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公开(公告)号：CN113153542B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010074703.4
申请日：2020-01-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的VVT相位控制方法，该方法包括：在识别到发动机冷启动进入催化器加热工况并踩油门之后，生成用于OCV阀的指令，使得进气门调至提前相位角度，排气门调至滞后相位角度。这样在排气冲程末，排气门晚关，从排气门排除更多的废气，同时在排气活塞上行的过程中，早开进气门，在缸内压力较小时使一部分缸内混合气体进入进气歧管，从根本上消除了在缸压较大时开启进气门产生的异响噪音。本发明还涉及一种ECU，用于实施VVT相位控制。本发明还涉及一种车辆。
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公开(公告)号：CN113153542A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010074703.4
申请日：2020-01-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的VVT相位控制方法，该方法包括：在识别到发动机冷启动进入催化器加热工况并踩油门之后，生成用于OCV阀的指令，使得进气门调至提前相位角度，排气门调至滞后相位角度。这样在排气冲程末，排气门晚关，从排气门排除更多的废气，同时在排气活塞上行的过程中，早开进气门，在缸内压力较小时使一部分缸内混合气体进入进气歧管，从根本上消除了在缸压较大时开启进气门产生的异响噪音。本发明还涉及一种ECU，用于实施VVT相位控制。本发明还涉及一种车辆。
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公开(公告)号：CN107757537B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201610670372.4
申请日：2016-08-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 一种车载发动机的声音控制方法及装置，所述方法包括：根据第一声音信号驱动车辆内部的声音输出设备发声，所述车辆内部的声音采集设备响应于所述声音输出设备的发声进行信号采集；根据所述车辆内部的声音采集设备的采集结果生成与第一声音信号相应的第二声音信号；计算从所述第一声音信号至所述第二声音信号的传递函数；获取与所述车辆的发动机的声音相关的第三声音信号，所述第三声音信号根据所述车辆内部的声音采集设备采集得到的第四声音信号生成；根据所述第三声音信号以及所述传递函数生成控制声音信号，所述控制声音信号用于与所述第三声音信号相叠加，以降低或增强所述发动机的声音。所述方法及装置可以提升控制灵活性，并降低成本。
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公开(公告)号：CN107757537A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610670372.4
申请日：2016-08-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 一种车载发动机的声音控制方法及装置，所述方法包括：根据第一声音信号驱动车辆内部的声音输出设备发声，所述车辆内部的声音采集设备响应于所述声音输出设备的发声进行信号采集；根据所述车辆内部的声音采集设备的采集结果生成与第一声音信号相应的第二声音信号；计算从所述第一声音信号至所述第二声音信号的传递函数；获取与所述车辆的发动机的声音相关的第三声音信号，所述第三声音信号根据所述车辆内部的声音采集设备采集得到的第四声音信号生成；根据所述第三声音信号以及所述传递函数生成控制声音信号，所述控制声音信号用于与所述第三声音信号相叠加，以降低或增强所述发动机的声音。所述方法及装置可以提升控制灵活性，并降低成本。
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