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公开(公告)号：CN108730047A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710241039.6
申请日：2017-04-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 江苗 , 童荣辉 , 康飞 , 陶侃 , 朱翔宇 , 李丽 , 刘小玉 , 廉飞 , 卜凯 , 沈亮 , 陆超 , 周国柱 , 王琪 , 饶志明 , 邱鹏 , 刘永 , 李琳 , 周炜 , 韦端利 , 董晓晴 , 任维华 , 徐潘龙 , 屈肖迪 , 何国民 , 马百聪 , 丁奇珑 , 顾凌嘉 , 李憬 , 罗小松 , 曾凡 , 姜晓亚
IPC: F02D29/02
Abstract: 一种发动机目标扭矩图谱的生成方法及装置，所述方法包括：根据车辆驾驶指标确定至少一个关键参数；根据所述至少一个关键参数，计算获得至少一个发动机理论扭矩；根据所述至少一个发动机理论扭矩生成初始发动机目标扭矩图谱；对所述初始发动机目标扭矩图谱进行修正，获得理论发动机目标扭矩图谱；结合预设的试验模型对所述理论发动机目标扭矩图谱进行二次修正，获得所述发动机目标扭矩图谱；其中，对于同一关键参数，不同的油门深度对应不同的发动机理论扭矩。通过本发明提供的技术方案能够在充分考虑驾驶性因素的基础上，在汽车开发初期合理生成发动机目标扭矩图谱，从而更好的满足用户的驾驶舒适性体验。
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公开(公告)号：CN106762175A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510811332.2
申请日：2015-11-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种车载加油油气回收系统、控制单元及汽车，其中车载加油油气回收系统，包括：燃油箱、碳罐、进气歧管，所述碳罐从所述燃油箱内吸附燃油蒸汽，并将吸附的燃油蒸汽输送至所述进气歧管；还包括控制单元，所述控制单元用于发送控制信号；电机，所述电机用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号进行运转或停止运转操作；涡轮增压器，所述涡轮增压器与所述电机连接；发动机排气系统，在所述涡轮增压器运转时，所述涡轮增压器将燃油蒸汽输送至所述发动机排气系统。本发明不仅仅通过进气歧管排空碳罐内的燃油蒸汽，还通过涡轮增压器排空碳罐内的燃油蒸汽，有利于高效快速清空碳罐。
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公开(公告)号：CN112035942A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910477475.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于驾驶行为的能耗仿真方法和装置，根据采集的驾驶行为数据构建样本数据库，驾驶行为数据包括多组驾驶行为特征；对样本数据库进行主成分分析PCA处理，获得主成分得分矩阵，并根据主成分得分矩阵确定主成分；通过对主成分进行处理，获得目标速度曲线，目标速度曲线为对采集的驾驶行为数据进行拟合得到的曲线；对目标速度曲线进行仿真，得到驾驶行为对应的仿真能耗。这样，对驾驶人员的任何驾驶行为，都能够有效的仿真出该驾驶行为对应的能耗，实现驾驶行为和能耗之间对应关系的量化，从而为根据仿真结果可以针对性的指导用户的实际驾驶行为，为良好的、低能耗的驾驶行为提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN111024404A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811174118.0
申请日：2018-10-09
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆道路阻力的测量方法、装置、设备以及系统，当需要测量车辆道路阻力时，在车辆滑行开始后，自动获取针对每个基准速度的至少一个滑行时间集合，并根据滑行时间集合确定每个基准速度的算术平均滑行时间，当所有基准速度对应的算术平均滑行时间满足预设条件时，根据预先设置的速度间隔以及所有基准速度的算术平均滑行时间确定车辆的道路阻力曲线。该方法可以根据测量数据自动计算出所需的道路阻力曲线，无需手动记录测量数据及处理测量结果，避免了人工计算的繁琐及出错的可能，极大的提高了试验效率，缩短了整车开发周期。该试验所得的道路阻力曲线结果，可用于车辆动力学及油耗仿真、底盘测功机上模拟道路载荷等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112035942B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910477475.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06F18/2135
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于驾驶行为的能耗仿真方法和装置，根据采集的驾驶行为数据构建样本数据库，驾驶行为数据包括多组驾驶行为特征；对样本数据库进行主成分分析PCA处理，获得主成分得分矩阵，并根据主成分得分矩阵确定主成分；通过对主成分进行处理，获得目标速度曲线，目标速度曲线为对采集的驾驶行为数据进行拟合得到的曲线；对目标速度曲线进行仿真，得到驾驶行为对应的仿真能耗。这样，对驾驶人员的任何驾驶行为，都能够有效的仿真出该驾驶行为对应的能耗，实现驾驶行为和能耗之间对应关系的量化，从而为根据仿真结果可以针对性的指导用户的实际驾驶行为，为良好的、低能耗的驾驶行为提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN115186946A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110360713.9
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G01D21/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供的一种整车性能评估方法、装置、电子设备及存储介质，能够对整车的性能属性进行统一测试，并对多维度评估分析，以评估整车在性能属性方面的性能。从而在整车开发过程中为项目规划、产品竞争力分析、性能技术开发路径制定、优化解决整车性能问题提供支持，降低项目开发成本同时提升产品品质。
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公开(公告)号：CN108730047B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710241039.6
申请日：2017-04-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 江苗 , 童荣辉 , 康飞 , 陶侃 , 朱翔宇 , 李丽 , 刘小玉 , 廉飞 , 卜凯 , 沈亮 , 陆超 , 周国柱 , 王琪 , 饶志明 , 邱鹏 , 刘永 , 李琳 , 周炜 , 韦端利 , 董晓晴 , 任维华 , 徐潘龙 , 屈肖迪 , 何国民 , 马百聪 , 丁奇珑 , 顾凌嘉 , 李憬 , 罗小松 , 曾凡 , 姜晓亚
IPC: F02D29/02
Abstract: 一种发动机目标扭矩图谱的生成方法及装置，所述方法包括：根据车辆驾驶指标确定至少一个关键参数；根据所述至少一个关键参数，计算获得至少一个发动机理论扭矩；根据所述至少一个发动机理论扭矩生成初始发动机目标扭矩图谱；对所述初始发动机目标扭矩图谱进行修正，获得理论发动机目标扭矩图谱；结合预设的试验模型对所述理论发动机目标扭矩图谱进行二次修正，获得所述发动机目标扭矩图谱；其中，对于同一关键参数，不同的油门深度对应不同的发动机理论扭矩。通过本发明提供的技术方案能够在充分考虑驾驶性因素的基础上，在汽车开发初期合理生成发动机目标扭矩图谱，从而更好的满足用户的驾驶舒适性体验。
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公开(公告)号：CN106762175B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201510811332.2
申请日：2015-11-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种车载加油油气回收系统、控制单元及汽车，其中车载加油油气回收系统，包括：燃油箱、碳罐、进气歧管，所述碳罐从所述燃油箱内吸附燃油蒸汽，并将吸附的燃油蒸汽输送至所述进气歧管；还包括控制单元，所述控制单元用于发送控制信号；电机，所述电机用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号进行运转或停止运转操作；涡轮增压器，所述涡轮增压器与所述电机连接；发动机排气系统，在所述涡轮增压器运转时，所述涡轮增压器将燃油蒸汽输送至所述发动机排气系统。本发明不仅仅通过进气歧管排空碳罐内的燃油蒸汽，还通过涡轮增压器排空碳罐内的燃油蒸汽，有利于高效快速清空碳罐。
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公开(公告)号：CN205149591U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520849978.5
申请日：2015-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/48
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车及其座椅、座椅头枕、座椅头枕的前后位置调节装置，调节装置，包括：测距传感器，用于测量座椅头枕与乘员的头部之间的距离；驱动机构；控制器，用于根据测距传感器的测量结果控制驱动机构是否工作：当测量结果不在安全距离范围之内时，控制器控制驱动机构工作，直至座椅头枕与乘员的头部之间的距离在安全距离范围之内；当测量结果在安全距离范围之内时，控制器控制驱动机构停止工作。本实用新型中调节装置能够主动调节座椅头枕的前后位置，无需乘员来手动调节，不仅使用非常方便，而且避免了因乘员的遗忘或操作失误导致座椅头枕与乘员头部之间的距离不当的问题发生，提高了驾驶安全性。
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