-
公开(公告)号：CN105790176A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410843522.8
申请日：2014-12-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 慎镈珑
IPC: H02G3/02
Abstract: 一种汽车线束用卡扣转接装置及汽车，包括：基座，基座上设有第一连接件和第二连接件；第一连接件上设有第一孔，所述第一孔供扎带穿过；第二连接件设有卡接部，用于与固定线束的卡扣卡接。本发明卡扣转接装置中第一卡扣安装在车身钣金上，固定住卡扣转接装置，不安装于底板、车门、车顶等由于开孔会漏水的位置；通过卡扣转接装置上的第二连接件上的卡接部卡接第二卡扣，第二卡扣用来固定底板、车门、车顶等位置的线束；在底板、车门、车顶等由于开孔会漏水的位置无需使用金属支架来固定卡扣，降低了生产成本。
-
公开(公告)号：CN112558580B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910912772.5
申请日：2019-09-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供的车辆控制系统拓扑结构，应用于汽车技术领域，本发明提供的拓扑结构包括预设多个控制器的集成式控制盒、主连接线束和主电源，其中，主连接线束包括多条分支连接线。主电源分别与集成式控制盒内的各所述控制器相连，为各控制器提供电源，集成式控制盒内的各控制器按预设连接关系连接且该集成式控制盒设置于发动机舱内。由于本拓扑结构将现有技术中布置于乘客舱内的控制器集中设置于集成式控制盒内，并进一步将集成式控制盒布置于发动机舱内，可以有效避免占用乘客舱空间，因而可以一定程度上增大乘客舱的空间。
-
公开(公告)号：CN109204185A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710526881.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种线束安装结构、滑动中控台及其控制系统，其中，该线束安装结构，包括线束和线束轨，所述线束轨设于车体内部滑动中控台的两导轨之间空腔内；还包括若干滑块，所述线束通过各所述滑块连接于所述线束轨，至少部分所述滑块能够沿所述线束轨滑动，所述线束能够在所述空腔内收缩或展开。本发明所提供线束安装结构，其通过线束轨、滑块将线束收纳于滑动中控台两导轨之间空腔中，且当滑动中控台在车体内部滑动时，该线束可在上述空腔内完成收缩或展开，线束不易外露，可较大程度地避免滑动过程中的线束损坏。
-
公开(公告)号：CN106696874A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510452097.4
申请日：2015-07-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/06
Abstract: 本发明提供一种车身接地系统，包括：安装在车身外壳车身壳体内且部分露出车身壳体的导电层；安装在车身壳体上且与所述导电层接触的导电基座；设置在导电基座和车身壳体之间，用于将所述导电基座固定在所述车身壳体上弹性部件，所述弹性部件远离所述导电基座的一端贯穿所述车身壳体，并在所述弹性部件的另一端，位于车身壳体未设置有导电基座一侧安装导电条；安装在导电基座上的电磁线圈，电磁线圈导线的一端连接汽车电瓶的正极，电磁线圈导线的另一端连接汽车的负载设备的负极，汽车负载设备连接所述导电基座以电连接所述导电层，所述电磁线圈用于在通电后形成对所述导电条产生吸附力的磁场。所述车身接地系统可提高汽车接地的稳定性。
-
公开(公告)号：CN113547989B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010331314.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了汽车及其抬头显示系统，该抬头显示系统包括抬头显示器、调节模块和沿横向延伸的导轨，调节模块包括第一支撑部、第一电机和第一传动部，抬头显示器连于第一支撑部，第一支撑部与导轨滑动配合，第一电机的转轴通过第一传动部与第一支撑部传动连接，以驱动第一支撑部沿导轨滑动。该抬头显示系统在不增大抬头显示器体积的前提下沿横向增大了抬头显示器呈现在前风挡上的虚像面积，使抬头显示器呈现在前风挡上的虚像面积沿横向大致覆盖整个前风挡，而不只是局限在驾驶员的正前方，这样能够使驾驶员的视野覆盖道路两侧的物体，从而提升了驾驶安全性和驾驶体验且便于适配更多的智能网联应用场景。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113547989A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010331314.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了汽车及其抬头显示系统，该抬头显示系统包括抬头显示器、调节模块和沿横向延伸的导轨，调节模块包括第一支撑部、第一电机和第一传动部，抬头显示器连于第一支撑部，第一支撑部与导轨滑动配合，第一电机的转轴通过第一传动部与第一支撑部传动连接，以驱动第一支撑部沿导轨滑动。该抬头显示系统在不增大抬头显示器体积的前提下沿横向增大了抬头显示器呈现在前风挡上的虚像面积，使抬头显示器呈现在前风挡上的虚像面积沿横向大致覆盖整个前风挡，而不只是局限在驾驶员的正前方，这样能够使驾驶员的视野覆盖道路两侧的物体，从而提升了驾驶安全性和驾驶体验且便于适配更多的智能网联应用场景。
-
公开(公告)号：CN105790176B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201410843522.8
申请日：2014-12-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 慎镈珑
IPC: H02G3/02
Abstract: 一种汽车线束用卡扣转接装置及汽车，包括：基座，基座上设有第一连接件和第二连接件；第一连接件上设有第一孔，所述第一孔供扎带穿过；第二连接件设有卡接部，用于与固定线束的卡扣卡接。本发明卡扣转接装置中第一卡扣安装在车身钣金上，固定住卡扣转接装置，不安装于底板、车门、车顶等由于开孔会漏水的位置；通过卡扣转接装置上的第二连接件上的卡接部卡接第二卡扣，第二卡扣用来固定底板、车门、车顶等位置的线束；在底板、车门、车顶等由于开孔会漏水的位置无需使用金属支架来固定卡扣，降低了生产成本。
-
公开(公告)号：CN114071947A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010786031.X
申请日：2020-08-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 慎镈珑
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请实施例提供了一种散热装置，包括：支架，散热模块；支架上设置有散热孔，散热孔用于对接控制器设置有硬件电路的侧面，以使控制器设置有硬件电路的侧面位于支架内部的空腔中；散热模块安装在支架内部的空腔中，散热模块用于提高支架内部的空腔中的空气的流动速度以对控制器进行散热。本申请实施例提供的散热装置及系统，巧妙利用乘客舱仪表管梁的支架内部腔体空间，实现了同等仪表台空间能安装更多控制器、且提高了支架的散热性能、还能够根据不同位置控制器的散热需求智能化地将支架内部的空腔分为多个风道，满足了不同控制器差异化的散热需求。
-
公开(公告)号：CN109204185B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201710526881.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种线束安装结构、滑动中控台及其控制系统，其中，该线束安装结构，包括线束和线束轨，所述线束轨设于车体内部滑动中控台的两导轨之间空腔内；还包括若干滑块，所述线束通过各所述滑块连接于所述线束轨，至少部分所述滑块能够沿所述线束轨滑动，所述线束能够在所述空腔内收缩或展开。本发明所提供线束安装结构，其通过线束轨、滑块将线束收纳于滑动中控台两导轨之间空腔中，且当滑动中控台在车体内部滑动时，该线束可在上述空腔内完成收缩或展开，线束不易外露，可较大程度地避免滑动过程中的线束损坏。
-
公开(公告)号：CN106696874B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510452097.4
申请日：2015-07-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/06
Abstract: 本发明提供一种车身接地系统，包括：安装在车身外壳车身壳体内且部分露出车身壳体的导电层；安装在车身壳体上且与所述导电层接触的导电基座；设置在导电基座和车身壳体之间，用于将所述导电基座固定在所述车身壳体上弹性部件，所述弹性部件远离所述导电基座的一端贯穿所述车身壳体，并在所述弹性部件的另一端，位于车身壳体未设置有导电基座一侧安装导电条；安装在导电基座上的电磁线圈，电磁线圈导线的一端连接汽车电瓶的正极，电磁线圈导线的另一端连接汽车的负载设备的负极，汽车负载设备连接所述导电基座以电连接所述导电层，所述电磁线圈用于在通电后形成对所述导电条产生吸附力的磁场。所述车身接地系统可提高汽车接地的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.029 seconds)
