-
公开(公告)号：CN117973139A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410198112.6
申请日：2024-02-22
Applicant: 上海核工程研究设计院股份有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种多向层叠状剪切土箱边界效应优化方法及系统，优化方法包括建立多向叠层状剪切土箱的有限元模型；在剪切土箱的有限元模型的底部施加双向载荷，并选取多个目标测点进行计算，以提取目标测点处的加速度时程数据；对比同一深度处各目标测点在双向上的加速度响应差异以对剪切土箱的边界效应定量分析；根据分析结果对剪切土箱的边界效应进行优化。上述优化方法，通过建立多向层叠状剪切土箱的有限元模型，并通过提取目标测点的加速度响应差异以对剪切土箱的边界效应定量分析，依据分析结果对边界效应进行优化，实现了剪切土箱边界效应优化并减少了边界效应对试验台试验结果的影响，更好地模拟实际水平向无限地基条件。
-
公开(公告)号：CN117188642A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311106826.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减震技术领域，尤其涉及一种多级摩擦阻尼器及减震方法。多级摩擦阻尼器，包括：主缸、副缸和减震组件；所述主缸和副缸连接，所述主缸内具有第一腔室，所述副缸内具有第二腔室，所述主缸的内壁横截面沿着轴向变化；所述减震组件包括活塞和滑块，所述活塞上设置有第一阻尼孔，所述滑块上设置有第二阻尼孔，所述活塞周壁上设置有凹槽，所述滑块安装在所述凹槽内，且滑块和凹槽槽底设置有预压弹簧，所述预压弹簧能够推动滑块远离活塞移动，并使第二阻尼孔露出所述凹槽。通过本发明，当不同地震输入下，匹配不同阻尼器出力可以进一步提升建筑安全，实现结构多级响应控制，而且结构简单、可靠。
-
公开(公告)号：CN113969619B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202111315768.4
申请日：2021-11-08
Applicant: 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本发明属于核电站地震和冲击安全领域，具体公开了一种基于势能的结构自旋转抗冲击层间隔震新型核电站，包括核岛下部结构、核岛上部结构、层间隔震层、激励装置和核设备，所述层间隔震层连接在核岛下部结构和核岛上部结构之间，其包括隔震支座、滚轮轨道、滚轮轴、滚轮、弹簧拉杆、制动装置、冲击传感器、气孔和摩擦片；所述激励装置呈环形阵列分布在核岛上部结构的内壁上，且上下等间隔布设有多层，其包括底板、侧板、预拉弹簧、冲击质量块和释放控制系统。本发明将传统结构采用抵抗方法防止飞行器撞击破坏，更改为能量转换的方式防止飞行器撞击破坏，同时利用旋转使以飞机为代表的撞击偏转方向，降低冲击能向结构的传递。
-
公开(公告)号：CN113944359B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202111315402.7
申请日：2021-11-08
Applicant: 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本发明属于核电站地震和冲击安全领域，具体公开了一种具有抗冲击功能的层间隔震新型核电站结构，包括核岛下部结构、核岛上部结构、层间隔震层、核设备。隔震支座的上表面与核岛上部结构下表面采用滚轮连接，当飞行器撞击在核岛下部结构时，依靠原设计核岛下部自身抵抗飞行器撞击。当飞行器撞击在核岛上部结构时，通过冲击传感器感应，打开防撞击隔震减振层的制动系统，应用飞机的冲击能使核岛上部结构沿着滚轮轨道圆形旋转，将飞行器的冲击能转化为旋转动能。通过摩擦片将旋转动能转换成摩擦热能，将飞行器撞击能转化为转换为摩擦热能，减小了飞行器撞击对核岛结构破坏，从而保证在飞行器撞击下核岛结构的安全。
-
公开(公告)号：CN117005566A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310921847.2
申请日：2023-07-25
Applicant: 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及环境振动和抗震、减震技术领域，尤其涉及一种多级摩擦阻尼器及隔振方法。多级摩擦阻尼器，包括：依次设置的第一连接板、第一摩擦板、内摩擦板、第二摩擦板和第二连接板；所述第一摩擦板设置在所述第一连接板两侧，且第一摩擦板和第一连接板之间设置有第一摩擦材料；所述内摩擦板第一端与所述第一摩擦板连接，所述第二摩擦板设置在所述内摩擦板第二端的两侧，且第二摩擦板与内摩擦板之间设置有第二摩擦材料，所述第二连接板与所述第二摩擦板连接。本发明的多级摩擦阻尼器面对不同地震等级的输入下，匹配不同阻尼器出力，进一步提升建筑安全，实现结构多级响应控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219327239U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202223486386.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种金属直立锁边屋面板固定支座及金属直立锁边屋面板，属于建筑物屋面板抗风连接结构技术领域。包括固定基座，固定基座滑动连接有支撑咬合片，支撑咬合片包括弧状面板咬合部、竖向支撑板、第一水平支撑板和第二水平支撑板，弧状面板咬合部设置于竖向支撑板顶部，弧状面板咬合部与竖向支撑板之间连接有等腰梯形过渡板；竖向支撑板的中部设置有面板支撑片；第一水平支撑板的另一侧与竖向支撑板的底部连接，第二水平支撑板的另一侧与竖向支撑板的底部连接。能够有效限制小耳边向上的位移，保证金属屋面板在固定支座上自由伸缩。解决了现有技术中存在的“金属直立锁边屋面板抗风性差，安全性存在隐患”的问题。
-
公开(公告)号：CN116481526B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202310443965.7
申请日：2023-04-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于SLAM和波束管理的通信感知一体化方法，其中基站和用户先采用全范围波束扫描对当前时刻最佳波束方向进行估计。用户利用波束扫描阶段获取的角度信息和惯性测量单元输出的加速度测量执行SLAM算法，获取用户和环境特征的位置，完成当前时刻用户定位和无线电地图构建。下一时刻，用户利用惯性测量单元预测用户粗糙位置，根据前一时刻构建的无线电地图生成先验波束角度搜索范围，形成自适应搜索码本进行波束追踪。最后设计切换模块使得系统在全范围波束扫描和小范围波束追踪模块间切换，保证通信和感知的可靠性和有效性。
-
公开(公告)号：CN116481526A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310443965.7
申请日：2023-04-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于SLAM和波束管理的通信感知一体化方法，其中基站和用户先采用全范围波束扫描对当前时刻最佳波束方向进行估计。用户利用波束扫描阶段获取的角度信息和惯性测量单元输出的加速度测量执行SLAM算法，获取用户和环境特征的位置，完成当前时刻用户定位和无线电地图构建。下一时刻，用户利用惯性测量单元预测用户粗糙位置，根据前一时刻构建的无线电地图生成先验波束角度搜索范围，形成自适应搜索码本进行波束追踪。最后设计切换模块使得系统在全范围波束扫描和小范围波束追踪模块间切换，保证通信和感知的可靠性和有效性。
-
公开(公告)号：CN115375014A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210948038.6
申请日：2022-08-08
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网甘肃省电力公司 , 国网甘肃省电力公司电力科学研究院 , 东南大学 , 国家电网有限公司
Inventor： 胡平昭 , 戴则梅 , 张凯锋 , 胡殿刚 , 王琛 , 司晓峰 , 闪鑫 , 王毅 , 罗玉春 , 付嘉渝 , 陆娟娟 , 张元觉 , 宋霄霄 , 杨杰 , 何欣 , 彭龙 , 曹国芳
Abstract: 本发明公开了一种源荷组合概率预测方法、装置及存储介质，方法包括：采集源荷历史数据及对应的气象数据，并进行预处理，获得完整可用的数据组合；将预处理后的数据组合输入训练好的多个ConvMT预测模型中，获得多个预测结果；将各源荷组合预测结果与各自对应的权重相乘，并将乘积进行求和运算，获得最终的源荷组合概率预测结果；其中，所述ConvMT预测模型是采用CNN特征提取模块替换Transformer模型中编码器原有的多头注意力模块后，再采用源荷历史数据及同时间尺度的气象数据训练获取的；所述权重是以Pinball损失函数最小为目标，通过遗传算法进行优化后获取的。本发明可以增强源荷预测的准确性。
-
公开(公告)号：CN114039372A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111315306.2
申请日：2021-11-08
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 参与电网分区削峰填谷的电动汽车车辆调度方法和系统，方法包括：电动汽车车辆调度平台根据监控区域内的注册电动汽车的区域信息和电量信息，确定总负荷需求值和可入网电量值；电网调度系统根据总负荷需求值和可入网电量值确定电网预调度信息；按照充放电电量限值将监控区域划分调度区域，并确定监控区域内充电车辆的总负荷目标值和可入网电量目标值，从而确定监控区域内单台注册电动汽车的充放电调度计划；电动汽车车辆调度平台根据充放电调度计划，对各台注册电动汽车进行调度。通过对区域内电动汽车的信息监控，在满足用户用车需求下，实现了规模化电动汽车参与电网电能的调节，保证了电网安全稳定运行，同时获取优惠电价，节约了用电成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.136 seconds)
