油质，还节省了水资源。
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公开(公告)号：CN204283511U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420697059.6
申请日：2014-11-19
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 本实用新型公开了汽轮机控制领域的一种汽轮机用开关型低压油动机，包括进油管、回油管、平板阀、油缸和可沿所述油缸水平滑移的活塞，两个停机电磁阀相互并联地连接在所述进油管和所述回油管之间；所述平板阀，包括阀盖、上阀座和下阀座，阀盖与上阀座的顶面之间形成储油腔，储油腔连通进油管的末端，储油腔内还设有连接阀盖和上阀座顶面的弹簧，所述上阀座的径向中心设有节流孔，所述下阀座同轴地位于所述上阀座的下方，所述下阀座的径向中心设有与所述节流孔连通的进油通道，围绕所述进油通道设有多个圆周通孔，形成回油通道，所述回油通道和所述回油管均与所述油缸相通。其技术效果是：其能够快速开关汽轮机阀门，结构简单、加工成本低，并能取消传统安全油管路。
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