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公开(公告)号：CN120021073A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202311544302.0
申请日：2023-11-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/637
Abstract: 本申请提供了一种锂电池温度的控制方法、锂电池温度控制系统及车辆，所述方法包括：获取锂电池电芯的电芯温度值和所述锂电池的荷电状态，当电芯温度值小于第一温度阈值且荷电状态大于预设荷电状态时，使用恒定的电流为锂电池加热，直至电芯温度值大于第一停止温度；当电芯温度值小于第一温度阈值且荷电状态不大于预设荷电状态时，使用电芯温度值对应的脉冲方波电压为锂电池加热；当电芯温度值小于第二温度阈值且电芯温度值不小于第一温度阈值时，使用电芯温度值对应的脉冲方波电流为所述锂电池加热。本申请提供的方法在不同的温度和荷电状态的情况下选择对应的工作方式，通过恒定的电流、脉冲方波电压和脉冲方波电流为锂电池加热。
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公开(公告)号：CN119670237A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202311231504.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/16
Abstract: 本申请公开了一种车辆线束通道选择的方法及装置；方法包括：将车辆线束分解为多个平面单元，获得平面单元的平面单元信息；获得周边零件的特征参数；剥离周边零件表面的三维型面特征；根据三维型面特征、零件运动轨迹和零件振动幅度，获得周边零件的运动包络和振动包络；在车辆空间范围内去除周边零件尺寸空间、运动包络的空间与振动包络的空间，获得线束三维空间；将平面单元的连接器与周边零件的连接器接口进行自动匹配对应，获取线束分支在线束三维空间中的初步走向；在线束三维空间中，根据周边零件对应的平面单元的线束分支直径，在符合平顺度要求前提下，自动选择线束长度最短的路径作为线束通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117622054A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210968831.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种解除车门锁闭的方法及装置，该方法包括：控制摄像头采集目标车辆内目标驾驶者的瞳孔数据和眼角膜反射图像，瞳孔数据包括目标驾驶者的瞳孔直径；根据瞳孔数据，得到目标驾驶者的紧张程度值；根据眼角膜反射图像，得到目标车辆与眼角膜反射图像中每个物体图像对应的距离风险值；若紧张程度值大于或等于预先设置的紧张程度阈值，且至少一个物体图像的距离风险值大于或等于预先设置的物体图像对应的距离风险阈值，解除目标车辆的车门锁闭状态。该方法通过获取驾驶者的瞳孔数据和眼角膜反射成像来对车辆是否会发生碰撞进行准确预判，在车辆碰撞前就能提前解除车门锁闭状态，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN221262281U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322579531.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保险盒总成、低压主供电系统及汽车，保险盒总成的至少两个壳体通过卡接部可拆卸地连接于另一个壳体的被卡接部，每一个壳体内形成有安装部，安装部内设置有接线柱组件，接线柱组件用于连接保险件。这种结构巧妙地设计可拼接的壳体，只需要根据回路需求搭接壳体即可，节省了开发时间，且降低了生产成本。此外，当保险盒总成的任意一个壳体或者其上的保险丝出现故障时，只需要将单个的壳体及其上的保险丝更换即可，不需要将整个保险盒总成换掉，从而降低了具体这种保险盒总成的低压主供电系统以及汽车的维修成本。
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公开(公告)号：CN202357876U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120365462.5
申请日：2011-09-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种安全保护装置以及汽车。所述安全保护装置包括油门踏板、发动机管理系统EMS、点火器和防滑刹车系统ABS，所述EMS与油门踏板、点火器和ABS相连，其中EMS接收当前油门踏板位置变化速率并将其与预定速率进行比较，如果当前油门踏板位置变化速率不小于预定速率时，则EMS停止喷油并发送停止点火信号至点火器和刹车信号至ABS。利用本实用新型的安全保护装置，可以保证驾驶安全。
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公开(公告)号：CN203350419U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320289631.0
申请日：2013-05-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备，所述蓄电池由单体电池组成，所述检测设备包括：压力传感器，其设置在所述单体电池的内部用于检测所述单体电池内的电解液的压力；以及控制器，其设置在所述单体电池的外部并且通过引线与所述压力传感器相连；其中所述控制器被设置成接收由所述压力传感器和温度传感器检测的信号，并且被设置成根据获得的压力和温度值计算出所述蓄电池的电池剩余容量。本实用新型还涉及一种设置有该用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备的蓄电池及使用这种蓄电池的汽车。本实用新型的检测设备的优势在于能够自动检测蓄电池的电池剩余容量，并且蓄电池还具有在需要时自动加热等功能。
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公开(公告)号：CN203570488U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320636438.X
申请日：2013-10-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本实用新型带超级电容的汽车起动系统，包括：蓄电池、超级电容、起动继电器、电磁开关、起动电机；其中所述蓄电池的正极与所述电磁开关的KL30A触点及起动电机连接，构成汽车起动主回路；在所述起动继电器的86端与所述蓄电池的正极之间串接点火开关KL50，所述起动电机继电器的85端接地；所述蓄电池正极与起动继电器30端连接，起动继电器87端与所述电磁开关的线圈连接；在系统中还设有一个与所述蓄电池并联的超级电容C，所述超级电容C与所述电磁开关KL30B及所述起动电机构成汽车起动辅助回路。本实用新型专利装置能够改善汽车起动瞬间整车电压的降落，使起动平顺快捷，并能保护蓄电池。
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