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公开(公告)号：CN115544874A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211185851.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种盾构滚刀磨损量实时监测系统、方法、终端及介质，包括：参数获取模块，获取盾构施工过程中滚刀磨损参数，形成滚刀磨损参数集；标准建立模块，基于滚刀的累计磨损量、该磨损量对应的滚刀实际工作时间以及该滚刀刀圈直径，建立滚刀寿命评价标准；模型构建模块，构建预测滚刀磨损量的CNN‑RNN预测模型；训练预测模块，将滚刀磨损参数集和滚刀寿命评价标准代入CNN‑RNN预测模型，对CNN‑RNN预测模型进行迭代训练，训练完成后得到最终预测模型，采用该最终预测模型得到滚刀磨损量预测值；监测模块，根据预测模块的滚刀磨损量预测值对盾构滚刀磨损量实时监测。本发明提高预测结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112963160B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110183343.6
申请日：2021-02-10
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于盾构实时掘进参数的地层特性确定方法，先收集盾构法隧道施工前的勘察报告并对地层情况进行预分类，同时对盾构机实时收集的参数进行去除空白值和异常值处理、光滑性处理、二次变换为FPI与TPI指数和标准化处理。再将处理完成的指数绘制成二维平面图，判断是否产生新的地层类型并更新地层类别数量为K。然后将标准化后的参数输入到K－Means算法中，选取K个聚类中心并按照最短距离法进行划分地层类型，再重新计算划分好的类别中心点的位置，计算平方误差并使其最小，最后输出对应参数确定的地层类型。本发明能够有效地确定盾构机穿越的地层类型，指导盾构机的掘进参数设置，提高盾构掘进的安全性。
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公开(公告)号：CN113323676A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110618612.7
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
Abstract: 本发明提供一种用主成分分析‑长短记忆模型确定盾构机刀盘扭矩的方法，包括：S1，获取盾构机施工的地质参数和盾构施工参数，对所述地质参数和盾构施工参数进行归一化处理；S2，采用主成分分析方法对归一化处理后的数据降维，并将降维后的数据和目标参数即盾构机刀盘扭矩划分为训练集和测试集；S3，建立长短记忆神经网络模型，将训练集输入到长短记忆神经网络模型中，调整模型参数使模型达到收敛，并用测试集验证后保存最佳模型；S4，将实测的地质参数和盾构施工参数输入所述最佳模型，得到目标参数盾构机刀盘扭矩。本发明能够根据盾构机施工参数和地质参数快速准确确定盾构机刀盘扭矩，能够更好地指导盾构施工。
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公开(公告)号：CN112963160A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110183343.6
申请日：2021-02-10
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于盾构实时掘进参数的地层特性确定方法，先收集盾构法隧道施工前的勘察报告并对地层情况进行预分类，同时对盾构机实时收集的参数进行去除空白值和异常值处理、光滑性处理、二次变换为FPI与TPI指数和标准化处理。再将处理完成的指数绘制成二维平面图，判断是否产生新的地层类型并更新地层类别数量为K。然后将标准化后的参数输入到K－Means算法中，选取K个聚类中心并按照最短距离法进行划分地层类型，再重新计算划分好的类别中心点的位置，计算平方误差并使其最小，最后输出对应参数确定的地层类型。本发明能够有效地确定盾构机穿越的地层类型，指导盾构机的掘进参数设置，提高盾构掘进的安全性。
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公开(公告)号：CN112815914A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110162517.0
申请日：2021-02-05
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
Abstract: 本发明涉及一种远程全自动监测地表沉降的设备及其施工方法，所述设备包括：反光单元，设置于地表监测点，所述反光单元垂直方向的位移与地表沉降一致；测量单元，用于测量所述反光单元的地表沉降数据，并将测量的所述沉降数据传输至控制单元；控制单元，用于接收所述测量单元传输的信号并根据所述测量数据确定下一个监测点的角度信息，将所述角度信息传输至信号处理单元；信号处理单元，用于接收所述控制单元发出的无线信号并将所述无线信号转换为控制旋转单元运动的脉冲信号；所述旋转单元，用于接收所述信号处理单元发出的所述脉冲信号并用于控制所述测量单元的角度信息。本发明系统简单可靠，使用成本低，工作效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113323676B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110618612.7
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
Abstract: 本发明提供一种用主成分分析‑长短记忆模型确定盾构机刀盘扭矩的方法，包括：S1，获取盾构机施工的地质参数和盾构施工参数，对所述地质参数和盾构施工参数进行归一化处理；S2，采用主成分分析方法对归一化处理后的数据降维，并将降维后的数据和目标参数即盾构机刀盘扭矩划分为训练集和测试集；S3，建立长短记忆神经网络模型，将训练集输入到长短记忆神经网络模型中，调整模型参数使模型达到收敛，并用测试集验证后保存最佳模型；S4，将实测的地质参数和盾构施工参数输入所述最佳模型，得到目标参数盾构机刀盘扭矩。本发明能够根据盾构机施工参数和地质参数快速准确确定盾构机刀盘扭矩，能够更好地指导盾构施工。
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公开(公告)号：CN115563863A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211185853.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种基于深度学习的泥水盾构滚刀磨损量实时确定方法及终端，包括：S1，测量泥水盾构某安装位置处滚刀更换时的累计磨损量；S2，确定累计磨损量所对应的滚刀实际工作时间；S3，建立滚刀寿命评价标准；S4，建立滚刀磨损参数集，对磨损参数集和滚刀寿命评价标准集进行归一化处理；S5，建立CNN‑GRU深度学习网络模型，并确定模型参数；S6，将滚刀磨损参数集和滚刀寿命评价标准输入CNN‑GRU深度学习网络模型，并利用优化器更新模型训练参数；S7，重复S6直至模型达到迭代次数，并输出滚刀磨损量预测值。本发明实现对盾构掘进过程中某单把滚刀磨损量的实时预测，提高预测结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114169057A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111518715.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
Abstract: 本发明公开了一种地下结构中混凝土氯离子渗透性的确定方法，包括以下步骤：S1：收集再生骨料混凝土组分数据和渗透性指标；S2：将步骤S1收集的数据划分为训练集和测试集；S3：利用自适应神经模糊推理系统建立氯离子渗透性预测模型；S4：将步骤S2中的训练集输入至步骤S3中的氯离子渗透性预测模型，利用基于混沌的萤火虫算法优化调整氯离子渗透性预测模型参数；S5：将步骤S2中的测试集输入至优化后的氯离子渗透性预测模型，测试其氯离子渗透性预测误差，得到训练好的氯离子渗透性预测模型；S6：利用训练好的氯离子渗透性预测模型预测氯离子渗透性。本发明克服了现有方法时间周期长、试验成本高的缺陷，实现对混凝土氯离子渗透性的准确预测。
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公开(公告)号：CN214066045U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202120335047.9
申请日：2021-02-05
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
Abstract: 本实用新型涉及一种远程全自动监测地表沉降的装置，所述装置包括现场监测装置以及远程监控终端，所述现场监测装置包括监测基站平台、旋转装置及测量装置以及信号处理装置，所述旋转装置和信号处理装置设置于所述监测平台的上方，所述旋转装置连接所述信号处理装置，所述测量装置包括全站仪和反光片，所述全站仪固定连接于所述旋转装置的上方，所述全站仪通过所述旋转装置调整测量的角度信息，所述反光片设置于地表监测点，所述远程监控终端分别与所述信号处理装置以及所述全站仪之间交互连接。本实用新型结构简单，可通过远程全自动监测机场地表的沉降，及时掌握滑行道变形情况，从而保证飞机的正常运行。
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公开(公告)号：CN112896229B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202010746886.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
Inventor： 王耀东 , 李宜房 , 刘国锋 , 沈水龙 , 高旻昱 , 张嘉轩 , 陈晓东 , 郑秀臣 , 布轩 , 马超 , 杨少慧 , 张雨蒙 , 黄建萍 , 王承震 , 王新成 , 秦涛 , 张海波 , 张强 , 张宝文 , 刘思源 , 陈旭
Abstract: 本发明涉及一种适用于大坡度盾构隧道的电瓶车辅助制动设备及施工方法，包括转向装置、升降装置、限位装置和轨道装置，其中，轨道装置包括供电瓶车行驶的钢轨以及设置在钢轨内侧的齿轨，齿轨上具有间隔布置的凹槽，限位装置具有至少一个可上下运动的单向锁，单向锁包括至少一个限位块，限位块的形状、大小满足于其可卡接在所述齿轨的凹槽的要求，且限位块具有斜截面，斜截面自齿轨的凹槽内部延伸之外，限位块的另一侧竖直侧面满足于可抵触在齿轨的凹槽之中的要求从而提供反向阻力实现电瓶车的制动。本发明实现了不同坡度下电瓶车的自动化辅助制动，同时可以根据电瓶车前行方向调整限位方向，具有方便、快捷、高效的优点。
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