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公开(公告)号:CN102928842A
公开(公告)日:2013-02-13
申请号:CN201210510579.7
申请日:2012-12-04
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G01S13/93
Abstract: 一种用于车载防撞雷达系统的小型频综信号源,包含参考频率源、鉴相器、放大滤波电路、压控振荡器、程序分频器和功分器,参考参考频率源的输出端连接鉴相器的输入端,鉴相器的输出端连接放大滤波电路的输入端,放大滤波电路的输出端连接压控振荡器的输入端,压控振荡器的输出端连接程序分频器和功分器的输入端,程序分频器的输出端连接鉴相器的输入端。本发明将普通板材与微带板材分别布线后进行压制,这样既能避免高频信号线在普通电路板上干扰大的问题,又解决了利用单一微带板布线所带来的成本昂贵,机械强度小的问题,本发明可输出约77GHz的雷达发射频率并提供150MHz的带宽,且体积小,节省空间,在实现了双通道输出的前提下保证了较好的杂散度。
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公开(公告)号:CN102621550A
公开(公告)日:2012-08-01
申请号:CN201110031912.1
申请日:2011-01-28
Applicant: 上海无线电设备研究所
Abstract: 本发明涉及防撞雷达系统。所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种W波段前车防撞雷达探测系统的实现方法,采用77GHz频率即W波段实现前车防撞雷达的系统设计。系统采用三角波线性调频体制,双通道接收目标回波信号,混频后进行处理得到距离速度信息。采用77GHz频率实现前车防撞雷达的系统设计,并通过基于频谱分析的复杂信号处理实现多目标识别、路况判别和车道判别。本发明不仅具有微波雷达适应全天候工作、抗干扰能力强的特点,而且具有尺寸小、成本低、测距精度高的优势。
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公开(公告)号:CN202003029U
公开(公告)日:2011-10-05
申请号:CN201020695360.5
申请日:2010-12-30
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G01S13/93
Abstract: 本实用新型涉及一种W波段前车防撞雷达探测系统。所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种W波段前车防撞雷达探测系统,采用77GHz频率即W波段实现前车防撞雷达的系统设计。其特征在于:系统采用77GHz频段,微波射频前端采用分立元件设计,发射信号采用连续波调频步进频体制,压控振荡器由高精度D/A产生的步进调谐信号控制产生,双波束接收天线接收回波信号,混频后得到差拍信号,经滤波放大和自动增益控制,由数字信号处理器采集进行FFT处理,通过频谱分析计算距离速度,并实现多目标判别、车道判别和路况判别。本实用新型不仅具有微波雷达适应全天候工作、抗干扰能力强的特点,而且具有尺寸小、成本低、测距精度高的优势。
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公开(公告)号:CN203117418U
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN201220657199.1
申请日:2012-12-04
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G01S7/02
Abstract: 一种用于车载防撞雷达系统的小型频综信号源,包含参考频率源、鉴相器、放大滤波电路、压控振荡器、程序分频器和功分器,参考参考频率源的输出端连接鉴相器的输入端,鉴相器的输出端连接放大滤波电路的输入端,放大滤波电路的输出端连接压控振荡器的输入端,压控振荡器的输出端连接程序分频器和功分器的输入端,程序分频器的输出端连接鉴相器的输入端。本实用新型将普通板材与微带板材分别布线后进行压制,这样既能避免高频信号线在普通电路板上干扰大的问题,又解决了利用单一微带板布线所带来的成本昂贵,机械强度小的问题,本实用新型可输出约77GHz的雷达发射频率并提供150MHz的带宽,且体积小,节省空间,在实现了双通道输出的前提下保证了较好的杂散度。
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公开(公告)号:CN203039680U
公开(公告)日:2013-07-03
申请号:CN201220656826.X
申请日:2012-12-04
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: H04B1/40
Abstract: 本实用新型提供一种W波段高性能收发射频组件,其包含射频接收组件和射频发送组件;射频发送组件包含:温度补偿型石英晶体谐振器;与温度补偿型石英晶体谐振器输出端电路连接的锁相环路;与锁相环路输出端电路连接的第一乘法器;与第一乘法器输出端电路连接的第二乘法器;与第二乘法器输出端电路连接的有源偏置控制器;与有源偏置控制器输出端电路连接的发送天线,发送天线用于发送W波段无线信号。本实用新型电路简洁,对压控振荡器VCO性能要求较低,调试方便,且可以灵活产生各种不同的信号波形,因而在工程上具有低成本、通用性强等优点,是一种极具潜力和优势的调频连续波信号产生设备。
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