公开(公告)号：CN106408137A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201611034927.2

申请日：2016-11-09

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 牟重阳 ,  张斌 ,  王猛 ,  李思谌 ,  孙斯琴高娃 ,  赵士杰 ,  张俊杰 ,  张静雅

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/00

CPC classification number: G06Q10/04 ,  G06Q50/00

Abstract: 本发明涉及车辆电器系统领域，尤其涉及一种针对系列车型的线束配置方法。一种系列车型电器线束配置方法，从该系列车型的整车配置中找出线束关联的配置，设定各个车型的销量和对线束的配置需求；通过公式1计算该系列车型的线束配置总成本C： 求解使得C值最小确定该系列车型的各线束的配置组合。本发明系列车型电器线束配置方法根据车型中各线束关联配置的兼容互斥关系，先将车型根据配置组合分类区分，然后再根据需求在各分区高配线束基础上去打散计算涵盖其他车型，通过假设穷举的循环判定来得到成本最低的最优解，不但减小了计算量，使现有普通计算设备即可满足本方法的需求，而且有效控制了线束配置的成本，满足了车辆厂家的需求。

公开(公告)号：CN106585384A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201510678155.5

申请日：2015-10-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 林锋 ,  牟重阳 ,  陈彦雷 ,  王猛 ,  赵士杰 ,  张静雅 ,  李思谌 ,  孙斯琴高娃 ,  孙超 ,  袁亮 ,  张斌

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压互锁实现装置，包括空调压缩机节点（3）、电加热器节点（4）、动力电池节点（5）、电机节点（6）、电源管理系统控制器BMS（1）和整车控制器VMS（2）；每个高压设备节点包括高压接插件、高压互锁信号检测电路、高压设备控制器ECU，高压接插件能接插高压设备，高压接插件输出接高压互锁信号检测电路，高压互锁信号检测电路输出接高压设备控制器ECU；空调压缩机控制器ECU（31）、电加热器控制器ECU（41）、动力电池控制器ECU（51）和电机控制器ECU（61）分别通过CAN网络连接于电源管理系统控制器BMS，电源管理系统控制器BMS通过CAN网络连接于整车控制器VMS，整车控制器VMS通过CAN网络分别连接于各个高压设备控制器ECU。

公开(公告)号：CN205097957U

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201520810060.X

申请日：2015-10-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 林锋 ,  牟重阳 ,  陈彦雷 ,  王猛 ,  赵士杰 ,  张静雅 ,  李思谌 ,  孙斯琴高娃 ,  孙超 ,  袁亮 ,  张斌

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车高压互锁实现装置，包括空调压缩机节点（3）、电加热器节点（4）、动力电池节点（5）、电机节点（6）、电源管理系统控制器BMS（1）和整车控制器VMS（2）；每个高压设备节点包括高压接插件、高压互锁信号检测电路、高压设备控制器ECU，高压接插件能接插高压设备，高压接插件输出接高压互锁信号检测电路，高压互锁信号检测电路输出接高压设备控制器ECU；空调压缩机控制器ECU（31）、电加热器控制器ECU（41）、动力电池控制器ECU（51）和电机控制器ECU（61）分别通过CAN网络连接于电源管理系统控制器BMS，电源管理系统控制器BMS通过CAN网络连接于整车控制器VMS，整车控制器VMS通过CAN网络分别连接于各个高压设备控制器ECU。

公开(公告)号：CN302392770S

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201230451440.0

申请日：2012-09-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Designer： 孙斯琴高娃

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：电源总开关。2．本外观设计产品的用途：用于车辆。3．本外观设计的设计要点：在于该外观设计产品的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。