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公开(公告)号:CN115404769A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202211199450.9
申请日:2022-09-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开一种用于既有桥梁的后锚固养护桁车,包含后锚固系统、轨道系统、走行系统、龙门架系统和桁架系统。后锚固系统连接于既有桥梁主梁上;轨道系统位于后锚固系统下侧与后锚固系统连接;走行系统位于龙门架系统上侧,连接轨道系统和龙门架系统,带动龙门架系统在轨道系统上滑动;龙门架系统设置于轨道系统下侧,连接走行系统和所述桁架系统,带动桁架系统在轨道系统上滑动;桁架系统上设置人行通道,桁架系统穿过并滑动连接于龙门架系统,跟随龙门架系统沿轨道系统运动。本发明为建设时未安装养护桁车的既有桥梁提供了解决方案,通用性和实用性强、施工便捷,可实现对桥梁全方位养护、检测和维修。
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公开(公告)号:CN106400692A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610970459.3
申请日:2016-10-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种立柱与盖梁拼装结构的施工方法,包括如下步骤:S1:预制立柱,并在立柱内预埋钢筋,在钢筋上安装止浆圈;预制盖梁,在盖梁内预留金属波纹管,在盖梁内设置压浆通道;清洁并测量立柱与盖梁的拼接面;S2:预拼装,将金属波纹管的孔道对准钢筋套入,调节盖梁的垂直度及标高后,提升盖梁;S3:在立柱与盖梁之间的拼接缝内铺设高强砂浆,然后将盖梁落下,待高强砂浆达到强度要求后,从压浆通道压入高强砂浆,直至压浆结束。本发明改变了传统的建桥方式,施工现场无支架,无模板,缩短了现场工期,减轻了工人劳动强度,降低了对施工场地的要求;省去了现场支架基础处理和搭设支架模板的工序,经济性好;同时减少了对周围环境的负面影响。
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公开(公告)号:CN107338728A
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201710082485.7
申请日:2017-02-16
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种立柱与盖梁拼装结构,用于立柱与盖梁的拼接,所述立柱的底部固定于承台上,所述立柱的顶部伸出若干钢筋;所述盖梁内预埋若干金属波纹管,所述金属波纹管的底部与所述盖梁的底面齐平;所述金属波纹管的位置与所述钢筋的位置对应;所述立柱与所述盖梁之间的拼接缝采用高强砂浆或环氧拼缝胶拼接;所述盖梁内设有压浆通道,每根所述金属波纹管的两端分别通过所述压浆通道与入浆口和出浆口相连通。本发明改变了传统的建桥方式,施工现场无支架,无模板,大大缩短了现场工期,减轻了工人劳动强度,降低了对施工场地的要求;省去了现场支架基础处理和搭设支架模板的工序,经济性好;同时减少了对周围环境的负面影响。
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公开(公告)号:CN106368117A
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201610864740.9
申请日:2016-09-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁立柱与承台的拼装方法,包含以下步骤:对桥梁立柱和承台进行预处理;对桥梁立柱和承台进行预拼装;对桥梁立柱和承台进行拼装,并采用拼缝材料对桥梁立柱与承台的拼缝进行施工;对桥梁立柱和承台进行拼装后处理,拼缝材料达到预设强度后,通过灌浆装置向承台内的金属波纹管入浆口压入高强砂浆,直至出浆口出浆,完成全部金属波纹管压浆后,在承台与桥梁立柱的拼缝周围浇注环氧砂浆密封,完成桥梁立柱和承台的拼装施工。既能缩短施工周期,又能减小对周边环境的影响,并能更好的控制混凝土浇注质量,且工程造价低。
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公开(公告)号:CN108286221A
公开(公告)日:2018-07-17
申请号:CN201810102236.4
申请日:2018-02-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁下部结构预制拼装的连接节点结构,所述承台的顶部或盖梁的底部设有凹槽,所述立柱位于承台顶部凹槽或盖梁底部凹槽内,立柱与承台或盖梁通过预埋刚性连接件连接,并且在承台顶部凹槽或盖梁底部凹槽的凹面设置拼接材料实现立柱和承台或盖梁的拼接。本发明可使预制立柱与承台、盖梁的拼缝避开构件的交界面,使拼缝位置避开受力最大处,也使立柱嵌入承台、盖梁一定深度,具有良好的嵌固作用,大大提高抗震性能,凹槽越深抗震性能越好,凹槽结构可使拼缝具有更好的耐久性。
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公开(公告)号:CN110863417A
公开(公告)日:2020-03-06
申请号:CN201911033359.8
申请日:2019-10-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种快速化安装的钢-混凝土组合梁桥及其施工方法,钢-混凝土组合梁桥包括钢-混凝土组合梁,其混凝土桥面板的四边有环形搭接钢筋;相邻混凝土桥面板间,环形搭接钢筋中穿入有贯通钢筋,高性能混凝土浇筑纵、横向湿接缝,纵向相邻钢梁的底板通过拼接钢板和高强螺栓相连接。施工方法主要包括:预制钢-混凝土组合梁,吊装就位;横、纵向的相邻混凝土桥面板的环形搭接钢筋中分别穿入贯通钢筋,采用高性能混凝土浇筑横、纵向湿接缝,用拼接钢板和高强螺栓连接纵向相邻钢梁的底板。优点在于:工厂化生产,梁体质量可靠;混凝土桥面板间的纵、横向接缝摒弃了传统耗时费力的钢筋焊接连接;施工便捷快速,对现有交通的影响小。
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公开(公告)号:CN108774948A
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201810707303.5
申请日:2018-07-02
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适合现场快速安全施工的悬臂节段拼装桥墩盖梁,其特征在于所述盖梁沿盖梁长度由若干个预制盖梁节段拼接而成,相邻预制盖梁节段之间的接缝形式为牛腿式垂直拼接缝,接缝两侧的盖梁节段端面设剪力键,所述预制盖梁节段的端面涂刷环氧粘结剂,相邻预制节段之间通过环氧粘结剂胶接。这种拼装方式的盖梁有利于推进预制拼装构件的小型化和轻量化,降低了运输、吊装的难度,在同等运输吊装条件下,使更多的宽桥盖梁可以采用预制拼装施工,降低施工费用。
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公开(公告)号:CN106906747A
公开(公告)日:2017-06-30
申请号:CN201710082481.9
申请日:2017-02-16
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种立柱与盖梁拼装结构,用于立柱与盖梁的拼接,所述立柱的底部固定于承台上,所述立柱的顶部伸出若干钢筋;所述盖梁内预埋若干金属波纹管,所述金属波纹管的底部与所述盖梁的底面齐平;所述金属波纹管的位置与所述钢筋的位置对应;所述立柱与所述盖梁之间的拼接缝采用高强砂浆或环氧拼缝胶拼接;所述盖梁内设有压浆通道,每根所述金属波纹管的两端分别通过所述压浆通道与入浆口和出浆口相连通。本发明改变了传统的建桥方式,施工现场无支架,无模板,大大缩短了现场工期,减轻了工人劳动强度,降低了对施工场地的要求;省去了现场支架基础处理和搭设支架模板的工序,经济性好;同时减少了对周围环境的负面影响。
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公开(公告)号:CN106436554A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201610864765.9
申请日:2016-09-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁立柱与承台的拼装装置,用于拼装桥梁立柱与承台,该拼装装置包含:伸出所述桥梁立柱底部的若干根立柱钢筋;预埋在承台内的若干根金属波纹管,所述的金属波纹管的长度方向与所述承台的竖直方向相平行,所述的金属波纹管的位置及数量与立柱钢筋的位置及数量相对应;当所述桥梁立柱与承台进行拼装时,所述的立柱钢筋对应插入金属波纹管中,之后,在所述桥梁立柱与承台的拼缝处设置高强砂浆或环氧拼缝胶。本发明既能缩短施工周期,又能减小对周边环境的影响,并能更好的控制混凝土浇注质量,且工程造价低。
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公开(公告)号:CN205000244U
公开(公告)日:2016-01-27
申请号:CN201520651636.2
申请日:2015-08-27
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型涉及一种用于桥梁连续缝的防水防裂构造,所述桥梁由若干梁拼接而成,相邻梁之间形成梁端缝,梁上设置混凝土铺装,其特征在于梁端缝内塞入膨胀型止水橡胶圆条,止水橡胶圆条内反向插入预埋螺栓,梁端缝内橡胶圆条以上部分剩余空隙填满密封胶,梁顶面用水泥砂浆找平,并粘贴橡胶片,橡胶片上压镀锌钢板,镀锌钢板设有预留孔,所述预留孔对应穿入预埋螺栓,预埋螺栓上端通过螺母固定钢板。本实用新型使连续缝能有效防水防裂,且更耐久,构造所需材料均为市场常见建材,无需特制,安装简单,施工方便。
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