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公开(公告)号：CN106740812A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611164621.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/02 , B60W40/105 , B60W2520/18 , B60W2530/20 , B60W2540/18 , B60W2710/0644
Abstract: 本发明涉及自动变速汽车的行驶安全控制领域，尤其涉及一种爆胎应急辅助安全控制系统。一种爆胎应急辅助安全控制系统，包括爆胎应急控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统，所述爆胎应急控制器的信号输入口连接到胎压传感器、陀螺仪、车速传感器和转角传感器，爆胎应急控制器控制连接报警装置、发动机控制器、变速箱控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统；所述制动踏板锁死器启动时锁死制动踏板，使制动踏板失效，所述方向盘阻尼系统启动时对方向盘提供转向阻尼力。本发明通过传感器确定车辆某车轮爆胎后，由爆胎应急控制器接管对车辆的控制，使汽车缓慢减速，有效防止驾驶员在汽车短暂失控状态下，做出错误判断，下意识误操作，保证行驶安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106740812B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201611164621.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动变速汽车的行驶安全控制领域，尤其涉及一种爆胎应急辅助安全控制系统。一种爆胎应急辅助安全控制系统，包括爆胎应急控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统，所述爆胎应急控制器的信号输入口连接到胎压传感器、陀螺仪、车速传感器和转角传感器，爆胎应急控制器控制连接报警装置、发动机控制器、变速箱控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统；所述制动踏板锁死器启动时锁死制动踏板，使制动踏板失效，所述方向盘阻尼系统启动时对方向盘提供转向阻尼力。本发明通过传感器确定车辆某车轮爆胎后，由爆胎应急控制器接管对车辆的控制，使汽车缓慢减速，有效防止驾驶员在汽车短暂失控状态下，做出错误判断，下意识误操作，保证行驶安全。
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公开(公告)号：CN204956602U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520644815.3
申请日：2015-08-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆转向系统领域，尤其涉及一种安全型转向管柱，一种保护驾驶员的安全型转向管柱，包括转向轴、导向筒和滑靴块，所述的导向筒由上导向筒和下导向筒两部分构成，所述上导向筒与下导向筒的一侧端部通过过盈配合套装固定连为一体；所述上导向筒上固定装有上支架，所述下导向筒通过下支架固定安装在车身支架上；所述上支架上通过定负荷连接件与滑靴块固定相连，所述滑靴块和下支架固定连接在车身支架上。本实用新型中的转向轴和导向筒都采用了过盈配合的分段设计，当发生冲击时，过盈位置会自动缩溃，吸收了冲击力，另外在车辆发生碰撞超过额定负荷时，上支架的连接位置会自动断裂缓冲冲击力，进一步有效保护驾驶员的人身安全，减轻了转向机构对驾驶员的伤害。
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公开(公告)号：CN207617787U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721446340.2
申请日：2017-11-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆转向系领域，尤其涉及一种转向管柱总成。一种传递长距离力矩波动的转向管柱总成，包括套装在外管柱内的转向轴，所述外管柱通过调节支架总成安装在固定支架上，所述调节支架总成上还固定装有中间轴固定支架，所述中间轴固定支架内套装设置有转向中间轴，所述转向中间轴的两端设置有一对节叉，转向中间轴的一端通过节叉和十字轴与转向轴相连，转向中间轴的另一端通过节叉和十字轴经过双连叉连接到动力转向系总成。本实用新型通过调整转向管柱中间轴总成三段轴之间的夹角和相位角，可达到转向管柱中间轴总成力矩波动性能要求和布置要求，特别针对方向盘距离转向器较远的车型需求，使转向系统布置更加灵活。
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公开(公告)号：CN206309809U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621150437.4
申请日：2016-10-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆内部配件领域，尤其涉及一种方向盘联轴器。一种柔性方向盘联轴器，包括顺次层叠的节叉、内固定盘、主体盘和外固定盘，两对所述螺栓的轴心连线排列成十字形，所述主体盘由弹性材料制成，所述节叉上开设有一对螺栓孔，所述内固定盘和外固定盘上开设有一对螺栓孔和一对缓冲缺口槽，内固定盘和外固定盘上的缓冲缺口槽交错设置，一对所述螺栓穿过内固定盘上的缓冲缺口槽，另一对螺栓穿过外固定盘上的缓冲缺口槽。本实用新型两对缓冲缺口槽成十字形排列，使该柔性联轴器具有非线性的扭转特性，可以吸收来自底盘的扭转冲击，从而减轻路面通过轮胎、转向器传递至方向盘的激励，提高车辆行驶过程中的舒适性、安全性。
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公开(公告)号：CN206107313U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621149877.8
申请日：2016-10-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型涉及车辆转向系领域，尤其涉及一种转向管柱。一种减轻对驾驶员伤害的转向管柱，包括转向轴、导向筒、上调节支架、安装支架和下支架，所述转向轴通过两端的轴承套装在导向筒内，所述安装支架的两端分别通过上调节支架和下支架安装在导向筒上，所述安装支架上沿轴向开设有滑槽，安装支架与上调节支架之间通过螺钉固定相连，所述螺钉贯穿长条形滑槽构成移动副，螺钉上设置有摩擦垫片，螺钉利用摩擦垫片与安装支架的摩擦力将安装支架和上调节支架固定相连。本实用新型大幅增加了在车辆发生碰撞的时候转向管柱对驾驶员的保护作用，减轻转向机构对驾驶员的伤害，对于提高转向系统对驾驶员的保护作用具有重要意义。
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