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公开(公告)号：CN111531331B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010380719.8
申请日：2020-05-08
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大梁空中加长方法及大梁、起重机，其中大梁的空中加长方法包括如下步骤：S1，切割大梁，将大梁沿切割线进行切割，切割成大梁前段和悬臂段；S2，形成加长悬臂段，将加长段与所述悬臂段焊接成加长悬臂段；S3，安装加长悬臂段，将加长悬臂段安装在大梁前段，形成加长大梁；S4，安装加长大梁，更换大梁的前排拉杆，将加长大梁装在起重机上。本发明还公开了一种大梁和起重机，其中大梁为上述方法形成的加长大梁，起重机为包括上述加长大梁的起重机。本发明的大梁空中加长方法及大梁、起重机，在大梁加长过程中，无需使用大型履带吊及拆卸大梁、钢丝绳等，解决了改造费用高、耗费时间长及占用场地大的问题。
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公开(公告)号：CN114906754A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210734340.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种拉杆更换方法，应用于桥吊俯仰系统，桥吊俯仰系统包括俯仰机构，拉杆结构和前大梁，拉杆结构包括多个拉杆，前大梁上设置有拉杆支座，拉杆与拉杆支座可旋转地连接；方法包括：俯仰机构控制前大梁仰起后，使用槽钢分别连接多个拉杆；俯仰机构控制前大梁放平后，拆除连接多个拉杆的槽钢，并解除拉杆与拉杆支座的连接以将各根拉杆拆除；将新拉杆组件连接拉杆支座，调整好角度，并使用槽钢将新拉杆组件与前大梁连接；俯仰机构控制前大梁仰起后，拆除连接新拉杆组件的槽钢。本申请降低了施工难度和成本，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN110723643A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911232311.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C5/02
Abstract: 本发明公开一种在役起重机的改变轨距方法，包括：当起重机需要缩小车轮间轨距时，将联系横梁任一侧的下部立柱断开，将其向内靠拢，当轨距缩小至相应要求时，再将断开的下部立柱连接固定在联系横梁上，然后在两根下部立柱之间、及两根下部立柱与联系横梁之间采用连接结构进行加固；当起重机需要增加车轮间轨距时，先将联系横梁任一端部上连接一根延长段，再将联系横梁上具有延长段一侧的下部立柱断开，将其向外移动，当轨距增加至相应要求时，再将断开的下部立柱连接固定在延长段上，然后在两根下部立柱之间、及两根下部立柱与联系横梁之间采用增距连接结构进行加固。本发明公开减少改造工作量和施工周期，又加强了起重机的刚性和强度。
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公开(公告)号：CN109823252A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910216098.7
申请日：2019-03-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种起重机转运方法，包括：将转运梁放置于液压平板车上；移动液压平板车至邻近起重机的大车平衡梁上的耳板，将转运梁上的连接板的凹槽分别置于相应的起重机的大车平衡梁上的耳板下方；通过液压平板车的顶升升高转运梁直至起重机的大车平衡梁上的耳板分别置于相应的连接板的凹槽中；继续升高转运梁将起重机抬离地面，移动液压平板车将起重机转运至指定位置；将起重机从液压平板车上卸载。根据该方案，在转运梁的两端分别设带凹槽的连接板，使起重机的大车平衡梁上的耳板能够卡接在凹槽中，起重机稳定地置于转运梁上，不需要在起重机上焊接牛腿，装卸方便快捷，避免因焊接牛腿带来的不便，减少运输时的工作量，提高运输效率降低成本。
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公开(公告)号：CN110723643B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201911232311.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C5/02
Abstract: 本发明公开一种在役起重机的改变轨距方法，包括：当起重机需要缩小车轮间轨距时，将联系横梁任一侧的下部立柱断开，将其向内靠拢，当轨距缩小至相应要求时，再将断开的下部立柱连接固定在联系横梁上，然后在两根下部立柱之间、及两根下部立柱与联系横梁之间采用连接结构进行加固；当起重机需要增加车轮间轨距时，先将联系横梁任一端部上连接一根延长段，再将联系横梁上具有延长段一侧的下部立柱断开，将其向外移动，当轨距增加至相应要求时，再将断开的下部立柱连接固定在延长段上，然后在两根下部立柱之间、及两根下部立柱与联系横梁之间采用增距连接结构进行加固。本发明公开减少改造工作量和施工周期，又加强了起重机的刚性和强度。
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公开(公告)号：CN110844792A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911324523.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机抗暴风装置以及起重机组，其中起重机抗暴风装置包括凸部结构和凹部结构，凸部结构位于第一起重机上，凹部结构位于第二起重机上，凸部结构与凹部结构卡合，使得第一起重机与第二起重机对接。本发明的起重机抗暴风装置将两台或多台起重机连接在一起，形成整体，能够减少滑动和暴风倾覆的风险。
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公开(公告)号：CN109823252B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910216098.7
申请日：2019-03-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种起重机转运方法，包括：将转运梁放置于液压平板车上；移动液压平板车至邻近起重机的大车平衡梁上的耳板，将转运梁上的连接板的凹槽分别置于相应的起重机的大车平衡梁上的耳板下方；通过液压平板车的顶升升高转运梁直至起重机的大车平衡梁上的耳板分别置于相应的连接板的凹槽中；继续升高转运梁将起重机抬离地面，移动液压平板车将起重机转运至指定位置；将起重机从液压平板车上卸载。根据该方案，在转运梁的两端分别设带凹槽的连接板，使起重机的大车平衡梁上的耳板能够卡接在凹槽中，起重机稳定地置于转运梁上，不需要在起重机上焊接牛腿，装卸方便快捷，避免因焊接牛腿带来的不便，减少运输时的工作量，提高运输效率降低成本。
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公开(公告)号：CN114906754B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210734340.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种拉杆更换方法，应用于桥吊俯仰系统，桥吊俯仰系统包括俯仰机构，拉杆结构和前大梁，拉杆结构包括多个拉杆，前大梁上设置有拉杆支座，拉杆与拉杆支座可旋转地连接；方法包括：俯仰机构控制前大梁仰起后，使用槽钢分别连接多个拉杆；俯仰机构控制前大梁放平后，拆除连接多个拉杆的槽钢，并解除拉杆与拉杆支座的连接以将各根拉杆拆除；将新拉杆组件连接拉杆支座，调整好角度，并使用槽钢将新拉杆组件与前大梁连接；俯仰机构控制前大梁仰起后，拆除连接新拉杆组件的槽钢。本申请降低了施工难度和成本，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN111531331A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010380719.8
申请日：2020-05-08
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大梁空中加长方法及大梁、起重机，其中大梁的空中加长方法包括如下步骤：S1，切割大梁，将大梁沿切割线进行切割，切割成大梁前段和悬臂段；S2，形成加长悬臂段，将加长段与所述悬臂段焊接成加长悬臂段；S3，安装加长悬臂段，将加长悬臂段安装在大梁前段，形成加长大梁；S4，安装加长大梁，更换大梁的前排拉杆，将加长大梁装在起重机上。本发明还公开了一种大梁和起重机，其中大梁为上述方法形成的加长大梁，起重机为包括上述加长大梁的起重机。本发明的大梁空中加长方法及大梁、起重机，在大梁加长过程中，无需使用大型履带吊及拆卸大梁、钢丝绳等，解决了改造费用高、耗费时间长及占用场地大的问题。
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公开(公告)号：CN212334403U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020741370.1
申请日：2020-05-08
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大梁及起重机，其中大梁包括大梁前段以及加长悬臂段；加长悬臂段包括加长段以及悬臂段；加长段为上翼缘板、与上翼缘板平行的下翼缘板、内腹板及外腹板构成的箱体；上翼缘板/下翼缘板与内腹板、外腹板焊接；内腹板为折弯板，其外侧设有T型承轨梁；内腹板上方远离悬臂段一侧设有前拉杆耳板；前拉杆耳板上设有轴孔；前拉杆耳板与上翼缘板之间设有三角筋板；箱体内设有横隔板，横隔板与上翼缘板/下翼缘板垂直，横隔板上设有长孔；箱体内设有纵向筋和小隔板，小隔板上设有筋板。本实用新型的大梁，安装时无需使用大型履带吊及拆卸大梁、钢丝绳等，解决了改造费用高、耗时长及占用场地大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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