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公开(公告)号：CN104908704B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410095849.1
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R22/34
Abstract: 本发明提供一种安全带装置，包括：卷收器、传导机构、蓄力机构以及切换机构；所述传导机构与所述卷收器的转轴连接，用于在第一状态下将用户拉安全带所作用在所述转轴上的力传导至所述蓄力机构使其转化为势能储存，以及在第二状态下将所述蓄力机构转化所储存的势能所产生的力传导给所述转轴以收紧所述安全带；以及所述切换机构用于控制所述安全带装置在第一状态与第二状态之间切换。所述安全带可重复收紧，且价格低廉。
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公开(公告)号：CN104949841A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410124626.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车避撞试验的装置，所述装置包括：底座；支架，其竖直地设置在所述底座上；反射部，其固定在所述支架上，用于反射来自测试车辆的雷达波；接触开关，其位于所述测试车辆与所述底座之间；以及触发机构，其设置在所述支架的附近，并且与所述接触开关相连，其中当所述接触开关打开时，所述触发机构将所述支架向后推倒。本发明的用于汽车避撞试验的装置具有结构简单、制造成本低以及避撞效果好等优势。
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公开(公告)号：CN104949841B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410124626.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车避撞试验的装置，所述装置包括：底座；支架，其竖直地设置在所述底座上；反射部，其固定在所述支架上，用于反射来自测试车辆的雷达波；接触开关，其位于所述测试车辆与所述底座之间；以及触发机构，其设置在所述支架的附近，并且与所述接触开关相连，其中当所述接触开关打开时，所述触发机构将所述支架向后推倒。本发明的用于汽车避撞试验的装置具有结构简单、制造成本低以及避撞效果好等优势。
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公开(公告)号：CN104908704A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410095849.1
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/341
Abstract: 本发明提供一种安全带装置，包括：卷收器、传导机构、蓄力机构以及切换机构；所述传导机构与所述卷收器的转轴连接，用于在第一状态下将用户拉安全带所作用在所述转轴上的力传导至所述蓄力机构使其转化为势能储存，以及在第二状态下将所述蓄力机构转化所储存的势能所产生的力传导给所述转轴以收紧所述安全带；以及所述切换机构用于控制所述安全带装置在第一状态与第二状态之间切换。所述安全带可重复收紧，且价格低廉。
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公开(公告)号：CN113808298B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202010555248.X
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本申请公开了一种基于测试数据的车辆换道行为提取方法及系统，其中，所述基于测试数据的车辆换道行为提取方法首先获取测试数据，然后按照预设步长对测试数据进行划分，以测试周期数据为单位进行后续分析，避免单个测试数据的突变而导致判断有误的情况出现，在获取了测试周期数据之后，分别对测试周期数据中的本车位置数据和相邻车位置数据进行分析，以分别获取本车行为信息和相邻车行为信息，最后根据所述本车行为信息和所述相邻车行为信息，确定每个所述测试周期数据中包括的本车换道行为和相邻车换道行为，实现从测试数据中提取真实的换道行为的目的，提高了提取的换道行为的真实性，为更加贴近真实行为的测试用例的设计奠定基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619577A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010387212.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
IPC: B60W30/095 , B60W50/14 , B60Q9/00
Abstract: 本申请公开了一种驾驶辅助系统及驾驶辅助方法，该系统通过环境感知模块获取环境信息，通过风险识别模块获取机动车辆的行驶信息和环境信息，根据获取的信息确定障碍物对于机动车辆构成的风险等级，并根据障碍物位置信息和风险等级，确定控制指令，以根据控制指令控制位于机动车辆内部的至少一个警示灯的颜色和/或亮度变化和/或闪烁(呼吸)频率，车内不同位置的警示灯分别与车外不同方位的障碍物对应，实现准确提示驾驶员障碍物的方向以及可能会对机动车辆造成损害的风险等级，且由于警示灯均位于机动车辆内部，警示灯的颜色和/或亮度和/或闪烁(呼吸)频率变化不会受到恶劣天气的影响，解决了驾驶员在恶劣天气中难以准确获悉外部情况的问题。
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公开(公告)号：CN107914600B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201610888869.3
申请日：2016-10-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/28 , B62D6/00 , B62D133/00 , B62D137/00
Abstract: 一种道路标线坐标自动采集设备、采集控制方法及控制装置，其中道路标线坐标自动采集控制方法包括：在采集车行驶过程中，当所述采集车即将偏离道路标线时，发送转向指令，用于控制所述采集车上的转向电机工作使所述采集车进行转向；在所述采集车上的GPS天线与所述道路标线重合时，输出触发指令，用于触发采集带路标线坐标。本发明的方案能够实现对道路标线坐标更加快捷、准确地采集。
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公开(公告)号：CN106904143B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201510981515.9
申请日：2015-12-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60Q9/00
Abstract: 一种行人和乘客的保护方法、系统及控制器，所述方法包括：采集前方障碍物的信息；根据所述前方障碍物的信息确定所述障碍物是否为人，实时计算车辆与所述前方障碍物碰撞所需的时间；当确定所述前方障碍物为人时，根据计算出的所述车辆与所述前方障碍物碰撞所需的时间确定所述车辆与所述前方障碍物之间碰撞的危险等级，并根据所述危险等级，执行相应的动作。采用上述方案可以提高车辆对行人和乘客的保护能力。
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公开(公告)号：CN106644496B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201510729057.X
申请日：2015-10-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种汽车主动行人避撞测试装置，包括间隔设置的驱动机构、传动机构，驱动机构、传动机构之间设有传送带，传送带用于铺设在汽车的行走平面上；传送带与驱动机构、传动机构分别传动连接，由驱动机构驱动，以在驱动机构和传动机构之间传动；行走机构，用于设置假人，行走机构设于传送带上，随传送带运动。相比于现有的龙门架式测试装置，一方面，本装置质量和体积更小，便于携带；另一方面，行走机构通过传送带支撑于地面，假人不易发生摇摆，保证测试的准确度。
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公开(公告)号：CN107914600A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610888869.3
申请日：2016-10-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/28 , B62D6/00 , B62D133/00 , B62D137/00
Abstract: 一种道路标线坐标自动采集设备、采集控制方法及控制装置，其中道路标线坐标自动采集控制方法包括：在采集车行驶过程中，当所述采集车即将偏离道路标线时，发送转向指令，用于控制所述采集车上的转向电机工作使所述采集车进行转向；在所述采集车上的GPS天线与所述道路标线重合时，输出触发指令，用于触发采集带路标线坐标。本发明的方案能够实现对道路标线坐标更加快捷、准确地采集。
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