公开(公告)号：CN110273688A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910543722.4

申请日：2019-06-21

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 陈鸿 ,  陈文曦 ,  叶蓉 ,  金叶 ,  李磊 ,  张敏 ,  李英 ,  单宁 ,  王璐琪 ,  郑晋丽 ,  陈城 ,  奚峰 ,  黄凯 ,  赵琼 ,  张晓菲 ,  利敏 ,  杨玲 ,  管攀峰

IPC: E21D9/06 ,  E21D9/14 ,  E21D13/00

Abstract: 本发明公开了一种基于盾构法地铁与地下道路合建车站区间的布置施工方法，采用明挖工法进行车站主体结构的基坑开挖，进行车站主体结构的施工；采用盾构法在车站主体结构的两侧分别施工双层盾构隧道，利用中隔板将双层盾构隧道分隔为上、下两层；在双层盾构隧道的侧壁面上开设连接通道孔洞，采用暗挖工法经连接通道孔洞施工若干横向连接通道，将车站主体结构同双层盾构隧道进行连通。本发明的优点是：利用大断面盾构技术将地下道路与车站侧站台及轨行区结合施工，通过在两条纵向的大断面盾构区间之间设置地铁车站主体的布置方式，解决了地铁车站主体与两侧大断面盾构区间内上、下行侧站台一体化设置的技术难题，避免了沿线开挖施工对周边的影响。

公开(公告)号：CN209096707U

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201821550599.6

申请日：2018-09-21

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 单宁 ,  利敏 ,  朱蓓玲 ,  于潇源 ,  傅佳恩 ,  张敏

IPC: B61B1/00

Abstract: 一种用于轨道交通大客流终点站的站台结构，涉及城市轨道交通领域，尤其是一种用于轨道交通大客流终点站的站台结构。其特征在于：所述岛式站台一侧设有侧式站台，所述侧式站台位于所述出站列车的外侧，其中所述侧式站台设为上客站台，所述岛式站台与所述出站列车临近所述出站列车的一侧设为上客站台，所述岛式站台临近所述进站列车的一侧设为下客站台。本实用新型的优点是：采用岛侧混合式站台形式，能够提供至少3个乘降作业站台面，列车双侧开门，双侧同时上下客，避免上下客流对冲，降低单个乘客乘降时间，使站台作业效率成倍增加，从而极大的缩短停站时间，提高折返/通过能力。