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公开(公告)号：CN103233460A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310152077.6
申请日：2013-04-27
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 李扬
IPC: E02D5/24
Abstract: 本发明属于结构工程技术领域，具体涉及一种具有FRP包裹体的混凝土柱，其特征在于所述包裹体附着包覆于所述混凝土柱表面，所述FRP包裹体由内层包裹层和外层包裹层构成，在二者之间间隔设置有填充介质层，将所述填充介质层所在区域设定为受力区域，其它区域为连接区域，其中在所述受力区域内的外层包裹层为次受力层，所述受力区域内的内层包裹层为主受力层。本发明的优点是，该FRP包裹体不仅可以提高混凝土柱的抗压强度，混凝土柱的延性及耗能性能也将得到改善；同时该FRP包裹体可有效防止混凝土柱发生脆性破坏，并起到缓冲示警的作用。
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公开(公告)号：CN107476432A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710731060.4
申请日：2017-08-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种预制钢筋混凝土立柱连接构造，在等截面预制立柱基础上，在立柱端部采取扩头处理和凹槽设计，预制立柱端部伸出预埋钢筋，使其与承台或预制盖梁的预埋钢筋在凹槽内相互搭接；预制立柱或预制盖梁吊装定位后，浇注凹槽内的混凝土，使预制立柱和承台或预制盖梁连成整体结构。通过预制立柱端部的扩头处理和凹槽设计，提高了预制立柱或预制盖梁在安装时的自身构件稳定，同时避免了预制立柱与承台或预制盖梁连接处的混凝土浇注的模板搭设问题，加快构件安装和连接速度，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN103233460B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310152077.6
申请日：2013-04-27
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 李扬
IPC: E04C3/34
Abstract: 本发明属于结构工程技术领域，具体涉及一种具有FRP包裹体的混凝土柱，其特征在于所述包裹体附着包覆于所述混凝土柱表面，所述FRP包裹体由内层包裹层和外层包裹层构成，在二者之间间隔设置有填充介质层，将所述填充介质层所在区域设定为受力区域，其它区域为连接区域，其中在所述受力区域内的外层包裹层为次受力层，所述受力区域内的内层包裹层为主受力层。本发明的优点是，该FRP包裹体不仅可以提高混凝土柱的抗压强度，混凝土柱的延性及耗能性能也将得到改善；同时该FRP包裹体可有效防止混凝土柱发生脆性破坏，并起到缓冲示警的作用。
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公开(公告)号：CN110804971A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910994611.5
申请日：2019-10-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明提出了一种公路防撞柱装置，包括防撞柱主体结构，所述防撞柱主体结构由内层钢管及灌注在内层钢管内的泡沫混凝土构成，内层钢管外包裹有吸能层，吸能层设置外层钢管。该防撞柱的施工工序为先在内层钢管中灌注泡沫混凝土，待混凝土达到强度后再在外层安装固定六边形蜂窝状结构为的聚氨酯蜂窝铝，最后固定外层钢管即可。本发明的公路防撞柱，包括防撞柱主体结构和包围在防撞柱主体结构外侧的吸能层，通过设置聚氨酯蜂窝铝六边形蜂窝状结构吸能层，在防撞柱受到撞击后，吸能材料吸收和耗散部分动能，剩余部分的动能传递到防撞柱主体结构，再次吸收和耗散部分动能，由此实现减少撞击时防护栏承受的撞击力，减少对公路防护栏的损坏。
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公开(公告)号：CN106639003A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611244238.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢筋混凝土构件后浇带及其施工方法，属于建筑施工技术领域，用于解决现有的后浇带钢筋连接工作量大的问题。该后浇带位于钢筋混凝土构件预留的临时施工缝处，位于临时施工缝处的外伸钢筋沿长度方向相向搭接连接，并浇筑超高性能混凝土形成后浇带。该施工方法，首先采用普通混凝土和外伸钢筋浇筑形成钢筋混凝土构件，同时预留临时施工缝，临时施工缝处的外伸钢筋横向相向搭接连接；然后在临时施工缝处浇筑超高性能混凝土形成后浇带，该后浇带将钢筋混凝土构件连成整体结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107476432B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201710731060.4
申请日：2017-08-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种预制钢筋混凝土立柱连接构造，在等截面预制立柱基础上，在立柱端部采取扩头处理和凹槽设计，预制立柱端部伸出预埋钢筋，使其与承台或预制盖梁的预埋钢筋在凹槽内相互搭接；预制立柱或预制盖梁吊装定位后，浇注凹槽内的混凝土，使预制立柱和承台或预制盖梁连成整体结构。通过预制立柱端部的扩头处理和凹槽设计，提高了预制立柱或预制盖梁在安装时的自身构件稳定，同时避免了预制立柱与承台或预制盖梁连接处的混凝土浇注的模板搭设问题，加快构件安装和连接速度，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN211735186U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921755695.9
申请日：2019-10-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型提出了一种公路防撞柱装置，包括防撞柱主体结构，所述防撞柱主体结构由内层钢管及灌注在内层钢管内的泡沫混凝土构成，内层钢管外包裹有吸能层，吸能层设置外层钢管。该防撞柱的施工工序为先在内层钢管中灌注泡沫混凝土，待混凝土达到强度后再在外层安装固定六边形蜂窝状结构为的聚氨酯蜂窝铝，最后固定外层钢管即可。本实用新型的公路防撞柱，包括防撞柱主体结构和包围在防撞柱主体结构外侧的吸能层，通过设置聚氨酯蜂窝铝六边形蜂窝状结构吸能层，在防撞柱受到撞击后，吸能材料吸收和耗散部分动能，剩余部分的动能传递到防撞柱主体结构，再次吸收和耗散部分动能，由此实现减少撞击时防护栏承受的撞击力，减少对公路防护栏的损坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207228324U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721060948.1
申请日：2017-08-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种预制钢筋混凝土立柱连接构造，在等截面预制立柱基础上，在立柱端部采取扩头处理和凹槽设计，预制立柱端部伸出预埋钢筋，使其与承台或预制盖梁的预埋钢筋在凹槽内相互搭接；预制立柱或预制盖梁吊装定位后，浇注凹槽内的混凝土，使预制立柱和承台或预制盖梁连成整体结构。通过预制立柱端部的扩头处理和凹槽设计，提高了预制立柱或预制盖梁在安装时的自身构件稳定，同时避免了预制立柱与承台或预制盖梁连接处的混凝土浇注的模板搭设问题，加快构件安装和连接速度，提高施工安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213773012U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022558207.4
申请日：2020-11-06
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁顶升装置，其用于对墩梁分离结构体系桥梁的主梁进行顶升，桥梁顶升装置位于桥墩和主梁之间，其包括两组液压千斤顶和一组螺旋机械千斤顶，螺旋机械千斤顶位于两组液压千斤顶之间；桥梁顶升装置还包括多个支撑垫块，支撑垫块位于桥墩的上方，支撑垫块用于支撑液压千斤顶和螺旋机械千斤顶。通过采用两种不同类型的千斤顶，当遇到所述液压千斤顶的油缸失压时，已经同步跟进的所述螺旋机械千斤顶可以立即自锁，发挥支撑作用，从而避免主梁滑落。采用支撑垫块，可以在实现精确抬升的同时避免千斤顶应力集中导致的结构开裂，确保顶升过程平稳、安全。
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公开(公告)号：CN203213015U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320215644.3
申请日：2013-04-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 李扬
IPC: E01D19/16
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及一种用于三塔悬索桥中塔的鞍缆防滑结构，其特征在于所述中塔塔身上端部以对称位置设置有钢支撑，其中所述钢支撑的一端与所述中塔塔身固定连接，其另一端与所述主缆固定连接。本实用新型的优点是，克服了现有悬索桥鞍缆防滑措施中对材料性能、塔顶尺寸要求过于严格的缺点；在不对称荷载作用下，三塔悬索桥刚性中塔的两侧水平力存在较大差异，而钢支撑结构同时具备抗弯和抗压能力，可以“主动”地分担和减小主缆在索鞍两侧的不平衡水平力，从而提高防滑安全系数；该鞍缆防滑装置不需要更换主缆和索鞍的材料，不需要增加索鞍或塔顶的结构尺寸，具有安全、经济的优点。
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