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公开(公告)号：CN105887787A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610367689.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
CPC classification number: E02B17/06 , E02B17/0809
Abstract: 本发明提出了一种液压销孔式升降系统。该液压销孔式升降系统适用于水上平台，水上平台包括平台本体和带有销孔的桩腿，液压销孔式升降系统包括多组升降机构，每组升降机构和每个桩腿配合，每组升降机构包括：升降框架，固定设置在平台本体上；导向装置，设置在升降框架上，导向装置与桩腿配合，桩腿能沿导向装置进行升降；导向架，设置在升降框架上；主升降装置和辅升降装置设置在导向架上且位于升降框架内。其中，主升降装置包括主升降油缸和带有高位插销的高位固定销机构，辅升降装置包括辅升降油缸和带有低位插销的低位固定销机构。本发明提供的一种液压销孔式升降系统，其升降速度快，升降能力强。
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公开(公告)号：CN103910285A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310005162.X
申请日：2013-01-07
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术，公开了一种用于沉放驳和管节的连接装置，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。本发明在沉放驳和管节之间设有支墩，在管节预制完成后的运输过程中，调节缆索升降机构将管节至浮运的合适位置，此时支墩的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳颠簸时，由于支墩与管节之间的摩擦作用保证了沉放驳与管节的紧密连接，可避免由管节和沉放驳碰撞所造成的损坏。
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公开(公告)号：CN111236359A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010150832.7
申请日：2020-03-06
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种海水提升装置，包括：塔身结构，包括桁架结构、至少三根以上相互平行且两端密封的立管，立管之间通过桁架结构连接；引水总管，设于塔身结构的上端；引水支管，与引水总管连通，设于塔身结构的下端，引水支管的下方设有潜水泵；升降装置，设于甲板上，与塔身结构连接，用于控制塔身结构沿轴向运动；锁紧装置，与升降装置相邻，用于将海水提升装置固定在任意位置。该海水提升装置，可以有效地提高塔身结构的抗腐蚀性和稳定性，延长海水提升装置的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103910285B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310005162.X
申请日：2013-01-07
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术，公开了一种用于沉放驳和管节的连接装置，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。本发明在沉放驳和管节之间设有支墩，在管节预制完成后的运输过程中，调节缆索升降机构将管节至浮运的合适位置，此时支墩的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳颠簸时，由于支墩与管节之间的摩擦作用保证了沉放驳与管节的紧密连接，可避免由管节和沉放驳碰撞所造成的损坏。
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公开(公告)号：CN211973673U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020271517.5
申请日：2020-03-06
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种海水提升装置，包括：塔身结构，包括桁架结构、至少三根以上相互平行且两端密封的立管，立管之间通过桁架结构连接；引水总管，设于塔身结构的上端；引水支管，与引水总管连通，设于塔身结构的下端，引水支管的下方设有潜水泵；升降装置，设于甲板上，与塔身结构连接，用于控制塔身结构沿轴向运动；锁紧装置，与升降装置相邻，用于将海水提升装置固定在任意位置。该海水提升装置，可以有效地提高塔身结构的抗腐蚀性和稳定性，延长海水提升装置的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201778339U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020513500.2
申请日：2010-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/077
Abstract: 本实用新型涉及一种海底隧道管节定位系统，包括桁架主结构、多个提升结构、多个底座、多个提升油缸、多个水平油缸以及多个收放油缸。桁架主结构通过至少两个插销油缸与隧道管节相连。各提升结构与桁架主结构相连。各底座对应地放置在各提升结构下方的基床上，各提升油缸一一对应地连接各提升结构和各底座，用于使底座支撑于基床之上，且用于提升隧道管节。各水平油缸分别安装于各底座上用于调整隧道管节的横向位移。各收放油缸分别连接各提升油缸与桁架主结构，用于使各底座作横向步进。
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公开(公告)号：CN205776139U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620506801.X
申请日：2016-05-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种液压销孔式升降系统。该液压销孔式升降系统适用于水上平台，水上平台包括平台本体和带有销孔的桩腿，液压销孔式升降系统包括多组升降机构，每组升降机构和每个桩腿配合，每组升降机构包括：升降框架，固定设置在平台本体上；导向装置，设置在升降框架上，导向装置与桩腿配合，桩腿能沿导向装置进行升降；导向架，设置在升降框架上；主升降装置和辅升降装置设置在导向架上且位于升降框架内。其中，主升降装置包括主升降油缸和带有高位插销的高位固定销机构，辅升降装置包括辅升降油缸和带有低位插销的低位固定销机构。本实用新型提供的一种液压销孔式升降系统，其升降速度快，升降能力强。
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公开(公告)号：CN203159060U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320006964.8
申请日：2013-01-07
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道建设技术，公开了一种用于沉放驳和管节的连接装置，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。本实用新型在沉放驳和管节之间设有支墩，在管节预制完成后的运输过程中，调节缆索升降机构将管节至浮运的合适位置，此时支墩的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳颠簸时，由于支墩与管节之间的摩擦作用保证了沉放驳与管节的紧密连接，可避免由管节和沉放驳碰撞所造成的损坏。
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