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公开(公告)号：CN110552785A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810565960.0
申请日：2018-06-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆的发动机失火检测系统、方法及其HCU，针对并联运转模式该检测方法包括以下步骤：预设并联模式下的第一失火检测阀值和串联模式下的第二失火检测阀值；获取失火检测信号；以满足第一条件获得可能存在一级失火故障的判断结果，切换至串联运转模式；以满足第二条件获得存在一级失火故障的判断结果，输出失火缸信息及切断所述失火缸的喷油指令；其中，所述第一条件为，当前所述失火检测信号超过第一失火检测阀值；所述第二条件为，当前所述失火检测信号超过第二失火检测阀值。应用本方案，在真实失火故障发生时，能够准确报出失火的气缸，同时避免由于电机引起的发动机转速的波动导致误报失火故障。
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公开(公告)号：CN105736691A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410766547.2
申请日：2014-12-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/40
Abstract: 一种双离合变速器及其液压控制系统、离合器结合的控制方法，其中液压控制系统包括：供油系统；离合器执行机构；位于所述离合器执行机构与供油系统之间的比例压力电磁阀；位于所述比例压力电磁阀与供油系统之间的比例流量电磁阀；所述比例流量电磁阀的进油口与供油系统的出油口连通，所述比例流量电磁阀的出油口和所述比例压力电磁阀的进油口连通，所述比例压力电磁阀的出油口与离合器连通。本方案的液压控制系统中，比例流量电磁阀能够优化充油阶段的充油流量，避免过充油或充油不足的问题，以改善离合器充油对后续压力控制的影响，进而改善车辆起步、换档过程。
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公开(公告)号：CN115853653B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202111122969.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR废气再循环缓关阀系统与方法，通过采集实时EGR阀杆位置，输入给ECU控制器，使得ECU控制器能够按照EGR阀杆当前位置，在不同的位置使用不同的速率控制EGR阀杆，使得在靠近EGR阀座的位置降低回位速率，达到保护零件的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105736691B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201410766547.2
申请日：2014-12-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/40
Abstract: 一种双离合变速器中离合器结合的控制方法，其中液压控制系统包括：供油系统；离合器执行机构；位于所述离合器执行机构与供油系统之间的比例压力电磁阀；位于所述比例压力电磁阀与供油系统之间的比例流量电磁阀；所述比例流量电磁阀的进油口与供油系统的出油口连通，所述比例流量电磁阀的出油口和所述比例压力电磁阀的进油口连通，所述比例压力电磁阀的出油口与离合器连通。本方案的液压控制系统中，比例流量电磁阀能够优化充油阶段的充油流量，避免过充油或充油不足的问题，以改善离合器充油对后续压力控制的影响，进而改善车辆起步、换档过程。
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公开(公告)号：CN115853653A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111122969.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR废气再循环缓关阀系统与方法，通过采集实时EGR阀杆位置，输入给ECU控制器，使得ECU控制器能够按照EGR阀杆当前位置，在不同的位置使用不同的速率控制EGR阀杆，使得在靠近EGR阀座的位置降低回位速率，达到保护零件的效果。
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公开(公告)号：CN110552785B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810565960.0
申请日：2018-06-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆的发动机失火检测系统、方法及其HCU，针对并联运转模式该检测方法包括以下步骤：预设并联模式下的第一失火检测阀值和串联模式下的第二失火检测阀值；获取失火检测信号；以满足第一条件获得可能存在一级失火故障的判断结果，切换至串联运转模式；以满足第二条件获得存在一级失火故障的判断结果，输出失火缸信息及切断所述失火缸的喷油指令；其中，所述第一条件为，当前所述失火检测信号超过第一失火检测阀值；所述第二条件为，当前所述失火检测信号超过第二失火检测阀值。应用本方案，在真实失火故障发生时，能够准确报出失火的气缸，同时避免由于电机引起的发动机转速的波动导致误报失火故障。
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公开(公告)号：CN213442299U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021948443.0
申请日：2020-09-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前门水切与外后视镜的安装结构，以及车辆，所述外后视镜包括外后视镜底座和外后视镜本体，所述前门水切的前端部和所述外后视镜底座的后端部，一者设有插口，另一者设有至少部分插入所述插口的凸起，所述凸起的横向尺寸朝向所述插口的方向渐缩。该安装结构，安装时，将前门水切安装至前车门外板的止口位置，外后视镜底座可以安装至车身的预定位置，进行模糊定位，然后将凸起插入插口内，或者将插口套向凸起，并沿X向推动锥形凸起或插口，从而将凸起沿X向压紧于插口，则外后视镜底座和前门水切建立连接，然后，再通过紧固件将外后视镜底座与车身紧固。如此安装，安装更为可靠，同时二者之间的间隙也可控。
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公开(公告)号：CN212979837U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021249337.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
Abstract: 本发明公开一种外水切安装结构、外水切和汽车，外水切安装结构包括设置于所述外水切内侧的止位部，所述外水切安装结构还包括与所述止位部分体设置的卡扣；所述卡扣包括卡扣本体以及卡扣止位台，所述卡扣本体用于卡接入车门的卡扣孔，所述止位部能够沿Z向与所述卡扣止位台配合，以与所述卡扣止位台在Z向、X向、Y向均形成卡接。本方案将用于和车门卡接固定的卡扣分离，与止位部分体设置，外水切安装结构一体或固定在外水切，这样外水切在沿Z向安装时，卡扣已经预先卡接到车门的卡扣孔中，卡扣不会受到车门的干涉，而外水切在沿Z向移动到位后，直接与卡扣的卡扣卡位台在Z向、X向、Y向同时形成卡接，达到固定外水切的目的。
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