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公开(公告)号：CN110588280A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910788771.4
申请日：2019-08-26
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种集三热管理及余热回收功能的新能源汽车热管理系统，热泵空调系统由依次连接的压缩机、室内冷凝器HEX3、电子膨胀阀EXV1、室外换热器HEX2、常开电磁阀以及气液分离器A/D的回路和依次连接的压缩机、常闭电磁阀、室外换热器HEX2、热力膨胀阀TXV、室内蒸发器HEX1、气液分离器A/D的回路组成，热泵空调系统连接电池热管理模块，电池热管理模块并联连接电机电控热管理模块，电池热管理模块和电机电控热管理模块连接位于乘员舱内的暖风水箱组成余热利用模块；电池热管理模块通过制冷剂与冷却液进行热交换，冷却液与电池进行热量交换，对电池模块进行热管理，电机电控热管理模块可以对电机电控进行热管理以及余热利用。
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公开(公告)号：CN110182018A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910431964.4
申请日：2019-05-23
Applicant: 上海理工大学
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60H1/32 , B60K1/00 , H01M10/617 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/66
Abstract: 本发明提出了一种整车热管理系统，包括制冷回路、制热回路和电池热管理回路；制冷模式时，压缩机的输出端和制冷回路的输入端之间安装一常闭电磁阀；压缩机连通制冷回路端；制冷回路包括依次连通的室外换热器、节流减降压阀和第一室内换热器；电池热管理回路的输入端安装第二电子膨胀阀；第二电子膨胀阀连通位于室外换热器和第一室内换热器之间的管路；制热模式时，压缩机连通制热回路；压缩机的输入端与制热回路的输出端之间安装常开电磁阀；制热回路包括依次连通的第二室内换热器、第一电子膨胀阀和室外换热器。本系统能够兼顾乘员舱热管理、电池热管理、电机电控热管理的各种工况需要，同时还能实现电机电控的余热利用，提高了系统的效率。
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公开(公告)号：CN108983107A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810870549.4
申请日：2018-08-02
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种动力电池的生热率测试方法，该方法将动力电池置于近似绝热的环境中，首先对动力电池在工作过程中的热量损失和温度变化进行测算；然后拟合动力电池平均温度随工作时间的函数方程，并对方程求一阶导数获得动力电池的温降率；最后基于能量守恒定律求取动力电池生热率随工作时间的曲线方程。本发明所公开的动力电池在工作过程中的生热率测试方法，具有测试过程简便、测试周期短、易操作且测试结果精确等优点，可应用于动力电池在宽工作温度范围和高工作电流等工况下的生热率测试工作。
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公开(公告)号：CN108437744A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810347947.8
申请日：2018-04-18
Applicant: 上海理工大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种基于R1234yf制冷剂的二次回路汽车空调系统，包括压缩式制冷子系统、乘员舱换热子系统、前端散热子系统和安全子系统；压缩式制冷子系统是制冷剂回路，乘员舱换热子系统和前端散热子系统是二次回路；压缩式制冷子系统中增加中间换热器，提高压缩式制冷子系统的过冷度和过热度；带有制冷剂的压缩式制冷子系统中部件和管道置于安全壳内，通过二次回路与制冷环境和外界进行热交换。能够提高系统性能系数COP，达到与原先制冷剂R134a近乎一样的制冷效果，使带有安全隐患的制冷剂R1234yf能够应用于汽车空调系统中。
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公开(公告)号：CN108674124B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810373518.8
申请日：2018-04-24
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车二次回路空调热泵系统，包括制冷剂回路和二次回路系统，制冷剂回路包括依次连接的电动压缩机、板式冷凝器、节流装置、板式蒸发器制冷剂循环；二次回路系统包括冷端冷却液回路和热端冷却液回路；利用二次回路使得可燃性的制冷剂循环不会与乘员舱进行直接接触，可以避免制冷剂发生泄漏时，降低对乘客的危险程度。同时利用二次回路冷却液的形式可实现对电池包温度的控制，使得电池工作时能发挥最好的性能，同时冷却液可以回收电子设备中的热量。本发明系统可以实现一个系统对多个需要控温点进行温度控制，方便控制与管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110497768A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910788767.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种集成三电热管理的新能源汽车热泵空调系统，热泵空调系统通过常闭电磁阀一和常开电磁阀二来切换热泵和空调模式，热泵空调系统通过连接电池热管理系统和电机电控热管理系统构成二次回路；电池热管理系统由依次连接的chiller、副水箱一、单向阀一、电池液冷板、水PTC、三通阀二、电子水泵一组成电池冷却单元回路；电机电控热管理系统由依次连接的电机液冷板、电控液冷板、三通阀一、低温水箱、副水箱二、电磁阀四、电池液冷板、电磁阀六、电子水泵二形成的电机、电控冷却单元回路。本发明的新能源汽车整车热管理系统综合了乘员舱热管理、电池、电机和电控热管理的功能，为汽车热管理系统开发提供了一种切实可行的方案。
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公开(公告)号：CN110053445A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910332915.5
申请日：2019-04-24
Applicant: 上海理工大学
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60H1/03 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6571 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车二次回路热泵空调热管理系统，包括制冷剂回路和冷却液回路，制冷剂回路由压缩机、室外侧换热器、室内侧换热器、乘员舱PTC加热器、气液分离器、热力膨胀阀等组成；冷却液回路由chiller、冷却液泵、电池加热用PTC、电池及电机液冷板等组成；制冷剂回路通过阀门和管道的切换实现制冷制热除湿等不同模式，冷却液回路实现对电池、电机电控设备的散热以及在冬季低温工况下电池的预加热功能。运行时，乘员舱通过制冷剂与室内空气交换热量，保证传热效率最大；冷却液在chiller中与制冷剂换热，可以根据需要增加或减少液冷板数量。本发明的系统，结合乘员舱热管理和电池等发热设备热管理，结构简单、高效节能。
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公开(公告)号：CN109910546A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910186946.4
申请日：2019-03-13
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提出一种电动汽车热泵空调系统及其使用方法，本发明增添一个可与外部换热器和内部蒸发器实现并联与串联两种形式的外部过冷器，使得系统运行在除霜模式时，具有逆循环除霜和高压热气除霜两种细分功能，可分别实现逆循环快速除霜和除霜循环完全在外部进行而不会向乘员舱吹冷风的高压热气除霜；系统运行在除湿模式时，具有单蒸发器除湿和双蒸发器除湿两种细分功能，可分别实现低温外界下单蒸发器快速除湿和更低外界环境温度下双蒸发器高效且相对低能耗的除湿。
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公开(公告)号：CN109779902A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910232412.0
申请日：2019-03-26
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电动涡旋压缩机轴向平衡结构，动涡旋盘与静涡旋盘之间形成封闭的压缩腔，静涡旋盘上下端分别设有排气口和吸气口，静涡旋盘内设有轴向平衡容纳腔，轴向平衡容纳腔内设有驱动机构、弹性元件、球阀以及轴向平衡通道；球阀设置在轴向平衡通道内，并与齿轮连接，齿轮与齿条啮合连接，齿条一端与排气口相连通，另一端连接弹性元件；动涡旋盘上设有与压缩腔和轴向平衡通道相连通的背压通道，轴向平衡通道一端与背压腔相连通，另一端与背压通道相连通。本发明利用吸气口与排气口的压差驱动齿条齿轮移动，同时带动球阀旋转，从而实现控制球阀开度的目的。根据实际工况变化不断调整引入背压腔的高压气体的量，实现轴向气体力的平衡。
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公开(公告)号：CN109489292A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811099972.5
申请日：2018-09-20
Applicant: 上海理工大学
IPC: F25B13/00 , F25B41/04 , F25B41/06 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , B60H1/00
Abstract: 本发明提出了一种带补气增焓和电池热管理功能的空调热泵系统，包括设有制冷输出端、制热输出端、总输入端和补气输入端的压缩机；制冷输出端和总输入端之间设置制冷回路；制冷回路中设置室内换热器；室内换热器与电池热管理回路中的第三换热器并联；室内换热器和第三换热器之间设置第四电磁阀；制热输出端和总输入端之间设置制热回路；制热回路的输入端为第三换热器；制热回路中设有第一换热器；第一换热器通过第七电磁阀与电池热管理回路并联；制热回路位于第一换热器和总输入端之间的部分与电池热管理回路并联；补气增焓回路与第一换热器、第三换热器串联。本发明同时满足电动汽车与电池包的制冷、制热需求，保证电动汽车在低温环境中正常供暖，降低能源消耗。
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