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公开(公告)号：CN110111591B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201910486293.1
申请日：2019-06-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了非机动车道行驶指示系统及其运行方法，包括若干非机动车检测指示装置、若干交叉口车辆检测线圈、若干公交车到达指示系统和若干出入口车辆检测线圈。在运行时，首先，检测所述非机动车道上行驶的非机动车的实际速度v0；获取所述非机动车与前方所述无信控交叉口、公交车站或者所述出入口之间的距离l0；然后，针对所述非机动车道上的所述横向道路、所述公交车站或者所述出入口分别执行。本发明在不对非机动车道进行大幅度调整、不影响其他交通方式的情况下，能够尽可能保证非机动车道形式安全与行驶效率，减少自行车与机动车、公交车、行人的冲突。
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公开(公告)号：CN108447253A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810168343.7
申请日：2018-02-28
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: G08G1/0145 , G08G1/065 , G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法，包括驶离隧桥进入交叉口方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制和驶离交叉口进入隧桥方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制。本发明控制车辆在桥梁段产生的排队长度，并及时消散桥梁段的排队车辆，通过总量调控，更合理的分配隧道和大桥在两端存在交叉口的情况下的时空资源，提升交通系统道路通行效率和安全性，是解决隧道大桥段拥堵有效的措施。
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公开(公告)号：CN110111591A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910486293.1
申请日：2019-06-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了非机动车道行驶指示系统及其运行方法，包括若干非机动车检测指示装置、若干交叉口车辆检测线圈、若干公交车到达指示系统和若干出入口车辆检测线圈。在运行时，首先，检测所述非机动车道上行驶的非机动车的实际速度v0；获取所述非机动车与前方所述无信控交叉口、公交车站或者所述出入口之间的距离l0；然后，针对所述非机动车道上的所述横向道路、所述公交车站或者所述出入口分别执行。本发明在不对非机动车道进行大幅度调整、不影响其他交通方式的情况下，能够尽可能保证非机动车道形式安全与行驶效率，减少自行车与机动车、公交车、行人的冲突。
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公开(公告)号：CN108447253B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201810168343.7
申请日：2018-02-28
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法，包括驶离隧桥进入交叉口方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制和驶离交叉口进入隧桥方向的封闭式通道交通流量进出平衡控制。本发明控制车辆在桥梁段产生的排队长度，并及时消散桥梁段的排队车辆，通过总量调控，更合理的分配隧道和大桥在两端存在交叉口的情况下的时空资源，提升交通系统道路通行效率和安全性，是解决隧道大桥段拥堵有效的措施。
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公开(公告)号：CN209803994U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920842722.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了非机动车道行驶指示系统，包括若干非机动车检测指示装置、若干交叉口车辆检测线圈、若干公交车到达指示系统和若干出入口车辆检测线圈。在运行时，首先，检测所述非机动车道上行驶的非机动车的实际速度v0；获取所述非机动车与前方所述无信控交叉口、公交车站或者所述出入口之间的距离l0；然后，针对所述非机动车道上的所述横向道路、所述公交车站或者所述出入口分别执行。本实用新型在不对非机动车道进行大幅度调整、不影响其他交通方式的情况下，能够尽可能保证非机动车道形式安全与行驶效率，减少自行车与机动车、公交车、行人的冲突。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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