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公开(公告)号：CN114674567A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210307381.2
申请日：2022-03-27
Applicant: 上海电机学院
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷试驱动用伺服电机安装机架结构，减震座的上端面安装有基座；基座的后侧上端面水平安装有驱动电机；驱动电机的传动端连接安装有驱动轴；基座的前侧上端面安装有防护罩；防护罩套设于驱动轴外侧；减震座的右侧壁竖直安装有支架；支架的前侧壁安装有震动传感器；减震座的前端设置有待检测发动机推车机构；框架的左右两侧上表面对称安装有滑道；滑道上安装有滑动张紧架；框架的下底面反向通入安装有张紧栓；张紧栓与滑动张紧架的下底面对接在一起；本发明能够提供一种减震效果好、防护安全性能高、检测精准以及推送检测方便的发动机冷试驱动用伺服电机安装机架结构。
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公开(公告)号：CN114536204A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210307373.8
申请日：2022-03-27
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明涉及一种发动机珩磨油石夹持固定机构，珩磨头本体的内部通入安装有涨锥；珩磨头本体的外侧壁均匀间隔贯通开设加工有矩形槽；涨锥外侧壁贴合安装有推块；推块的外侧壁贴合安装有油石基座；油石基座的两侧端头对称开设加工有挂钩；四个挂钩上挂设安装有环形弹簧；油石基座的侧壁开设加工有收纳槽；收纳槽内安装有张紧块；油石基座的侧壁和张紧块的侧壁贯通开设加工有相互匹配的螺纹孔；油石基座的外端面开设加工有卡槽；卡槽内卡设安装有油石；螺纹孔的内部通入安装有张紧螺丝；本发明能够提供一种加工半径可自行改变、油石装配更换简单的以及打磨效果好的发动机珩磨油石夹持固定机构。
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公开(公告)号：CN116475010A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310418521.8
申请日：2023-04-19
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明涉及一种发动机制造加工用的涂胶装备，机架上部固定有放置平台；放置平台的表面间隔加工有多个定位孔，横向的定位孔上通过螺栓安装有横向挡块，纵向的定位孔上通过螺栓安装有纵向挡块；横向挡块与纵向挡块之间夹持安装有待涂胶的待涂胶发动机；放置平台的上表面安装有支撑柱，支撑柱的上端通过安装有一级电机，一级电机通过第一机械臂连接有二级电机，二级电机通过第二机械臂连接有三级电机；三级电机的末端安装有点胶机构；本发明能够提供一种能解决人工涂胶所造成的涂胶效率低，涂胶不均匀等问题，有效降低设备成本并简化操作方式的发动机制造加工用的涂胶装备。
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公开(公告)号：CN104466979A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410727498.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 上海电机学院
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开了一种输电网无功优化调控系统及方法。所述无功优化调控系统包括SCADA系统接口模块、PAS系统接口模块、无功优化控制策略形成模块、人机交互模块、控制对象选择模块、控制命令下发通信接口模块，同时，本发明提出了基于支路电流的电网计算模型及Kuhn-Tucker条件下的输电网无功优化计算模型，并利用所述两种计算模型进行无功优化计算，形成了无功优化控制策略的调控方法，以此调控方法可使本发明快速计算并形成输电网无功优化控制策略，从而提高了所述输电网无功优化系统的求解效率，提高运算速度，最终达到降低电网网损，提高输电系统安全经济运行的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118133653A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410075410.6
申请日：2024-01-18
Applicant: 上海电机学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/126 , G06N3/086 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种发动机再制造缸体铣削工艺参数优化方法，具体包括如下步骤，步骤S1：选择16组带有四个不同切削的工艺参数对发动机缸体进行加工，计算得到不同切削参数对缸体表面粗糙度Ra数据；步骤S2：对所述步骤S1得到的表面粗糙度结果表的结果数据进行多因素方差分析；步骤S3：建立表面粗糙度的预测模型；步骤S4：建立工艺参数优化模型；步骤S5：确定约束条件；步骤S6：建立优化数学模型，基于遗传算法进行发动机缸体铣削工艺参数优化；本发明能够提供一种采用轮盘赌、精英选择以及个体选择，能减少算法的计算时间、更快的到达最优解且可提高算法稳定性的基于改进遗传算法的发动机再制造缸体铣削工艺参数优化方法。
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公开(公告)号：CN116644882A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310418507.8
申请日：2023-04-19
Applicant: 上海电机学院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/04 , G06F16/25 , G06F16/248
Abstract: 本发明涉及一种面向发动机再制造信息管理系统，系统用户管理模块通过设置输入密码后登录系统进行信息的查看与操作；基础信息管理模块展示企业业务、员工信息、生产规范及其注意事项、发动机型号与编号数据；设备管理模块由设备信息、设备操作流程、设备维修和定期校验组成；工艺信息管理模块保存发动再制造的工艺流程文件，其中包括拆解工艺、清洗工艺、加工工艺、检查工艺、装配工艺、热试工艺和包装工艺流程文件；质量管理模块记录每个员工工作内容，且记录员工在对发动机进行的流程操作；本发明能够提供一种能降低管理成本，并提高产品工艺信息安全性的面向发动机再制造信息管理系统。
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公开(公告)号：CN104466979B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410727498.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 上海电机学院
IPC: H02J3/18
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种输电网无功优化调控系统及方法。所述无功优化调控系统包括SCADA系统接口模块、PAS系统接口模块、无功优化控制策略形成模块、人机交互模块、控制对象选择模块、控制命令下发通信接口模块，同时，本发明提出了基于支路电流的电网计算模型及Kuhn-Tucker条件下的输电网无功优化计算模型，并利用所述两种计算模型进行无功优化计算，形成了无功优化控制策略的调控方法，以此调控方法可使本发明快速计算并形成输电网无功优化控制策略，从而提高了所述输电网无功优化系统的求解效率，提高运算速度，最终达到降低电网网损，提高输电系统安全经济运行的目的。
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公开(公告)号：CN204125065U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420469215.3
申请日：2014-08-19
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本实用新型提供一种汽车发动机起吊翻转架，包括：起吊机构、翻转机构、升降系统、支撑底座、万向轮以及活动脚架，根据本实用新型的建议，所述升降系统包括涡轮蜗杆升降机，其中所述涡轮蜗杆升降机的涡轮底部通过螺栓与所述升降系统的升降底座连接，所述升降底座与所述支撑底座的上表面连接，所述支撑底座的下表面与所述万向轮连接，所述涡轮蜗杆升降机的蜗杆圆盘上部与所述翻转机构中的翻转立柱的底部连接，所述升降系统的外侧设有升降系统护罩，所述起吊机构的底部通过螺栓与所述翻转立柱的顶部连接，所述起吊机构的滑轮组通过滑轮组的轴承和滑轮组的定位销连接在所述起吊机构的起吊横梁上，所述起吊横梁的末端装有限位销。
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公开(公告)号：CN202173699U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120212531.9
申请日：2011-06-22
Applicant: 上海电机学院
IPC: A62C3/07
Abstract: 本实用新型一种汽车自燃预警和灭火装置，含有温度、烟雾、电流、火焰四种传感器、控制芯片以及断路装置、报警装置和灭火器。将温度传感器安置在燃油系统的接口处及车载用电器线束处，火焰传感器设置在气缸盖的四周，烟雾传感器设置在发动机舱气流出口附近，在汽车负载总电路处安装电流传感器；各传感器通过连接线与控制芯片连接，控制芯片再与仪表盘、蜂鸣器、油路电路电磁阀以及电磁继电器连接，电磁继电器的输出回路连着灭火器；各传感器获得的信息由控制芯片处理后传至相关的终端；其积极效果是：是一个由上述部件构成网状系统，可对汽车各部分进行实时监测，可单一预警也可综合预警；当汽车发生自燃时能立即报警并灭火，反应快，损失小。
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