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公开(公告)号：CN101865184A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200910049255.6
申请日：2009-04-14
Applicant: 上海汇益液压控制系统工程有限公司
Inventor： 万保中
IPC: F15B21/02
Abstract: 一种油动机直驱式冗余液压系统，涉及液压控制技术领域，所解决的现有的成本低廉的系统响应速度慢及控制可靠性低的技术问题。该系统包括活塞式油动机、控制单元和油箱，其特征在于：所述控制单元由两个直驱式容积控制回路并联而成，每个直驱式容积控制回路包括一个油泵、一个交流伺服电机、一个蓄能器和一个电磁换向阀；所述油泵的一个油口经一液控单向阀、电磁换向阀分别连接油动机的一个工作腔及蓄能器，所述油泵的另一油口经一液控单向阀连接油动机的另一工作腔，所述蓄能器分别经两个快速开关电磁阀连接油动机的两个工作腔，所述油泵的两个油口各经一液控单向阀连接油箱。本发明提供的系统，成本低廉、控制可靠性高，且具有快速响应速度。
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公开(公告)号：CN101413406A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810137593.0
申请日：2008-11-21
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 上海汇益液压控制系统工程有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 基于直驱式电液伺服动力源的直驱式油动机。它涉及油动机，它克服现有油动机由于电液伺服阀长期工作不可避免地产生卡滞，故障率高且效率低的缺点，它包括直驱式电液伺服动力源，直驱式电液伺服动力源包括闭式油罐、交流伺服电机、双向定量泵、补油阀和双向液压锁；交流伺服电机动力输出轴与双向定量泵动力输入轴连接，双向定量泵通过双向液压锁与液压缸连接，双向定量泵与液压缸之间的两条油路组成闭式回路，补油阀的两个进出油口分别连接在双向定量泵与液压缸之间的两条油路上，补油阀的第三进出油口连接闭式油罐的进出油口。本发明应用于汽轮机调节保安系统中的执行机构，它具有可靠性好、节能高效的优点。
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公开(公告)号：CN101476543B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200910071361.4
申请日：2009-01-24
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 上海汇益液压控制系统工程有限公司
IPC: F03D7/02
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 用于风力发电机上的无偏航齿轮的偏航驱动装置，它涉及一种偏航驱动装置。本发明解决了现有的风力发电机上的偏航驱动装置存在执行元件较多、可靠性差、偏航精度低致使发电效率降低的问题。变频电机(21)通过联轴器(22)与双向定量泵(23)连接，双向定量泵(23)与低速大扭矩液压马达(26)之间构成闭式回路(30)，补油阀总成(24)并联在闭式回路(30)上并与闭式油罐(20)连通，双向液压锁(25)串联在闭式回路(30)上，手动截止阀(27)连通低速大扭矩液压马达26的高低压腔和闭式油罐(20)；低速大扭矩液压马达(26)上的马达转子(26-1)固装在所述偏航主轴(40)上。本发明具有可靠性好、结构简单、成本低廉和偏航速度可以无级调节等优点。
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公开(公告)号：CN101539218A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200810200153.5
申请日：2008-09-19
Applicant: 上海汇益液压控制系统工程有限公司
Inventor： 万保中
IPC: F16K31/122 , F16K31/12 , F16K37/00 , F16K17/36
Abstract: 一种高旁减温减压阀执行机构的控制模块，涉及液压控制技术领域，所解决的是液压控制中两位控制及连续控制并存的技术问题。该模块包括电气控制单元、液压控制单元、用于控制受控阀的油缸，所述液压控制单元设有压力油口和回油口，其特征在于：所述油缸是具有两个工作腔的活塞式油缸，所述液压控制单元的控制油路分成两路，一路从压力油口起经一快控电磁阀、一液控单向阀连接油缸的两个工作腔，另一路从压力油口起经一电液伺服阀连接油缸的两个工作腔，所述快控电磁阀及电液伺服阀由电气控制单元控制其工作，所述油缸设有位移传感器，用于向电气控制单元反馈受控阀的阀位信号。利用本发明提供的控制模块，能实现两位控制和连续控制并存。
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公开(公告)号：CN101476543A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910071361.4
申请日：2009-01-24
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 上海汇益液压控制系统工程有限公司
IPC: F03D7/02
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 用于风力发电机上的无偏航齿轮的偏航驱动装置，它涉及一种偏航驱动装置。本发明解决了现有的风力发电机上的偏航驱动装置存在执行元件较多、可靠性差、偏航精度低致使发电效率降低的问题。变频电机(21)通过联轴器(22)与双向定量泵(23)连接，双向定量泵(23)与低速大扭矩液压马达(26)之间构成闭式回路(30)，补油阀总成(24)并联在闭式回路(30)上并与闭式油罐(20)连通，双向液压锁(25)串联在闭式回路(30)上，手动截止阀(27)连通低速大扭矩液压马达26的高低压腔和闭式油罐(20)；低速大扭矩液压马达(26)上的马达转子(26－1)固装在所述偏航主轴(40)上。本发明具有可靠性好、结构简单、成本低廉和偏航速度可以无级调节等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101634322A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200810041022.7
申请日：2008-07-25
Applicant: 上海汇益液压控制系统工程有限公司
Abstract: 一种液压油箱的吸油和回油装置，涉及液压油箱的技术领域，所解决的问题是如下两个的技术问题：1.现有的液压油箱达到液压系统所要求清洁度的油循环时间过长；2.现有的液压油箱内的部分油液得不到过滤。该油箱的吸油和回油装置包括箱体、箱体上设的回油口和吸油口，其特征在于：所述箱体内相对的两侧分别设有由多排首尾连通的油管组成回油管和吸油管，回油管的输入端连接回油口，另一端封闭，吸油管的输出端连接吸油口，另一端封闭，回油管和吸油管的每根油管的管壁上设有多个通孔。利用本发明提供的液压油箱的吸油和回油装置，能缩短达到液压系统所要求的清洁度的油循环时间和确保油箱内所有的油液能够达到同样的清洁度。
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公开(公告)号：CN201259004Y
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200820153260.2
申请日：2008-09-19
Applicant: 上海汇益液压控制系统工程有限公司
Inventor： 万保中
IPC: F16K31/122 , F16K31/12 , F16K37/00 , F16K17/36
Abstract: 一种高旁减温减压阀执行机构的控制模块，涉及液压控制技术领域，所解决的是液压控制中两位控制及连续控制并存的技术问题。该模块包括电气控制单元、液压控制单元、用于控制受控阀的油缸，所述液压控制单元设有压力油口和回油口，其特征在于：所述油缸是具有两个工作腔的活塞式油缸，所述液压控制单元的控制油路分成两路，一路从压力油口起经一快控电磁阀、一液控单向阀连接油缸的两个工作腔，另一路从压力油口起经一电液伺服阀连接油缸的两个工作腔，所述快控电磁阀及电液伺服阀由电气控制单元控制其工作，所述油缸设有位移传感器，用于向电气控制单元反馈受控阀的阀位信号。利用本实用新型提供的控制模块，能实现两位控制和连续控制并存。
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公开(公告)号：CN201258880Y
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200820151258.1
申请日：2008-07-25
Applicant: 上海汇益液压控制系统工程有限公司
Abstract: 一种液压油箱的吸油和回油装置，涉及液压油箱的技术领域，所解决的问题是如下两个的技术问题：1.现有的液压油箱达到液压系统所要求清洁度的油循环时间过长；2.现有的液压油箱内的部分油液得不到过滤。该油箱的吸油和回油装置包括箱体、箱体上设的回油口和吸油口，其特征在于：所述箱体内相对的两侧分别设有由多排首尾连通的油管组成回油管和吸油管，回油管的输入端连接回油口，另一端封闭，吸油管的输出端连接吸油口，另一端封闭，回油管和吸油管的每根油管的管壁上设有多个通孔。利用本实用新型提供的液压油箱的吸油和回油装置，能缩短达到液压系统所要求的清洁度的油循环时间和确保油箱内所有的油液能够达到同样的清洁度。
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公开(公告)号：CN201461603U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920077820.5
申请日：2009-07-03
Applicant: 上海汇益液压控制系统工程有限公司
Inventor： 万保中
Abstract: 一种油动机的液压控制装置，涉及液压控制技术领域，所解决的现有的成本低廉的系统响应速度慢及控制可靠性低的技术问题。该系统包括活塞式油动机、控制单元和油箱，其特征在于：所述控制单元由两个直驱式容积控制回路并联而成，每个直驱式容积控制回路包括一个油泵、一个交流伺服电机、一个蓄能器和一个电磁换向阀；所述油泵的一个油口经一液控单向阀、电磁换向阀分别连接油动机的一个工作腔及蓄能器，所述油泵的另一油口经一液控单向阀连接油动机的另一工作腔，所述蓄能器分别经两个快速开关电磁阀连接油动机的两个工作腔，所述油泵的两个油口各经一液控单向阀连接油箱。本实用新型提供的系统，成本低廉、控制可靠性高，且具有快速响应速度。
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公开(公告)号：CN201461236U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920077821.X
申请日：2009-07-03
Applicant: 上海汇益液压控制系统工程有限公司
IPC: F03D7/00
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 一种用于控制风轮的变桨距装置，涉及风力发电技术领域，所解决的是降低成本及故障率的技术问题。该系统包括具有桨叶的风轮、发电机组、变桨控制器、变桨执行单元和检测单元，所述变桨控制器控制变桨执行单元运行，所述变桨执行单元用于控制风轮的桨距角变化，所述风轮连接发电机组，用于带动发电机组发电，所述检测单元用于检测风轮的桨距角及发电机组的功率，并将反馈信号传递至变桨控制器，其特征在于：所述变桨执行单元是回转型液压缸及其控制回路；所述回转型液压缸包括缸体、缸体两端的端盖、缸体内的两个定子和一个转子，所述风轮的桨叶连接转子的转轴；本实用新型提供的系统，成本低且故障率低，能随时启动发电。
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