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公开(公告)号：CN118908082A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411204399.5
申请日：2024-08-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平头岸桥，包括大梁、海侧上横梁、陆侧上横梁、门框结构、机器房和小车系统；所述海侧上横梁、所述陆侧上横梁均设于所述门框结构上；所述大梁设于所述海侧上横梁、所述陆侧上横梁上；所述小车系统设于所述大梁上；所述机器房设于所述陆侧上横梁上，用以驱动所述小车系统；所述大梁采用桁架结构。本发明针对内河岸桥前伸距短、起升高度小，工作级别相对较低等特点，通过本发明平头岸桥，实现内河岸桥的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN118908081A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411204203.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环形大梁岸桥，包括大梁、上横梁、门框、小车系统和上部结构，所述上横梁设于所述门框上，所述大梁设于所述上横梁上，所述小车系统设于所述大梁上，所述上部结构设于所述门框上，并与所述大梁相连，所述大梁设置为环形大梁，其上表面设有环形的轨道；所述小车系统沿所述轨道运行。本发明还公开了一种环形大梁岸桥的使用方法。本发明解决了目前环形大梁岸桥实施和落地困难的问题。
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公开(公告)号：CN119890863A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510277404.3
申请日：2025-03-10
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种环形滑触线装置及具有环形大梁的岸桥，其中，环形滑触线装置用于具有环形大梁的岸桥，环形滑触线装置包括：多个滑触线支架，多个滑触线支架间隔设置在环形大梁的下方且多个滑触线支架形成与环形大梁对应的环形；控制滑线组，控制滑线组对应设置在多个滑触线支架上且为与环形大梁对应的环形；供电滑线组，供电滑线组对应设置在多个滑触线支架上且为与环形大梁对应的环形，供电滑线组位于控制滑线组的下方；碳刷组件，碳刷组件的一端分别与控制滑线组和供电滑线组滑动电连接，碳刷组件的另一端用于与环形大梁上的小车电连接。本发明的环形滑触线装置，结构紧凑且能够稳定地供电和传输信号。
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公开(公告)号：CN110271882B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201910643558.4
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B65G69/22
Abstract: 本发明提供的一种自动化码头岸桥起重机的中转平台，包括集装箱台座，及设于集装箱台座侧边的集装箱导向架；所述集装箱台座设置为矩形框架体，其内设有锁销框；所述集装箱导向架设置为框架体，其顶部为集装箱导向面，下部为人员通道；所述集装箱台座的四周侧面上还设有台座导向架。本发明优化中转平台的功能性，使其适应大多数码头的需求，同时提高交互区域作业效率。
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公开(公告)号：CN110271882A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910643558.4
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B65G69/22
Abstract: 本发明提供的一种自动化码头岸桥起重机的中转平台，包括集装箱台座，及设于集装箱台座侧边的集装箱导向架；所述集装箱台座设置为矩形框架体，其内设有锁销框；所述集装箱导向架设置为框架体，其顶部为集装箱导向面，下部为人员通道；所述集装箱台座的四周侧面上还设有台座导向架。本发明优化中转平台的功能性，使其适应大多数码头的需求，同时提高交互区域作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218560899U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222673029.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及岸桥领域，具体是一种前大梁防撞装置及岸桥，所述前大梁防撞装置包括：角钢支架，所述角钢支架第一端用于连接前大梁且沿着水平设置；导轨，所述导轨连接所述角钢支架的第二端且沿着竖直方向设置；滑块，所述滑块与所述导轨滑动连接；激光扫描仪，所述激光扫描仪连接所述滑块，以由所述滑块带动进行升降运动；钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接所述滑块；手摇绞盘，所述手摇绞盘用于固定在所述前大梁的顶端，所述钢丝绳缠绕于所述手摇绞盘，摇动所述手摇绞盘能够升降所述激光扫描仪。本实用新型的前大梁防撞装置能够顺畅且方便地升降激光扫描仪，而且降低激光扫描仪在安装和日常维护时人力物力的投入，极大改善维修的便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN212832448U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021665507.6
申请日：2020-08-12
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢丝绳水平张紧装置，包括支架结构、轨道结构、油缸和滑轮组；所述支架结构的前端与所述轨道结构的后端相连，所述滑轮组通过连板设于所述轨道结构上，所述油缸的底部与所述支架结构的后端相连，所述油缸的活塞杆与所述连板相连。本实用新型可有效消除后大梁尾部平台高低差，极大改善维修区域的便利性和安全性。极大改善运输便利性，有利于整体焊接和冲沙。极大改善油缸和滑轮组的排装便利性，保证油缸和滑轮组的连接直线度。极大改善滑轮组整体拆卸便利性。
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公开(公告)号：CN210393022U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921117873.5
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B65G69/22
Abstract: 本实用新型提供的一种自动化码头岸桥起重机的中转平台，包括集装箱台座，及设于集装箱台座侧边的集装箱导向架；所述集装箱台座设置为矩形框架体，其内设有锁销框；所述集装箱导向架设置为框架体，其顶部为集装箱导向面，下部为人员通道；所述集装箱台座的四周侧面上还设有台座导向架。本实用新型优化中转平台的功能性，使其适应大多数码头的需求，同时提高交互区域作业效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208103740U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820387721.6
申请日：2018-03-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种起重机分离式小车，该小车包含至少两个副车，副车沿小车的运行方向依次连接且共同沿运行轨道运行，每个副车包含至少一组车轮组，一组车轮组包含偶数个分别设于副车两侧的车轮，且两侧的车轮连线与运行轨道方向基本垂直，其中，副车中至少有一个副车包含间隔设置的两组车轮组。本实用新型的起重机分离式小车有效减轻了起重机整体重量，提高了整机自振频率。
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公开(公告)号：CN220432170U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321352280.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种换绳装置，其包括座体、第一换绳卷筒、第二换绳卷筒以及导向部。座体上端具有承载面，第一换绳卷筒设置于承载面上，与驱动单元可传动连接，第二换绳卷筒与第一换绳卷筒相邻地设置于承载面上，导向部设置于座体的下端，具有第一配合面，导向部上设置有第一配合部。其中，托架小车的吊梁上设置有固定支架，固定支架具有第二配合面，托架小车上还设置有第二配合部，第一配合面与第二配合面配合引导导向部在吊梁上的滑动，以使第一配合部与第二配合部配合连接，并将换绳装置固定于吊梁上。通过本换绳装置能够提升对托架小车内钢丝绳的换绳效率。
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