公开(公告)号：CN113820116A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202111127860.8

申请日：2021-09-26

Applicant: 上海材料研究所 ,  中机检测有限公司 ,  上海核工程研究设计院有限公司

Inventor： 王飞 ,  李金明 ,  史科 ,  王文东 ,  孙宝瑞 ,  顾㑇宙 ,  李伟 ,  范晓望 ,  蒋运友 ,  杨海平 ,  郑张利 ,  李劲松 ,  周隐玉 ,  代琨 ,  齐永健 ,  刘鑫 ,  张超 ,  黄春波

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明涉及一种用于重载自润滑球铰的高温摩擦磨损装置及其试验方法，包括试验机框架、相连接的支撑加载组件和推力驱动摆动组件，试验机框架包括液压油缸、多个丝杠立柱和试验机横梁，支撑加载组件包括可升温的加载板、用于固定重载自润滑球铰的试验芯轴以及一对固定套件，一对固定套件水平间隔设置，中间留出上下走向的间隙，加载板位于间隙中，加载板的中部贯穿设有用于容纳重载自润滑球铰的球铰安装孔，试验芯轴水平设置并贯穿一对固定套件和球铰安装孔，试验芯轴的两端伸出固定套件外并和推力驱动摆动组件相连。与现有技术相比，本发明极大排除了工装干扰，降低了试验件损伤风险，试验方法准确性高，装置实用性强。

公开(公告)号：CN216116694U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202122331620.1

申请日：2021-09-26

Applicant: 上海材料研究所 ,  中机检测有限公司 ,  上海核工程研究设计院有限公司

Inventor： 王飞 ,  李金明 ,  史科 ,  王文东 ,  孙宝瑞 ,  顾㑇宙 ,  李伟 ,  范晓望 ,  蒋运友 ,  杨海平 ,  郑张利 ,  李劲松 ,  周隐玉 ,  代琨 ,  齐永健 ,  刘鑫 ,  张超 ,  黄春波

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于重载自润滑球铰的高温摩擦磨损装置及其试验方法，包括试验机框架、相连接的支撑加载组件和推力驱动摆动组件，试验机框架包括液压油缸、多个丝杠立柱和试验机横梁，支撑加载组件包括可升温的加载板、用于固定重载自润滑球铰的试验芯轴以及一对固定套件，一对固定套件水平间隔设置，中间留出上下走向的间隙，加载板位于间隙中，加载板的中部贯穿设有用于容纳重载自润滑球铰的球铰安装孔，试验芯轴水平设置并贯穿一对固定套件和球铰安装孔，试验芯轴的两端伸出固定套件外并和推力驱动摆动组件相连。与现有技术相比，本实用新型极大排除了工装干扰，降低了试验件损伤风险，试验方法准确性高，装置实用性强。

公开(公告)号：CN113820116B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202111127860.8

申请日：2021-09-26

Applicant: 上海材料研究所有限公司 ,  中机检测有限公司 ,  上海核工程研究设计院股份有限公司

Inventor： 王飞 ,  李金明 ,  史科 ,  王文东 ,  孙宝瑞 ,  顾㑇宙 ,  李伟 ,  范晓望 ,  蒋运友 ,  杨海平 ,  郑张利 ,  李劲松 ,  周隐玉 ,  代琨 ,  齐永健 ,  刘鑫 ,  张超 ,  黄春波

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明涉及一种用于重载自润滑球铰的高温摩擦磨损装置及其试验方法，包括试验机框架、相连接的支撑加载组件和推力驱动摆动组件，试验机框架包括液压油缸、多个丝杠立柱和试验机横梁，支撑加载组件包括可升温的加载板、用于固定重载自润滑球铰的试验芯轴以及一对固定套件，一对固定套件水平间隔设置，中间留出上下走向的间隙，加载板位于间隙中，加载板的中部贯穿设有用于容纳重载自润滑球铰的球铰安装孔，试验芯轴水平设置并贯穿一对固定套件和球铰安装孔，试验芯轴的两端伸出固定套件外并和推力驱动摆动组件相连。与现有技术相比，本发明极大排除了工装干扰，降低了试验件损伤风险，试验方法准确性高，装置实用性强。

公开(公告)号：CN211477640U

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN202020297428.8

申请日：2020-03-12

Applicant: 长春中机检测有限公司

Inventor： 范晓望 ,  孙宝瑞 ,  金洪波 ,  甄原成 ,  焦杰

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种平衡悬架疲劳试验测试装置，包括：承载台；支架，其支撑设置在所述承载台上；加载机构，其一端固定设置在所述支架顶部；球铰，其一端固定连接所述加载机构的另一端；平衡悬架，其一端与所述球铰的另一端固定连接，另一端设置在所述承载台上；支撑架，其支撑设置在所述承载台上，并固定连接在所述平衡悬架的一侧。通过加载机构与球铰配合，根据平衡悬架的实际受力状态对其进行加载，实现平衡悬架的寿命检测和极限载荷检测，使平衡悬架在加载测试过程中更加接近实际装车时的承载状态，提高测试精度。对后期该产品的研发以及对重型货运车辆的设计起到了关键的作用。能够在线进行平衡悬架在实际工况的模拟。

公开(公告)号：CN210051532U

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201921249357.8

申请日：2019-08-05

Applicant: 长春中机检测有限公司

Inventor： 范晓望 ,  孙宝瑞 ,  李劲松 ,  李金明 ,  金洪波 ,  焦杰 ,  纪喆

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆紧固件的疲劳寿命检测装置，包括：承载台；支撑架，其固定设置在所述承载台上；第一加载机构，其一端可旋转支撑在所述支撑架上，另一端沿竖直方向与所述紧固件可旋转连接；支座，其固定设置在所述承载台上；第二加载机构，其一端可旋转支撑在所述支座上，另一端沿水平方向与所述紧固件可旋转连接。通过搭建疲劳寿命检测装置，并根据固定件的实际受力状况对固定件进行二维作用力加载，模拟轨道客车后汽车类固定件的实际受力情况，对固定件的使用寿命进行预测，利于实现对固定件的改进。本装置通过对紧固件的实际受力状态进行加载模拟，节省对紧固件疲劳寿命检测的时间，提高了工作效率。