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公开(公告)号：CN102013118A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010553618.2
申请日：2010-11-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: G07B15/00
Abstract: 本发明公开了一种立体道路收费系统，包括与行车道(1)在同一平面的地面收费广场(2)，所述地面收费广场(2)之上增设有至少一层立体收费广场(3)；各所述立体收费广场(3)通过匝道(4)与所述行车道(1)连接。这种收费系统能减少占地范围，节约土地征用成本，并有效地提高收费系统处道路的通行速度，收费岛个数的设置也更为灵活。
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公开(公告)号：CN102061658A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010573294.9
申请日：2010-12-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种防止由路面结构拼缝产生反射裂缝的路面修复方法，包括以下步骤：确定新建上基层与原有基层之间的第一纵向拼缝的数量；确定新建上基层与原有基层之间的第一纵向拼缝的位置；确定新建下基层与原有基层之间的第二纵向拼缝的位置；确定新建沥青面层与原有沥青面层的第三纵向拼缝的位置。进一步地，新建上基层与原有基层之间的第一纵向拼缝在原有路面结构连成一体的宽度范围内的数量至多为两条；新建上基层与原有基层之间的第一纵向拼缝设置在与新建路面相邻的车道内且避开轮迹的位置。本发明可最大程度的减少拼缝数量，确定合理的拼缝位置，避免了因新老结构拼缝过多且受力位置不利而大量出现的反射裂缝，保障了道路的长期使用寿命。
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公开(公告)号：CN101709562A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910198343.2
申请日：2009-11-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种利用高架现浇梁的支架基础作为地面道路结构的施工方法，至少包括：步骤一，在上路床上铺设混凝土砼板作为支架基础；步骤二，在所述支架基础上搭建支架进行现浇梁施工；步骤三，所述现浇梁施工结束后拆除所述支架；所述混凝土砼板用做道路的下基层或底基层。本发明的有益效果在于：可以节约支架基础场地硬化的材料，降低工程造价；还可以缩短由于现浇梁施工结束后支架基础破碎、外运、重新施工道路底基层或下基层等的工期，减轻道路外运的运输量；还可以减少对环境的破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101705658A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910198344.7
申请日：2009-11-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明公开了一种桥梁的侧缘排水系统，所述桥梁的桥面上部为第一铺装层，桥面下部为第二铺装层；所述桥梁在分跨处侧缘设置有集水井；所述桥梁在侧缘还设置有排水结构；所述排水结构在与所述第一铺装层邻接的侧面上开设有透水孔，所述排水结构与所述集水井相连通。本发明由于在桥梁侧缘设有排水结构，排水结构的侧面设有透水孔，使得桥面的层间积水可以通过排水结构排出，避免出现因层间水滞留而产生的桥面水膜，同时有效减少了桥面水损害的发生，延长桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102061658B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010573294.9
申请日：2010-12-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种防止由路面结构拼缝产生反射裂缝的路面修复方法，包括以下步骤：确定新建上基层与原有基层之间的第一纵向拼缝的数量；确定新建上基层与原有基层之间的第一纵向拼缝的位置；确定新建下基层与原有基层之间的第二纵向拼缝的位置；确定新建沥青面层与原有沥青面层的第三纵向拼缝的位置。进一步地，新建上基层与原有基层之间的第一纵向拼缝在原有路面结构连成一体的宽度范围内的数量至多为两条；新建上基层与原有基层之间的第一纵向拼缝设置在与新建路面相邻的车道内且避开轮迹的位置。本发明可最大程度的减少拼缝数量，确定合理的拼缝位置，避免了因新老结构拼缝过多且受力位置不利而大量出现的反射裂缝，保障了道路的长期使用寿命。
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公开(公告)号：CN102322094A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110224966.X
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种路面综合排水系统，包括靠近人行道（1）或/和非机动车道（2）处间隔设置的第一雨水口窨井（3）或/和第二雨水口窨井（4）；在车行道（5）的下部沿路面的纵向全线设置有雨水管（6）；车行道（5）上间隔设置有与所述雨水管（6）连通的雨水管窨井（7）。这种综合排水系统使得道路排水迅速而有效，有利于车辆行驶安全，保护了道路的结构层，也使路面更为平整，并且施工方便、维护成本低。
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公开(公告)号：CN201876921U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020618025.5
申请日：2010-11-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: G07B15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种立体道路收费系统，包括与行车道(1)在同一平面的地面收费广场(2)，所述地面收费广场(2)之上增设有至少一层立体收费广场(3)；各所述立体收费广场(3)通过匝道(4)与所述行车道(1)连接。这种收费系统能减少占地范围，节约土地征用成本，并有效地提高收费系统处道路的通行速度，收费岛个数的设置也更为灵活。
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公开(公告)号：CN202202393U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120285078.4
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种路面综合排水系统，包括靠近人行道（1）或/和非机动车道（2）处间隔设置的第一雨水口窨井（3）或/和第二雨水口窨井（4）；在车行道（5）的下部沿路面的纵向全线设置有雨水管（6）；车行道（5）上间隔设置有与所述雨水管（6）连通的雨水管窨井（7）。这种综合排水系统使得道路排水迅速而有效，有利于车辆行驶安全，保护了道路的结构层，也使路面更为平整，并且施工方便、维护成本低。
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