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公开(公告)号：CN115172967B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110361715.X
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/262 , H01M50/249 , B60L50/60 , B60L53/80
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的动力电池连接装置及新能源汽车，包括用于与车身框架连接的第一连接部件、用于与电池包连接的第二连接部件、连接第一连接部件和第二连接部件的中间连接部件。第一连接部件和中间连接部件通过第一转动连接部和第二转动连接部固定并可拆卸连接；第二连接部件和中间连接部件通过锁止机构与锁止槽配合并使中间连接部件能够在锁止状态和解锁状态之间切换。本发明公开的动力电池连接装置通过设置第一连接部件、中间连接部件以及第二连接部件相互配合安装能够快速准确地实现对动力电池的固定和拆装，装配结构简单，并且提高了电池包拆卸更换的效率。
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公开(公告)号：CN115172967A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110361715.X
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/262 , H01M50/249 , B60L50/60 , B60L53/80
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的动力电池连接装置及新能源汽车，包括用于与车身框架连接的第一连接部件、用于与电池包连接的第二连接部件、连接第一连接部件和第二连接部件的中间连接部件。第一连接部件和中间连接部件通过第一转动连接部和第二转动连接部固定并可拆卸连接；第二连接部件和中间连接部件通过锁止机构与锁止槽配合并使中间连接部件能够在锁止状态和解锁状态之间切换。本发明公开的动力电池连接装置通过设置第一连接部件、中间连接部件以及第二连接部件相互配合安装能够快速准确地实现对动力电池的固定和拆装，装配结构简单，并且提高了电池包拆卸更换的效率。
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公开(公告)号：CN110656831A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810689031.0
申请日：2018-06-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05D15/06 , E05F15/643 , E05F15/655
Abstract: 本发明公开一种车辆及其滑移门的滑移机构，滑移机构包括定支架、动支架和动力部件，定支架和动支架置于车体和滑移门之间，定支架固定于滑移门，动支架安装于定支架并与车体连接，动力部件能够带动动支架相对于定支架移动，以开启或关闭滑移门。由于滑移机构置于车门与车体之间，基本不占据车内的空间，电动汽车能够采用体积较大的电芯，进而提高该电动汽车的续航能力。另外，该机构通过动支架上的三个具有滚动和导向作用的轮子在定支架提供的轨道内滚动实现滑移门的开启和关闭，滚轮通过结构优化设计实现滚轮与轨道线接，尽可能降低滚动过程的接触阻力以降低驱动电机功率以及降低接触阻力磨损造成的寿命下降，滑动机构工作可靠性降低。
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公开(公告)号：CN107571918A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610516702.4
申请日：2016-07-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种电动汽车前舱结构及电动汽车，所述电动汽车前舱结构包括前舱纵梁、上边梁，前舱纵梁和上边梁之间设置有减振塔，前舱纵梁和减振塔固定连接，减振塔和上边梁固定连接；减振塔和上边梁之间的固定连接包括：第一连接和第二连接；第一连接、第二连接中的至少一个连接为：还包括连接件，减振塔和上边梁之间通过连接件固定连接；能够增加减振塔和上边梁之间的连接强度。通过在左减振塔、右减振塔之间设置第三横梁，能够保护汽车前围板。碰撞过程中，尤其是汽车前部偏置碰撞过程中，前舱纵梁受到上边梁、减振塔的约束，更容易保持轴向压溃变形，不易发生纵向或横向折弯变形，还能阻挡障碍物，保证驾乘室中人员的安全，保护车身地板下的电池模块。
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公开(公告)号：CN107571918B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610516702.4
申请日：2016-07-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种电动汽车前舱结构及电动汽车，所述电动汽车前舱结构包括前舱纵梁、上边梁，前舱纵梁和上边梁之间设置有减振塔，前舱纵梁和减振塔固定连接，减振塔和上边梁固定连接；减振塔和上边梁之间的固定连接包括：第一连接和第二连接；第一连接、第二连接中的至少一个连接为：还包括连接件，减振塔和上边梁之间通过连接件固定连接；能够增加减振塔和上边梁之间的连接强度。通过在左减振塔、右减振塔之间设置第三横梁，能够保护汽车前围板。碰撞过程中，尤其是汽车前部偏置碰撞过程中，前舱纵梁受到上边梁、减振塔的约束，更容易保持轴向压溃变形，不易发生纵向或横向折弯变形，还能阻挡障碍物，保证驾乘室中人员的安全，保护车身地板下的电池模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118810891A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310418044.5
申请日：2023-04-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/04 , B62D1/18 , B60K26/02 , B60T7/06 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种驾驶装置、车辆、自动驾驶车辆以及车辆的控制方法，其中驾驶装置包括第一滑移装置，设置于车身，所述第一滑移装置包括第一驱动部和第一动力输出部件，所述第一驱动部与所述第一动力输出部件传动连接，所述第一驱动部被配置为驱使所述第一动力输出部件在所述车辆的宽度方向移动；转向组件；踏板组件，所述转向组件、所述踏板组件均设置于所述第一动力输出部件。
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公开(公告)号：CN118082977A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211501989.5
申请日：2022-11-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车行驶底座，所述行驶底座包括电池框架，所述电池框架用于承载动力电池；固定连接于所述电池框架前端的前舱框架总成；固定连接于所述电池框架后端的后舱框架总成，所述前舱框架总成和所述后舱框架总成均包括两个相对设置的纵梁车架以及固定于两个所述纵梁车架之间的稳定梁，所述前舱框架总成的两个所述纵梁车架用以固定汽车的前悬架系统和转向系统，所述后舱框架总成的两个所述纵梁车架用以固定汽车的后悬架系统。
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公开(公告)号：CN218806107U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223167418.0
申请日：2022-11-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纵梁车架以及电动汽车的行驶底座，所述纵梁车架包括下纵梁；位于所述下纵梁上部的上纵梁，所述上纵梁和所述下纵梁连接；以及上摆臂安装结构，所述上摆臂安装结构固定于所述上纵梁的外侧面；下摆臂安装结构，所述下摆臂安装结构固定于所述下纵梁的外侧面。
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公开(公告)号：CN209891912U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201821473787.3
申请日：2018-09-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种剪刀门铰链结构，包括由第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第一销轴、第二销轴、第三销轴、第四销轴组成的四连杆机构及气弹簧和车门页，第一连杆安装在侧围A柱上，第二连杆的一端通过第二销轴连接到第一连杆上，第四连杆的一端通过第一销轴连接到第一连杆上，使第二连杆、第四连杆围绕各自的连接点实现垂直于A柱的旋转，第三连杆通过第三销轴和第四销轴分别连接到第二连杆的另一端和第四连杆的另一端上，第三连杆的顶端延伸出一个平行于A柱的延伸段，车门页通过第五销轴连接到第三连杆的延伸段上，气弹簧的两端通过螺栓分别连接到第三连杆的延伸段和车门页上，使得车门页在气弹簧的驱动下绕第五销轴旋转。
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公开(公告)号：CN204915837U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520714389.6
申请日：2015-09-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 一种汽车及汽车门槛加强结构。其中，所述汽车门槛加强结构包括：门槛结构，所述门槛结构包括相对设置的门槛内板和门槛外板；门槛加强梁，所述门槛加强梁包括主梁、上翻边和下翻边，所述主梁的横截面呈一侧缺口的边框形状，所述边框形状包括顺次连接的上边框、侧边框和下边框；在缺口一侧，所述上边框连接所述上翻边，所述下边框连接所述下翻边，所述上翻边向下弯折，所述下翻边向下弯折；所述上翻边和所述下翻边固定在所述门槛外板的内侧，从而使所述门槛加强梁固定在所述门槛外板的内侧。所述汽车门槛加强结构抗翻转能力强。
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