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公开(公告)号：CN111243302A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010101017.1
申请日：2020-02-19
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了交叉口流量密度感应控制方法，包括设置于路桥隧的交叉口的检测器；检测器采集交叉口是否有车辆到达，以及车辆的到达时间，并将采集到的数据分批发出；根据检测器采集到的数据获得交通流的实时变化，通过调整可变初始绿灯时间长度gi,ci和延长绿灯时间长度gi,yi，调整信号相位配时；在相位初始时刻，设定最小绿灯时间长度gimin，可变初始绿灯时间长度gi,ci＞最小绿灯时间长度gimin；根据检测器在所述交叉的黄灯和红灯期间采集到的数据计算交叉口绿灯阶段绿灯时间长度；绿灯时间长度gi是可变初始绿灯时间长度gi,ci加上延长绿灯时间长度gi,yi。本发明通过适合交通需求的初始绿灯时长和动态变化的延长绿控制方式，提高了绿灯时长的有效利用率，降低延误。
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公开(公告)号：CN111243302B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010101017.1
申请日：2020-02-19
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了交叉口流量密度感应控制方法，包括设置于路桥隧的交叉口的检测器；检测器采集交叉口是否有车辆到达，以及车辆的到达时间，并将采集到的数据分批发出；根据检测器采集到的数据获得交通流的实时变化，通过调整可变初始绿灯时间长度gi,ci和延长绿灯时间长度gi,yi，调整信号相位配时；在相位初始时刻，设定最小绿灯时间长度gimin，可变初始绿灯时间长度gi,ci＞最小绿灯时间长度gimin；根据检测器在所述交叉的黄灯和红灯期间采集到的数据计算交叉口绿灯阶段绿灯时间长度；绿灯时间长度gi是可变初始绿灯时间长度gi,ci加上延长绿灯时间长度gi,yi。本发明通过适合交通需求的初始绿灯时长和动态变化的延长绿控制方式，提高了绿灯时长的有效利用率，降低延误。
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公开(公告)号：CN110852610A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911087408.6
申请日：2019-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于马尔科夫模型的路桥隧健康状态与养护费用测算方法；步骤如下：步骤一、通过计算机软件根据待测的公路、桥梁或者隧道的历史数据评价健康状态，计算各个待测的公路、桥梁或者隧道的单项健康指标及养护费用；步骤二、利用计算机通过回归分析方法对于公路、桥梁或者隧道的单项健康指标及养护费用进行回归分析，计算不同的健康状态指标下对应的养护费用；步骤三、计算状态转移概率向量，利用马尔科夫模型，对于公路、桥梁或者隧道的健康状态指标进行测算；步骤四、基于健康状态指标，对养护费用进行测算。本发明在大量减少人力投入的前提下，还能够极大的提高路桥隧健康状态与养护费用测算的精确性。
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