一种双轴承的行星轮结构

    公开(公告)号:CN221347827U

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202323413040.2

    申请日:2023-12-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种双轴承的行星轮结构,包括行星架、行星轮轴和行星轮,行星轮轴安装在行星架上,行星轮通过两个轴承套装在行星轮轴上,两个轴承的内圈之间设有内圈定位套,两个轴承的外圈之间设有外圈定位套和第一弹性挡圈,第一弹性挡圈设置在外圈定位套一侧,行星轮上开设有用于容纳第一弹性挡圈的第一沟槽,第一弹性挡圈放置在第一沟槽内;本实用新型解决了轴承在装配过程中的内外圈错位无间隙的情况,提高了产品安装质量的稳定性和可靠性。

    一种多动力发电传动汇聚系统

    公开(公告)号:CN107859601B

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN201711335259.1

    申请日:2017-12-14

    Abstract: 本发明公开了一种多动力发电传动汇聚系统,包括第一卷扬机构、第二卷扬机构、第三卷扬机构、第四卷扬机构、第五卷扬机构、第六卷扬机构、第一分动箱、第二分动箱、第三分动箱、第一变速箱发电机组和第二变速箱发电机组;第一卷扬机构与第一分动箱相连,第二卷扬机构与第二分动箱相连,第三卷扬机构与第三分动箱相连,第四卷扬机构与第三分动箱相连,第五卷扬机构与第二分动箱相连,第六卷扬机构与第一分动箱相连;第二分动箱分别与第一分动箱、第三分动箱相连;第一分动箱与第一变速箱发电机组相连,第三分动箱与第二变速箱发电机组相连。本发明能够实现多套卷扬机构的联动和单动功能,从而实现动力的传输和合并汇总。

    双离合带空档功能双速减速器

    公开(公告)号:CN104343899B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410581974.3

    申请日:2014-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种双离合带空档功能双速减速器,能实现减速器双速输出,且带有空档功能,结构简单可靠,利于维护。其技术方案为:减速器箱体中的由齿轮和齿轴组成的传动机构是采用分离式的结构,在分离式的齿轮之间用锥轴承连接,锥轴承两侧的轴头从减速器箱体中延伸出来并分别安装第一离合器和第二离合器,通过第一离合器和第二离合器的开闭实现不同的速比输出和空档的功能。

    一种多速变速器及起重设备

    公开(公告)号:CN108167399B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN201810144593.7

    申请日:2018-02-12

    Abstract: 本发明涉及一种多速变速器及起重设备,其中多速变速器包括:箱体;传动机构,设于所述箱体内,具有从所述箱体内伸出的位于箱体外同一侧的第一轴头、第二轴头及第三轴头;所述第一轴头上安装有第一离合器,所述第二轴头上安装有第二离合器,所述第三轴头上安装有第三离合器,通过所述第一离合器、所述第二离合器及所述第三离合器的开闭实现不同的速比输出和空档的功能。本发明采用上述结构的多速变速器可以在平行轴变速器布置形式的情况下实现三速输出和有空档功能。

    一种多速变速器及起重设备

    公开(公告)号:CN108167399A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201810144593.7

    申请日:2018-02-12

    Abstract: 本发明涉及一种多速变速器及起重设备,其中多速变速器包括:箱体;传动机构,设于所述箱体内,具有从所述箱体内伸出的位于箱体外同一侧的第一轴头、第二轴头及第三轴头;所述第一轴头上安装有第一离合器,所述第二轴头上安装有第二离合器,所述第三轴头上安装有第三离合器,通过所述第一离合器、所述第二离合器及所述第三离合器的开闭实现不同的速比输出和空档的功能。本发明采用上述结构的多速变速器可以在平行轴变速器布置形式的情况下实现三速输出和有空档功能。

    一种多动力发电传动汇聚系统

    公开(公告)号:CN107859601A

    公开(公告)日:2018-03-30

    申请号:CN201711335259.1

    申请日:2017-12-14

    CPC classification number: F03D15/00 F03D5/00 F03D9/25

    Abstract: 本发明公开了一种多动力发电传动汇聚系统,包括第一卷扬机构、第二卷扬机构、第三卷扬机构、第四卷扬机构、第五卷扬机构、第六卷扬机构、第一分动箱、第二分动箱、第三分动箱、第一变速箱发电机组和第二变速箱发电机组;第一卷扬机构与第一分动箱相连,第二卷扬机构与第二分动箱相连,第三卷扬机构与第三分动箱相连,第四卷扬机构与第三分动箱相连,第五卷扬机构与第二分动箱相连,第六卷扬机构与第一分动箱相连;第二分动箱分别与第一分动箱、第三分动箱相连;第一分动箱与第一变速箱发电机组相连,第三分动箱与第二变速箱发电机组相连。本发明能够实现多套卷扬机构的联动和单动功能,从而实现动力的传输和合并汇总。

Patent Agency Ranking