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公开(公告)号：CN111516318A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910103115.6
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
IPC: B32B15/20 , B32B15/02 , B32B15/14 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B17/06 , B32B9/04 , B32B15/08 , B32B27/06 , B32B27/18 , B32B33/00 , H01M2/10
Abstract: 本发明提供了一种外壳结构。该外壳结构适用于高压动力电池系统，包括隔热层、复合材料层以及电磁防护层，隔热层位于外壳结构的内侧且固定设置在复合材料层的内表面，复合材料层采用片状模压复合材料或玻璃钢材料。本发明提出的一种外壳结构材质轻，绝缘性能、机械性能、防火性能以及隔热性能良好。
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公开(公告)号：CN115267583B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210954524.9
申请日：2022-08-10
Applicant: 上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司 , 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/389 , G01R31/378
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池析锂无损检测方法，该方法通过分别测量待测锂电池以及同型号新鲜锂电池的电化学阻抗，以计算不同频率下两者的相位角变化量，采用基于阈值的判断方法，对待测锂电池析锂进行无损检测。与现有技术相比，本发明的方法不会对锂离子电池造成二次伤害，且解决了现有测试方法对高精度测试设备的依赖，测试时间短，准确性高，能大大降低检测时间及成本。
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公开(公告)号：CN117169735A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311136571.3
申请日：2023-09-05
Applicant: 上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司 , 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/378 , G01D21/02 , G01N33/00 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种用于锂电池热失控和产气试验的测量装置及方法，所述测量装置为通过主控制模块控制的多级罐设置，所述多级罐包括通过气体管道连接的一级罐和二级罐；其中，所述一级罐为绝热加速测量仪，其内放置待测锂电池；所述二级罐为高压气体罐；所述一级罐和所述二级罐的上盖上均设置有传感器，所述传感器包括温度传感器和压力传感器；所述气体管道上设置有阀门和泄压片；所述传感器、阀门、泄压片分别与所述主控制模块连接。与现有技术相比，本发明适用于大容量锂电池绝热热失控和产气试验测量。
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公开(公告)号：CN117368246A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311306955.5
申请日：2023-10-10
Applicant: 上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司 , 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
IPC: G01N23/2202 , G01N23/2251 , G01N23/22
Abstract: 本发明涉及一种薄膜截面扫描电镜样品及其制备方法和应用，制备方法包括以下步骤：S1：将薄膜样品裁剪得到矩形薄膜样品；S2：准备容器，在容器底部涂抹环氧树脂导电胶；S3：将步骤S1得到的矩形薄膜样品置于容器中，在矩形薄膜样品上涂抹环氧树脂导电胶，加热至固化温度使环氧树脂导电胶完全固化，得到固化的薄膜样品；S4：将步骤S3中得到的固化的薄膜样品从容器中脱出，裁剪，冷冻截面抛光，即完成薄膜样品的制备。与现有技术相比，本发明既可以克服薄膜样品结构强度低又可以解决高加速电压下样品电荷累计问题。
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公开(公告)号：CN111829784A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910300074.X
申请日：2019-04-15
Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池发动机用测试系统。该测试系统包括环境舱，用于放置所述燃料电池发动机；空调舱，与所述环境舱连接，以控制所述环境舱内的温度、湿度和气压；能源舱，向所述测试系统供电并提供所述燃料电池发动机的负载；气体舱，能向所述燃料电池发动机提供氢气，并能向所述燃料电池发动机提供氮气以吹扫所述燃料电池发动机的管路。本发明提出的一种燃料电池发动机用测试系统采用模块化设置，大大降低了制造、维护和升级的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107676780A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610621842.8
申请日：2016-08-02
Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提出了一种燃烧装置。该燃烧装置应用于火烧试验，包括：储水层；燃烧隔板，设置在储水层上，燃烧隔板具有多个燃烧单元，每个燃烧单元为中空结构，其底部伸入储水层的水平面下，将储水层的水平面分隔成独立的燃烧区域；注油孔，设置在每个燃烧单元的垂直投影内，且位于储水层的底部；其中，根据汽车零部件被水平放置在燃烧隔板上的投影形状来选择燃烧单元，在燃烧单元下方的注油孔中注入燃烧油，当燃烧油上浮至储水层的水平面上后，点燃燃烧油，以进行火烧试验。本发明提供的一种燃烧装置，结构简单、实用，能控制燃烧面积。
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公开(公告)号：CN117543119A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311270677.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司 , 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
IPC: H01M10/54 , H01M10/48 , H01M4/04 , H01M4/1395 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种利用双涂层电池极片制备扣电的极片的方法，包括以下操作：S1：在双涂层电池极片一侧的涂层表面粘结胶带，对所述区域进行滚压，反复剥离所述胶带和粘连的涂层材料直至露出双涂层电池极片的箔材，完成双涂层电池极片的单面处理；S2：将步骤S1单面处理后的双涂层电池极片取下置于有机溶液中浸泡清洗、烘干、降温，完成双涂层电池极片的清洗、干燥；S3：将步骤S2清洗、干燥后的双涂层电池极片露出箔材一面涂抹导电银浆，凝固后进行冲压，得到可制作扣电的极片。与现有技术相比，本发明大大减少对极片的破坏的同时还缩短了前处理的时间，提高了扣电测试的成功率，具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN107676780B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201610621842.8
申请日：2016-08-02
Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提出了一种燃烧装置。该燃烧装置应用于火烧试验，包括：储水层；燃烧隔板，设置在储水层上，燃烧隔板具有多个燃烧单元，每个燃烧单元为中空结构，其底部伸入储水层的水平面下，将储水层的水平面分隔成独立的燃烧区域；注油孔，设置在每个燃烧单元的垂直投影内，且位于储水层的底部；其中，根据汽车零部件被水平放置在燃烧隔板上的投影形状来选择燃烧单元，在燃烧单元下方的注油孔中注入燃烧油，当燃烧油上浮至储水层的水平面上后，点燃燃烧油，以进行火烧试验。本发明提供的一种燃烧装置，结构简单、实用，能控制燃烧面积。
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公开(公告)号：CN115201708A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210954784.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司 , 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/389 , G01R31/378 , G01B11/30 , G01C9/00
Abstract: 本发明涉及一种锂电池极片局部电化学阻抗检测装置，所述装置包括测试单体、恒电位仪、电压放大器、三维位置控制系统、电化学交流阻抗测试仪以及无接触式光学表面分析OSP系统；所述测试单体包括容器本体、测试探针、对电极、参比电极和工作电极；工作电极固定在容器本体底部，与电化学交流阻抗测试仪连接；测试探针垂直于工作电极上方，通过电压放大器分别与电化学交流阻抗测试仪、三维位置控制系统及恒电位仪连接；对电极垂直于工作电极上方，与三维位置控制系统和恒电位仪连接；对电极与测试探针平行放置且保持相对恒定距离；参比电极垂直于工作电极，并与恒电位仪连接。与现有技术相比，本发明的装置可实现锂电池极片的局部电化学阻抗测试。
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公开(公告)号：CN117629455A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210954515.X
申请日：2022-08-10
Applicant: 上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司 , 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
IPC: G01K13/00 , G01K1/14 , G01R31/385 , G01R31/389 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种电池自发热温度检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：S1、将待测电池放置于夹具中间，夹具一侧设置有可控且带有温度反馈的加热器，另一侧上设置有温度传感器；S2、叠加设定速度的线性信号和设定幅度、频率的交流信号作为加热器的设定温度信号，对待测电池进行交变升温控制，同时温度传感器实时监测温度信号；S3、将设定温度信号中的交流部分作为锁相放大器的参考信号；将检测温度信号输入至锁相放大器，处理得到温度幅值曲线，在曲线上找到两峰之间波谷处的时间，对应参考信号上同时间线性部分的温度，即为待测电池的自发热温度。与现有技术相比，本发明能够在升温过程中连续检测自发热情况，且对噪声抑制较为优良。
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