公开(公告)号：CN109166329A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811084554.9

申请日：2018-09-17

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 姚佼 ,  赵靖 ,  王嘉文 ,  杨媛媛 ,  周溪召 ,  韩印 ,  张凯敏 ,  倪屹聆 ,  戴亚轩 ,  邵楚薇 ,  王品乘 ,  韦钰

IPC: G08G1/087 ,  G06N3/12

Abstract: 本发明涉及一种面向多目标的城市紧急救援交通信号恢复过渡方法，首先选取排队长度差异性和车均延误为紧急救援信号过渡目标，建立两个过渡目标的过渡优化模型，通过功效函数法建立两个过渡目标的综合评价模型，再利用变异系数法确定选取的两个过渡目标参数权重，建立紧急救援过渡模型的多目标评价函数模型；最后经过遗传算法求解紧急救援过渡模型的多目标评价函数模型的最优解集，即得到紧急救援多目标信号过渡优化方案。本发明方法充分考虑排队长度差异性车均延误两个指标，明确区分各优化目标所占的权重，精确处理多目标的配时需求，提高信号过渡效率，降低交通成本。本发明具有高效性、可靠性。

公开(公告)号：CN112102611B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202010775195.2

申请日：2020-08-03

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 姚佼 ,  王品乘 ,  赵靖 ,  王嘉文 ,  韩印 ,  邵楚薇 ,  韦钰 ,  唐庆云 ,  李宇航 ,  鲍雨婕 ,  何家平 ,  李俊杰

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/056

Abstract: 本发明涉及交通网络技术领域，且公开了一种基于中断概率影响模型的城市路网关键路径辨识方法，包括以下步骤，运用贝叶斯网络建立路段中断概率模型，对城市路径中的各路段中断概率进行分析，根据路网效能对路段的中断影响程度建立路段中断影响模型，对路段中断影响值进行研究。该一种基于中断概率影响模型的城市路网关键路径辨识方法，根据本发明的求解模型，在案例分析研究中，可以根据路网的数据进行关键路径辨识研究，并与传统的利用流量和路网拓扑结构方法进行对比研究，本方案的路径选择结果更有科学依据，也考虑了更多影响因素，可以有效的运用于实际路网中，对后续的路径协调控制等提供依据和支撑。

公开(公告)号：CN111882909B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202010769049.9

申请日：2020-08-03

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 姚佼 ,  邵楚薇 ,  赵靖 ,  王嘉文 ,  韩印 ,  王品乘 ,  韦钰 ,  唐庆云 ,  李宇航 ,  鲍雨婕 ,  李俊杰 ,  何家平

IPC: G08G1/0968 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明涉及城市道路交叉口交通信号控制技术领域，且公开了基于双层规划的应急救援调度与动态路径集成方法，包括以下步骤：1)、2)、3)、4)、5)、6)、7)、8)。该基于双层规划的应急救援调度与动态路径集成方法，通过充分考虑不同的优先等级应急车辆和实时变化的交通环境，在考虑影响应急车辆调度和动态路径选择因素的基础上，建立基于双层规划的应急救援调度与动态路径集成方案，实现应急车辆实时避开交通拥堵，快速到达目的地，提高应急救援运行效率，同时本发明具有实时性和灵活性，达到了可针对不同种类应急车辆的调度与动态路网下调整应急车辆最优路径选择问题的效果。

公开(公告)号：CN112102611A

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN202010775195.2

申请日：2020-08-03

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 姚佼 ,  王品乘 ,  赵靖 ,  王嘉文 ,  韩印 ,  邵楚薇 ,  韦钰 ,  唐庆云 ,  李宇航 ,  鲍雨婕 ,  何家平 ,  李俊杰

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/056

Abstract: 本发明涉及交通网络技术领域，且公开了一种基于中断概率影响模型的城市路网关键路径辨识方法，包括以下步骤，运用贝叶斯网络建立路段中断概率模型，对城市路径中的各路段中断概率进行分析，根据路网效能对路段的中断影响程度建立路段中断影响模型，对路段中断影响值进行研究。该一种基于中断概率影响模型的城市路网关键路径辨识方法，根据本发明的求解模型，在案例分析研究中，可以根据路网的数据进行关键路径辨识研究，并与传统的利用流量和路网拓扑结构方法进行对比研究，本方案的路径选择结果更有科学依据，也考虑了更多影响因素，可以有效的运用于实际路网中，对后续的路径协调控制等提供依据和支撑。

公开(公告)号：CN111882909A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010769049.9

申请日：2020-08-03

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 姚佼 ,  邵楚薇 ,  赵靖 ,  王嘉文 ,  韩印 ,  王品乘 ,  韦钰 ,  唐庆云 ,  李宇航 ,  鲍雨婕 ,  李俊杰 ,  何家平

IPC: G08G1/0968 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明涉及城市道路交叉口交通信号控制技术领域，且公开了基于双层规划的应急救援调度与动态路径集成方法，包括以下步骤：1)、2)、3)、4)、5)、6)、7)、8)。该基于双层规划的应急救援调度与动态路径集成方法，通过充分考虑不同的优先等级应急车辆和实时变化的交通环境，在考虑影响应急车辆调度和动态路径选择因素的基础上，建立基于双层规划的应急救援调度与动态路径集成方案，实现应急车辆实时避开交通拥堵，快速到达目的地，提高应急救援运行效率，同时本发明具有实时性和灵活性，达到了可针对不同种类应急车辆的调度与动态路网下调整应急车辆最优路径选择问题的效果。