公开(公告)号：CN102621550A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201110031912.1

申请日：2011-01-28

Applicant: 上海无线电设备研究所

Inventor： 王海涛 ,  白灏 ,  陈大海 ,  陆长平

IPC: G01S13/93 ,  G01S7/41

Abstract: 本发明涉及防撞雷达系统。所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种W波段前车防撞雷达探测系统的实现方法，采用77GHz频率即W波段实现前车防撞雷达的系统设计。系统采用三角波线性调频体制，双通道接收目标回波信号，混频后进行处理得到距离速度信息。采用77GHz频率实现前车防撞雷达的系统设计，并通过基于频谱分析的复杂信号处理实现多目标识别、路况判别和车道判别。本发明不仅具有微波雷达适应全天候工作、抗干扰能力强的特点，而且具有尺寸小、成本低、测距精度高的优势。

公开(公告)号：CN102857862A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201110182272.4

申请日：2011-06-30

Applicant: 上海无线电设备研究所

Inventor： 白灏 ,  徐雅燕

IPC: H04W4/02

Abstract: 本发明涉及无线定位数据传输技术。本发明的目的在于，提供一种车辆与人员远程定位应急管理系统的实现方法，通过基于测控网的无线定位数据传输子系统，利用安全可靠的测控专网进行位置信息的传输，建立一个车辆与人员远程定位应急管理系统，实现在突发复杂环境中对车辆及相关人员进行快速精确定位功能。其特征在于：所述应急管理系统的无线定位数据传输子系统还包括城市测控网的基站；所述定位终端还包括TULIP模块，在以测控网定位通信模式工作时，监控中心可自动转入测控网并接收TULIP信息。本发明带来以下有益效果：能够在对车辆及相关人员进行快速精确定位，以信息化手段加强任务指挥的精度和速度，最终提高相关部门的执行能力。

公开(公告)号：CN202003029U

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201020695360.5

申请日：2010-12-30

Applicant: 上海无线电设备研究所

Inventor： 王海涛 ,  白灏 ,  陈大海 ,  陆长平

IPC: G01S13/93

Abstract: 本实用新型涉及一种W波段前车防撞雷达探测系统。所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种W波段前车防撞雷达探测系统，采用77GHz频率即W波段实现前车防撞雷达的系统设计。其特征在于：系统采用77GHz频段，微波射频前端采用分立元件设计，发射信号采用连续波调频步进频体制，压控振荡器由高精度D/A产生的步进调谐信号控制产生，双波束接收天线接收回波信号，混频后得到差拍信号，经滤波放大和自动增益控制，由数字信号处理器采集进行FFT处理，通过频谱分析计算距离速度，并实现多目标判别、车道判别和路况判别。本实用新型不仅具有微波雷达适应全天候工作、抗干扰能力强的特点，而且具有尺寸小、成本低、测距精度高的优势。