公开(公告)号：CN110634298A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910989899.7

申请日：2019-10-17

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 王嘉文 ,  杭佳宇 ,  周溪召 ,  赵靖

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/097

Abstract: 本发明提出一种两相位信号控制交叉口交通效率可靠性的估计方法，借鉴系统可靠性定义，引入信号控制交叉口交通功能可靠度的概念：在规定的条件下和规定的时间内，信号控制交叉口的车辆平均延误达到交叉口交通功能要求水平的概率。智能交通背景下已经可以获得实时完备的交通流数据，对一个确定信号配时的两相位信号控制交叉口，采用本发明中提出的可靠性量化评价方法对交叉口交通功能可靠性进行评价，实时获得交叉口的可靠度，能够给出车辆通过该交叉口时经历延误小于某一值的概率，反应交叉口的运行效率。提示出行者经过路段交叉口时可能产生的延误值。同时根据信号交叉口预设可靠性范围，可以确定信号交叉口控制参数，为交叉口信号控制提供依据。

公开(公告)号：CN109949585B

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN201910252439.6

申请日：2019-03-29

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 王嘉文 ,  杭佳宇 ,  金杨 ,  董洁霜 ,  杨晓芳 ,  陈超

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明提出了一种两相位信号控制交叉口行人专用相位设置方法，该方法根据交通参与者总延误进而判定交叉路口是否设置行人专用相位。本发明在保证通行效率的同时，使得人与机动车能在人均占有道路时空资源较公平的条件下通过交叉口，以保证人与车通过交叉口的效率与公平性。

公开(公告)号：CN109949585A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201910252439.6

申请日：2019-03-29

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 王嘉文 ,  杭佳宇 ,  金杨 ,  董洁霜 ,  杨晓芳 ,  陈超

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明提出了一种两相位信号控制交叉口行人专用相位设置方法，该方法根据交通参与者总延误进而判定交叉路口是否设置行人专用相位。本发明在保证通行效率的同时，使得人与机动车能在人均占有道路时空资源较公平的条件下通过交叉口，以保证人与车通过交叉口的效率与公平性。