-
公开(公告)号：CN102275585B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201110127919.3
申请日：2011-05-18
Applicant: 上海理工大学
CPC classification number: Y02T10/52 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明涉及一种输入分配型混合动力车辆动力系统效率控制方法，引入发动机转速修正系数，根据传动系统效率随速比变化关系曲线，不同速比时采用不同的发动机转速修正系数,通过调整发动机转速,使传动系统工作于高效率的速比范围。可以在发动机最优工作曲线控制策略基础上，经过简单改进，提高燃油经济性，降低排放。并且，对原车动力控制系统改变少，结构简单、容易实现。
-
公开(公告)号：CN115252025A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210803674.X
申请日：2022-07-07
Applicant: 上海理工大学
IPC: A61B17/068
Abstract: 本发明涉及一种可实现多参数检测及反馈的智能电动吻合器，包括依次连接的前端执行器、中段传动部和后端操作部，前端执行器包括智能检测钉砧和吻合钉钉仓，其特征在于，智能检测钉砧上设有第一安装槽和第二安装槽，前端执行器还包括阻抗传感器和压力传感器，阻抗传感器嵌在第一安装槽内，压力传感器嵌设在第二安装槽内，后端操作部上设有主控板和显示屏，阻抗传感器、压力传感器和显示屏分别与主控板电性连接。与现有技术相比，本发明能够提高吻合器的智能化，使吻合参数可视化，提升吻合的成功率，降低吻合口瘘的发生率。
-
公开(公告)号：CN102275585A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110127919.3
申请日：2011-05-18
Applicant: 上海理工大学
CPC classification number: Y02T10/52 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明涉及一种输入分配型混合动力车辆动力系统效率控制方法，引入发动机转速修正系数，根据传动系统效率随速比变化关系曲线，不同速比时采用不同的发动机转速修正系数,通过调整发动机转速,使传动系统工作于高效率的速比范围。可以在发动机最优工作曲线控制策略基础上，经过简单改进，提高燃油经济性，降低排放。并且，对原车动力控制系统改变少，结构简单、容易实现。
-
公开(公告)号：CN218922681U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202221755425.X
申请日：2022-07-07
Applicant: 上海理工大学
IPC: A61B17/068
Abstract: 本实用新型涉及一种可实现多参数检测及反馈的智能电动吻合器，包括依次连接的前端执行器、中段传动部和后端操作部，前端执行器包括智能检测钉砧和吻合钉钉仓，其特征在于，智能检测钉砧上设有第一安装槽和第二安装槽，前端执行器还包括阻抗传感器和压力传感器，阻抗传感器嵌在第一安装槽内，压力传感器嵌设在第二安装槽内，后端操作部上设有主控板和显示屏，阻抗传感器、压力传感器和显示屏分别与主控板电性连接。与现有技术相比，本实用新型能够提高吻合器的智能化，使吻合参数可视化，提升吻合的成功率，降低吻合口瘘的发生率。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.025 seconds)
