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公开(公告)号：CN118306163A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310018387.2
申请日：2023-01-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种车载空调控制方法及相关装置，该方法包括：获取车辆外部环境温度、车载空调的目标温度和车辆的位置信息，其中，车辆外部环境温度通过部署在车辆外部的温度传感器采集；根据车辆外部环境温度和车载空调的目标温度，确定车载空调的控制策略；根据车辆的位置信息，调整车载空调的控制策略。该方法在使用极少量传感器的基础上，确定车载空调的控制策略，降低车辆成本，同时，基于车辆所在的位置对该控制策略进行调整，从而提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN110962528A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811162605.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车空调控制系统及其控制方法，该控制方法包括第一控制模式和第二控制模式，第一控制模式中，预设第一温度、第二温度和时间比较值，当判断蒸发器温度低至第一温度时停止向压缩机发送吸合指令；当判断蒸发器自第一温度回升至第二温度的回温时间大于或等于时间比较值时、小于时间比较值时，分别自蒸发器回升至第二温度起经第一时间间隔、第二时间间隔向压缩机发送吸合指令；其中，第二时间间隔小于第一时间间隔。具体的，第二时间间隔等于第一时间间隔减去时间比较值再加上回温时间。由于回温时间与环境温度相关，由此实现了不设置环境温度传感器就能根据环境温度控制压缩机吸合和断开的目的，使汽车空调的节能性能有所提升。
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公开(公告)号：CN104512215A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310454208.6
申请日：2013-09-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H2001/327
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术，特别涉及用于控制汽车空调压缩机的方法、基于该方法的汽车空调系统和汽车发动机管理单元。按照本发明一个实施例的用于控制汽车空调压缩机的方法包括下列步骤：空调控制器向发动机管理单元发送压缩机的工作参数，所述参数包括所述压缩机的当前负载水平和约定爬升量；发动机管理单元根据预设的能源管理策略与所述工作参数之间的匹配状态，向所述空调控制器返回与所述匹配状态相关联的信号并且根据所述匹配状态控制汽车发动机向所述压缩机的能量输出；以及所述空调控制器根据所述从所述发动机管理单元返回的信号控制所述压缩机的运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110962528B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201811162605.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车空调控制系统及其控制方法，该控制方法包括第一控制模式和第二控制模式，第一控制模式中，预设第一温度、第二温度和时间比较值，当判断蒸发器温度低至第一温度时停止向压缩机发送吸合指令；当判断蒸发器自第一温度回升至第二温度的回温时间大于或等于时间比较值时、小于时间比较值时，分别自蒸发器回升至第二温度起经第一时间间隔、第二时间间隔向压缩机发送吸合指令；其中，第二时间间隔小于第一时间间隔。具体的，第二时间间隔等于第一时间间隔减去时间比较值再加上回温时间。由于回温时间与环境温度相关，由此实现了不设置环境温度传感器就能根据环境温度控制压缩机吸合和断开的目的，使汽车空调的节能性能有所提升。
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公开(公告)号：CN110834511A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201810931018.1
申请日：2018-08-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 徐奇
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种控制指示灯状态的方法及装置，该方法可以应用于车辆控制器，该方法包括：当所述车辆的热泵工作在自动模式时，获取所述车辆的热泵的工作状态；根据所述热泵的工作状态，控制所述车辆的指示灯的状态；其中，所述热泵工作在自动模式时，包括如下其中两种或多种工作状态：制冷状态、制热状态、除霜状态和通风状态；所述指示灯的状态包括：点亮和熄灭中的任意一种。由此可见，利用本申请提供的控制指示灯状态的方法及装置，可以根据热泵的工作状态，控制所述指示灯的状态。因此，用户可以直观的根据所述指示灯的状态确定所述热泵的工作状态。
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公开(公告)号：CN110968341B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201811162598.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F8/71 , G06F18/23 , G06F18/214
Abstract: 本申请公开了一种设置空调参数的方法和装置，该方法包括：获取M个空调样本数据；确定其中的N类影响因素数据，并利用特征递归消除算法获得重要度排名；根据重要度排名，利用加权峰度聚类算法将M个空调样本数据聚类为P个聚类簇，智能学习训练获得P个空调参数设置模型；根据当前空调相关数据、N类影响因素数据的重要度排名和加权峰度聚类算法，确定目标空调参数设置模型；根据当前空调相关数据和目标空调参数设置模型，获得目标空调参数设置数据设置空调参数。实现对空调参数自动设置，简化用户设置操作；采用特征递归消除算法和加权峰度聚类算法将多个空调样本数据进行聚类，自主学习不同聚类簇，建立更为精确的模型，实现空调参数精确设置。
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公开(公告)号：CN110968341A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811162598.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种设置空调参数的方法和装置，该方法包括：获取M个空调样本数据；确定其中的N类影响因素数据，并利用特征递归消除算法获得重要度排名；根据重要度排名，利用加权峰度聚类算法将M个空调样本数据聚类为P个聚类簇，智能学习训练获得P个空调参数设置模型；根据当前空调相关数据、N类影响因素数据的重要度排名和加权峰度聚类算法，确定目标空调参数设置模型；根据当前空调相关数据和目标空调参数设置模型，获得目标空调参数设置数据设置空调参数。实现对空调参数自动设置，简化用户设置操作；采用特征递归消除算法和加权峰度聚类算法将多个空调样本数据进行聚类，自主学习不同聚类簇，建立更为精确的模型，实现空调参数精确设置。
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公开(公告)号：CN104512215B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201310454208.6
申请日：2013-09-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术，特别涉及用于控制汽车空调压缩机的方法、基于该方法的汽车空调系统和汽车发动机管理单元。按照本发明一个实施例的用于控制汽车空调压缩机的方法包括下列步骤：空调控制器向发动机管理单元发送压缩机的工作参数，所述参数包括所述压缩机的当前负载水平和约定爬升量；发动机管理单元根据预设的能源管理策略与所述工作参数之间的匹配状态，向所述空调控制器返回与所述匹配状态相关联的信号并且根据所述匹配状态控制汽车发动机向所述压缩机的能量输出；以及所述空调控制器根据所述从所述发动机管理单元返回的信号控制所述压缩机的运行。
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