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公开(公告)号：CN111610446B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201910138103.7
申请日：2019-02-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本申请实施例公开了一种用于评估电池循环寿命的方法、装置及系统，该方法包括：获取被测电池的使用情况参数；根据使用情况参数，从预先得到的测试参数集合中确定与使用情况参数对应的测试参数，得到目标测试参数；测试参数集合包括至少一个使用情况参数及其对应的测试参数，测试参数包括测试温度；利用目标测试参数对被测电池进行循环寿命评估。测试情况与被测电池的实际使用情况差距不大，能够对被测电池在实际使用过程中的循环寿命及整车可行驶里程进行准确的评估，提高对被测电池循环寿命及整车可行驶里程评估的准确性。
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公开(公告)号：CN111319510A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811520499.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/10 , G01R31/367
Abstract: 本申请公开了一种预估电动车辆续驶里程的方法和装置，该方法包括：对目标电动车辆进行整车动力学仿真，获得目标电动车辆新标欧洲循环测试NEDC循环工况对应的时间与电池功率数据；获取目标电动车辆电池管理系统的充放电功率控制报文；基于时间与电池功率数据和充放电功率控制报文对满电状态下目标电动车辆车载电池进行NEDC循环工况试验，获得试验数据；根据试验数据对目标电动车辆进行整车动力学仿真，获得目标电动车辆的NEDC续驶里程。在整车装配下线之前，基于不同SOC对电池充放电功率的限制和NEDC循环工况对应的时间与电池功率数据对满电态电池进行充放电试验，再基于试验数据进行整车动力学仿真，可预估得到整车实际使用工况下更精确的续驶里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111319510B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201811520499.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/10 , G01R31/367
Abstract: 本申请公开了一种预估电动车辆续驶里程的方法和装置，该方法包括：对目标电动车辆进行整车动力学仿真，获得目标电动车辆新标欧洲循环测试NEDC循环工况对应的时间与电池功率数据；获取目标电动车辆电池管理系统的充放电功率控制报文；基于时间与电池功率数据和充放电功率控制报文对满电状态下目标电动车辆车载电池进行NEDC循环工况试验，获得试验数据；根据试验数据对目标电动车辆进行整车动力学仿真，获得目标电动车辆的NEDC续驶里程。在整车装配下线之前，基于不同SOC对电池充放电功率的限制和NEDC循环工况对应的时间与电池功率数据对满电态电池进行充放电试验，再基于试验数据进行整车动力学仿真，可预估得到整车实际使用工况下更精确的续驶里程。
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公开(公告)号：CN111610446A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910138103.7
申请日：2019-02-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本申请实施例公开了一种用于评估电池循环寿命的方法、装置及系统，该方法包括：获取被测电池的使用情况参数；根据使用情况参数，从预先得到的测试参数集合中确定与使用情况参数对应的测试参数，得到目标测试参数；测试参数集合包括至少一个使用情况参数及其对应的测试参数，测试参数包括测试温度；利用目标测试参数对被测电池进行循环寿命评估。测试情况与被测电池的实际使用情况差距不大，能够对被测电池在实际使用过程中的循环寿命及整车可行驶里程进行准确的评估，提高对被测电池循环寿命及整车可行驶里程评估的准确性。
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公开(公告)号：CN112014735B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910464412.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/389
Abstract: 本申请公开了一种基于全寿命周期的电芯老化寿命预测方法及装置，该方法包括：在获取到待检测的目标电芯后，可以利用预先构建的电芯老化寿命预测模型，预测出获取到的待预测的目标电芯的老化寿命，其中，电芯老化寿命预测模型是根据电池所处的环境温度、放电倍率以及放电深度构建的，可见，本申请实施例在对目标电芯进行老化寿命预测时，采用了预先构建的电芯老化寿命预测模型，该模型是通过电池所处的环境温度、放电倍率以及放电深度这些应力参数构建的，是从电池老化机理入手构建的预测模型，适用于锂离子电池全寿命周期的老化寿命预测，从而利能够更准确的预测出全寿命周期的电池电芯老化寿命，进而有助于锂离子电池汽车的全面推广。
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公开(公告)号：CN112014735A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910464412.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/389
Abstract: 本申请公开了一种基于全寿命周期的电芯老化寿命预测方法及装置，该方法包括：在获取到待检测的目标电芯后，可以利用预先构建的电芯老化寿命预测模型，预测出获取到的待预测的目标电芯的老化寿命，其中，电芯老化寿命预测模型是根据电池所处的环境温度、放电倍率以及放电深度构建的，可见，本申请实施例在对目标电芯进行老化寿命预测时，采用了预先构建的电芯老化寿命预测模型，该模型是通过电池所处的环境温度、放电倍率以及放电深度这些应力参数构建的，是从电池老化机理入手构建的预测模型，适用于锂离子电池全寿命周期的老化寿命预测，从而利能够更准确的预测出全寿命周期的电池电芯老化寿命，进而有助于锂离子电池汽车的全面推广。
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公开(公告)号：CN209460378U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822237094.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种软包电池测试夹具，包括绝缘底板（1）、绝缘挡板（2）、若干个贯通孔（4）、若干个夹紧螺栓（5）、一对极耳与动力线连接排（8）及一对充放电设备动力线（10）；软包电池（3）放置在绝缘底板和绝缘挡板间，夹紧螺栓通过贯通孔贯穿绝缘底板和绝缘挡板并使其夹紧软包电池；极耳与动力线连接排覆盖在极耳（6）表面并通过第一固定螺栓（7）固定，充放电设备动力线一端通过第二固定螺栓（9）连极耳与动力线连接排，使充放电设备动力线与极耳电连接，充放电设备动力线外接电压采样线；一对极耳与动力线连接排及一对充放电设备动力线对称设置。本实用新型解决了电池包开发阶段热管理和型式试验测试的难题，缩短开发周期。
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